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201810522387.5 一种汽车雨刷
出售状态: 不可售
技术领域: 车辆保养/清洗/修理
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申请号 201810522387.5 申请日 2017-09-29
公开号 108725387A 公开日 2018-11-02
原始发明人 李永建 当前发明人 李永建
主分类号 B60S1/08 分类号 B60S1/04 ; B60S1/08 ; B60S1/34 ; B60S1/38
代理机构 代理人
授权日 优先权项
摘要

本发明属于汽车雨刷技术领域,尤其涉及一种汽车雨刷,它包括橡胶环套、主驱动板、橡胶刮板、驱动电机,在行车过程中需要雨刷工作时;驱动电机工作;驱动电机带动第二转轴、第二齿轮、第三齿轮、第一齿轮、软驱动轴、橡胶环套和橡胶刮板转动;同时第二转轴转动带动主驱动板、弧形连接壳、弧形伸缩外套摆动;摆动中的橡胶环套可以通过橡胶刮板对汽车的挡风玻璃进行擦拭;当驱动电机反转;驱动电机会带动第二转轴、第二齿轮、第三齿轮、第一齿轮、软驱动轴、橡胶环套和橡胶刮板反转;同时第二转轴转动带动主驱动板、弧形连接壳、弧形伸缩外套摆动;摆动中的橡胶环套可以通过橡胶刮板对汽车的挡风玻璃进行擦拭。

法律状态信息 刷新法律状态信息
2019年01月22日 法律状态:发明专利申请公布后的撤回法律状态信息:发明专利申请公布后的撤回
申请公布日:20181102
2018年11月27日 法律状态:实质审查的生效法律状态信息:实质审查的生效
IPC(主分类):B60S 1/08
申请日:20170929
2018年11月02日 法律状态:公开法律状态信息:公开
{{formatDate(item.pd)}} 法律状态:{{i.status}}法律状态信息:{{i.info}}
权利要求

1.一种汽车雨刷,其特征在于:它包括弧形连接壳、弧形伸缩板、第一齿轮、软驱动轴、被驱动板、驱动块、驱动杆、疏通机构、环套支撑、橡胶环套、主驱动板、第二齿轮、第三齿轮、进水管、橡胶刮板、环形槽、驱动电机、固定套、转动轴、出水孔、单向进口管、单向出口管、电机转轴、固定板、齿牙、第一转轴、第三转轴、第二转轴,其中转动轴通过固定套安装在汽车挡风玻璃下侧的机身上;被驱动板的一端安装在转动轴上;被驱动板靠近挡风玻璃一侧的端面上安装有驱动块;驱动块靠近挡风玻璃的一端安装有驱动杆;橡胶环套的内圆面上沿橡胶环套轴线方向上均匀地开有许多出水孔;橡胶环套的内侧安装有许多疏通机构;疏通机构与出水孔配合;橡胶环套的外圆面上沿橡胶环套轴线方向上均匀地开有多个环形槽,且每个环形槽上均安装有一个环套支撑;橡胶环套通过环套支撑安装在驱动杆上靠近挡风玻璃的一侧;橡胶环套的外圆面上靠近挡风玻璃的一侧安装有两个对称的橡胶刮板;橡胶环套靠近转动轴一侧的端面上安装有软驱动轴;橡胶环套上安装有软驱动轴一侧的端面上安装有进水管,且进水管与橡胶环套内侧相通;驱动电机安装在汽车挡风玻璃下侧的机身上;固定板安装在驱动电机的壳体上;第一转轴、第三转轴、第二转轴均匀地安装在固定板上;第二转轴与电机转轴连接;第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮分别安装在第一转轴、第二转轴和第三转轴上;第二齿轮上具有两段齿牙;第一齿轮与第三齿轮啮合;第三齿轮与第二齿轮上的齿牙配合;主驱动板的一端安装在第二转轴远离驱动电机的一端;主驱动板另一端靠近被驱动板一侧的端面上安装有弧形连接壳;弧形连接壳上靠近转动轴一侧的端面上安装有单向进口管和单向出口管;单向进口管和单向出口管分别与弧形连接壳内侧相通;弧形伸缩板的一端安装在弧形连接壳的另一侧端面上;弧形伸缩板与弧形连接壳相通;弧形伸缩板的内侧具有液体;弧形伸缩板的另一端与被驱动板连接配合;

上述疏通机构包括摆动圆柱、C形弹簧、球形面、摆动杆、摆动方块,其中摆动圆柱的两端具有对称的球形面;摆动圆柱的外圆面上周向均匀地安装有四个C形弹簧;摆动圆柱通过四个C形弹簧安装在橡胶环套的内侧;摆动杆的一端安装在摆动圆柱的外圆面上,且摆动圆杆位于出水孔内;摆动杆与摆动圆柱的连接处偏离摆动圆柱的中心位置,且偏向软驱动轴一侧;四个摆动方块的一端周向均匀地安装在摆动杆的另一端,且四个摆动块的另一端位于摆动杆另一端端面外侧;

在汽车挡风玻璃下侧的机身上具有水箱;水箱与玻璃水箱连接;

上述单向进水管与水箱连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车雨刷,其特征在于:上述弧形伸缩板包括弧形伸缩内板、弧形伸缩外套、压缩弹簧,其中弧形伸缩外套的一端安装在弧形连接壳上;弧形伸缩内板的一端安装在弧形伸缩外套内侧;弧形伸缩内板的另一端与被驱动板连接配合;弧形伸缩内板与弧形连接壳之间安装有压缩弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车雨刷,其特征在于:上述第一转轴与软驱动轴通过软轴连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车雨刷,其特征在于:上述单向出口管与进水管通过管道连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车雨刷,其特征在于:在初始状态第二齿轮上的两段齿牙中其中有一段齿牙与第三齿轮啮合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车雨刷,其特征在于:上述第二齿轮上两段齿牙的分布与两个橡胶刮板在橡胶环套上的分布相互配合;第二齿轮转动过程中当第二齿轮上的齿牙与第三齿轮脱离时;两个橡胶刮板中的其中一个橡胶刮板正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车雨刷,其特征在于:上述第二齿轮上的两段齿牙均为单向传递。

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说明书

所属技术领域

本发明属于汽车雨刷技术领域,尤其涉及一种汽车雨刷。

背景技术

目前使用的汽车雨刷在工作过程中当雨刷改变方向时;雨刷会与汽车上的挡风玻璃发生挤压跳动;这样就造成噪音;同时跳动对雨刷可能造成了损坏;如果在汽车行驶过程中因为雨刷的噪音影响了驾驶者的判断;这就有可能对驾驶者的生命安全造成影响;所以设计一种雨刷在使用过程具有较低噪音的汽车雨刷是非常有必要的。

本发明设计一种汽车雨刷解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷,本发明公开一种汽车雨刷,它是采用以下技术方案来实现的。

一种汽车雨刷,其特征在于:它包括弧形连接壳、弧形伸缩板、第一齿轮、软驱动轴、被驱动板、驱动块、驱动杆、疏通机构、环套支撑、橡胶环套、主驱动板、第二齿轮、第三齿轮、进水管、橡胶刮板、环形槽、驱动电机、固定套、转动轴、出水孔、单向进口管、单向出口管、电机转轴、固定板、齿牙、第一转轴、第三转轴、第二转轴,其中转动轴通过固定套安装在汽车挡风玻璃下侧的机身上;被驱动板的一端安装在转动轴上;被驱动板靠近挡风玻璃一侧的端面上安装有驱动块;驱动块靠近挡风玻璃的一端安装有驱动杆;橡胶环套的内圆面上沿橡胶环套轴线方向上均匀地开有许多出水孔;橡胶环套的内侧安装有许多疏通机构;疏通机构与出水孔配合;橡胶环套的外圆面上沿橡胶环套轴线方向上均匀地开有多个环形槽,且每个环形槽上均安装有一个环套支撑;橡胶环套通过环套支撑安装在驱动杆上靠近挡风玻璃的一侧;橡胶环套的外圆面上靠近挡风玻璃的一侧安装有两个对称的橡胶刮板;橡胶环套靠近转动轴一侧的端面上安装有软驱动轴;橡胶环套上安装有软驱动轴一侧的端面上安装有进水管,且进水管与橡胶环套内侧相通;驱动电机安装在汽车挡风玻璃下侧的机身上;固定板安装在驱动电机的壳体上;第一转轴、第三转轴、第二转轴均匀地安装在固定板上;第二转轴与电机转轴连接;第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮分别安装在第一转轴、第二转轴和第三转轴上;第二齿轮上具有两段齿牙;第一齿轮与第三齿轮啮合;第三齿轮与第二齿轮上的齿牙配合;主驱动板的一端安装在第二转轴远离驱动电机的一端;主驱动板另一端靠近被驱动板一侧的端面上安装有弧形连接壳;弧形连接壳上靠近转动轴一侧的端面上安装有单向进口管和单向出口管;单向进口管和单向出口管分别与弧形连接壳内侧相通;弧形伸缩板的一端安装在弧形连接壳的另一侧端面上;弧形伸缩板与弧形连接壳相通;弧形伸缩板的内侧具有液体;弧形伸缩板的另一端与被驱动板连接配合。

上述疏通机构包括摆动圆柱、C形弹簧、球形面、摆动杆、摆动方块,其中摆动圆柱的两端具有对称的球形面;摆动圆柱的外圆面上周向均匀地安装有四个C形弹簧;摆动圆柱通过四个C形弹簧安装在橡胶环套的内侧;摆动杆的一端安装在摆动圆柱的外圆面上,且摆动圆杆位于出水孔内;摆动杆与摆动圆柱的连接处偏离摆动圆柱的中心位置,且偏向软驱动轴一侧;四个摆动方块的一端周向均匀地安装在摆动杆的另一端,且四个摆动块的另一端位于摆动杆另一端端面外侧。

作为本技术的进一步改进,上述弧形伸缩板包括弧形伸缩内板、弧形伸缩外套、压缩弹簧,其中弧形伸缩外套的一端安装在弧形连接壳上;弧形伸缩内板的一端安装在弧形伸缩外套内侧;弧形伸缩内板的另一端与被驱动板连接配合;弧形伸缩内板与弧形连接壳之间安装有压缩弹簧。

作为本技术的进一步改进,上述在汽车挡风玻璃下侧的机身上具有水箱;水箱与玻璃水箱连接。

作为本技术的进一步改进,上述第一转轴与软驱动轴通过软轴连接。

作为本技术的进一步改进,上述单向进水管与水箱连接。

作为本技术的进一步改进,上述单向出口管与进水管通过管道连接。

作为本技术的进一步改进,上述在初始状态第二齿轮上的两段齿牙中其中有一段齿牙与第三齿轮啮合。

作为本技术的进一步改进,上述第二齿轮上两段齿牙的分布与两个橡胶刮板在橡胶环套上的分布相互配合;第二齿轮转动过程中当第二齿轮上的齿牙与第三齿轮脱离时;两个橡胶刮板中的其中一个橡胶刮板正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合。

作为本技术的进一步改进,上述第二齿轮上的两段齿牙均为单向传递。

相对于传统的汽车雨刷技术,本发明设计的汽车雨刷在使用过程中通过控制橡胶环套上橡胶刮板与挡风玻璃的位置关系可以降低雨刷在工作过程中所产生的噪音。

本发明中转动轴安装在汽车挡风玻璃下侧的机身上;被驱动板的一端安装在转动轴上;被驱动板上安装有驱动块;驱动块的一端安装有驱动杆;橡胶环套的内圆面上开有许多出水孔;橡胶环套的外圆面上开有多个环形槽,且每个环形槽上均安装有一个环套支撑;橡胶环套通过环套支撑安装在驱动杆上;橡胶环套的外圆面上安装有两个对称的橡胶刮板;橡胶环套上安装有软驱动轴;橡胶环套上安装有进水管,且进水管与橡胶环套内侧相通;驱动电机安装在汽车挡风玻璃下侧的机身上;固定板安装在驱动电机的壳体上;第一转轴、第三转轴、第二转轴均匀地安装在固定板上;第二转轴与电机转轴连接;第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮分别安装在第一转轴、第二转轴和第三转轴上;第二齿轮上具有两段齿牙;第一齿轮与第三齿轮啮合;第三齿轮与第二齿轮上的齿牙配合;主驱动板的一端安装在第二转轴的一端;主驱动板另一端安装有弧形连接壳;弧形连接壳上安装有单向进口管和单向出口管;单向进口管和单向出口管分别与弧形连接壳内侧相通;弧形伸缩板的一端安装在弧形连接壳的另一侧端面上;弧形伸缩板与弧形连接壳相通;弧形伸缩板的内侧具有液体;弧形伸缩板的另一端与被驱动板连接配合。本发明中弧形伸缩板包括弧形伸缩内板、弧形伸缩外套、压缩弹簧,其中弧形伸缩外套的一端安装在弧形连接壳上;弧形伸缩内板的一端安装在弧形伸缩外套内侧;弧形伸缩内板的另一端与被驱动板连接配合;弧形伸缩内板与弧形连接壳之间安装有压缩弹簧。本发明中在汽车挡风玻璃下侧的机身上具有水箱;水箱与玻璃水箱连接。第一转轴与软驱动轴通过软轴连接。单向进水管与水箱连接。单向出口管与进水管通过管道连接。在行车过程中需要雨刷工作时;打开驱动电机开关使得驱动电机工作;即电机转轴转动;电机转轴转动带动第二转轴转动;第二转轴转动带动第二齿轮和主驱动板转动;由于在初始状态第二齿轮上的两段齿牙中其中有一段齿牙与第三齿轮啮合;所以第二齿轮转动就会带动第三齿轮转动;第三齿轮转动就会带动第一齿轮转动;第一齿轮转动带动第一转轴转动;第一转轴转动带动软驱动轴转动;软驱动轴转动带动橡胶环套转动;橡胶环套转动带动安装在其上的两个橡胶刮板转动;由于第二齿轮上两段齿牙的分布与两个橡胶刮板在橡胶环套上的分布相互配合;在第二齿轮转动过程中当第二齿轮上的齿牙与第三齿轮脱离时;两个橡胶刮板中的其中一个橡胶刮板正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合;所以此时两个橡胶刮板中的其中一个橡胶刮板正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合;同时在此过程中主驱动板转动带动弧形连接壳摆动;弧形连接壳摆动带动弧形伸缩板摆动;当两个橡胶刮板中的其中一个橡胶刮板正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合时;弧形伸缩板内侧的压缩弹簧正好被压缩到可以带动被驱动板摆动的状态;此时弧形伸缩板就会带动被驱动板摆动;被驱动板带动驱动块摆动;驱动块带动驱动杆摆动;驱动杆通过环套支撑带动橡胶环套摆动;而此时橡胶环套上的两个橡胶刮板中的其中一个橡胶刮板正好与汽车上的挡风玻璃接触配合;所以摆动中的橡胶环套可以通过橡胶刮板对汽车的挡风玻璃进行擦拭;当橡胶环套在摆动过程中与汽车上对橡胶环套起到限位作用的雨刷限位器接触时;橡胶环套就会停止摆动;但第二转轴在驱动电机的带动下还会继续转动;即弧形伸缩杆上的弧形伸缩外套会继续摆动;弧形伸缩外套摆动就会压缩压缩弹簧;同时会挤压弧形伸缩外套内的液体;使得液体通过单向出口管流入橡胶环套内侧;橡胶环套内的液体在压力的作用下会通过出水孔流向挡风玻璃上;同时在此过程中第二转轴转动带动第二齿轮上的另一段齿牙与第三齿轮啮合;但由于第二齿轮上的两段齿牙均为单向传递;即第二齿轮上的另一段齿牙与第三齿轮啮合过程中第二齿轮不会带动第三齿轮转动;当压缩弹簧被压缩到极限时;第二齿轮上另一段齿牙的末端正好与第三齿轮啮合;此时驱动电机反转;驱动电机会带动第二转轴、第二齿轮、第三齿轮、第一齿轮、软驱动轴、橡胶环套和橡胶刮板反转;同时第二转轴转动带动主驱动板、弧形连接壳、弧形伸缩外套摆动;在弧形伸缩外套摆动的同时;在弧形伸缩外套内侧压力的作用下水箱中的液体会通过单向进口流入到弧形伸缩外套内侧;当两个橡胶刮板中其中一个橡胶刮板正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合时;第二齿轮上的齿牙与第三齿轮正好脱离;弧形伸缩板内侧的压缩弹簧也正好恢复到原来位置上;此时弧形伸缩外套摆动就会通过弧形伸缩内板带动被驱动板摆动;被驱动板带动驱动块摆动;驱动块带动驱动杆摆动;驱动杆通过环套支撑带动橡胶环套摆动;而此时橡胶环套上的两个橡胶刮板中的其中一个橡胶刮板正好与汽车上的挡风玻璃接触配合;所以摆动中的橡胶环套可以通过橡胶刮板对汽车的挡风玻璃进行擦拭。本发明中通过第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和橡胶环套的传递可以使得橡胶刮板在擦拭方向上发生变化时可以自动调节两个橡胶刮板与挡风玻璃的接触关系;减小因为单一橡胶刮板在对汽车的挡风玻璃进行擦拭过程中,橡胶刮板在擦拭方向上发生变化时;因为挡风玻璃对橡胶刮板的挤压力使得橡胶刮板相对于挡风玻璃发生跳动而发出噪音;同时可以减小对雨刷的损坏。本发明中第二齿轮上的两段齿牙均为单向传递;其作用时防止在第二齿轮在转动过程中当两段齿牙中其中一段发挥作用时;另一段齿牙影响第三齿轮的转动。本发明中由于橡胶环套和橡胶刮板具有弹性;所以当橡胶刮板在摆动过程中与汽车上挡风玻璃上的硬物发生接触时;橡胶环套和橡胶刮板会整体发生跳动;防止挡风玻璃上的硬物将橡胶环套和橡胶刮板损坏。

本发明中摆动圆柱的两端具有对称的球形面;摆动圆柱的外圆面上周向均匀地安装有四个C形弹簧;摆动圆柱通过四个C形弹簧安装在橡胶环套的内侧;摆动杆的一端安装在摆动圆柱的外圆面上,且摆动圆杆位于出水孔内;摆动杆与摆动圆柱的连接处偏离摆动圆柱的中心位置,且偏向软驱动轴一侧;四个摆动方块的一端周向均匀地安装在摆动杆的另一端,且四个摆动块的另一端位于摆动杆另一端端面外侧;当液体通过单向进口管进入橡胶环套内侧时;液体会通过摆动圆柱上的球形面挤压摆动圆柱;使得摆动圆柱发生摆动;摆动圆柱摆动就会带动摆动杆发生摆动;摆动杆发生摆动就会带动对应的四个摆动块发生摆动;通过摆动圆柱、摆动杆和摆动块可以防止橡胶环套在带动橡胶刮板摆动时将汽车挡风玻璃上的渣子带入橡胶环套而将橡胶环套堵塞;本发明中摆动杆与摆动圆柱的连接处偏离摆动圆柱的中心位置,且偏向软驱动轴一侧;其作用是加大了摆动圆柱的摆动幅度;进一步加强了对橡胶环套内侧的清理。本发明中的四个C形弹簧其作用是保证了摆动圆柱能够顺利摆动。本发明中的四个摆动块其作用是能够通过四个摆动块优先将汽车挡风玻璃上较大的渣子堵在出水孔外侧;防止渣子进入出水孔与摆动杆之间的间隙内。本发明设计的球形面其作用是能够使得流入橡胶环套内的液体给摆动圆柱一个向下的压力;使得摆动圆柱带动摆动杆向下摆动。

人们使用本发明设计的汽车雨刷;在行车过程中需要雨刷工作时;打开驱动电机开关使得驱动电机工作;即电机转轴转动;电机转轴转动带动第二转轴转动;第二转轴转动带动第二齿轮和主驱动板转动;由于在初始状态第二齿轮上的两段齿牙中其中有一段齿牙与第三齿轮啮合;所以第二齿轮转动就会带动第三齿轮转动;第三齿轮转动就会带动第一齿轮转动;第一齿轮转动带动第一转轴转动;第一转轴转动带动软驱动轴转动;软驱动轴转动带动橡胶环套转动;橡胶环套转动带动安装在其上的两个橡胶刮板转动;由于第二齿轮上两段齿牙的分布与两个橡胶刮板在橡胶环套上的分布相互配合;在第二齿轮转动过程中当第二齿轮上的齿牙与第三齿轮脱离时;两个橡胶刮板中的其中一个橡胶刮板正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合;所以此时两个橡胶刮板中的其中一个橡胶刮板正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合;同时在此过程中主驱动板转动带动弧形连接壳摆动;弧形连接壳摆动带动弧形伸缩板摆动;当两个橡胶刮板中的其中一个橡胶刮板正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合时;弧形伸缩板内侧的压缩弹簧正好被压缩到可以带动被驱动板摆动的状态;此时弧形伸缩板就会带动被驱动板摆动;被驱动板带动驱动块摆动;驱动块带动驱动杆摆动;驱动杆通过环套支撑带动橡胶环套摆动;而此时橡胶环套上的两个橡胶刮板中的其中一个橡胶刮板正好与汽车上的挡风玻璃接触配合;所以摆动中的橡胶环套可以通过橡胶刮板对汽车的挡风玻璃进行擦拭;当橡胶环套在摆动过程中与汽车上对橡胶环套起到限位作用的雨刷限位器接触时;橡胶环套就会停止摆动;但第二转轴在驱动电机的带动下还会继续转动;即弧形伸缩杆上的弧形伸缩外套会继续摆动;弧形伸缩外套摆动就会压缩压缩弹簧;同时会挤压弧形伸缩外套内的液体;使得液体通过单向出口管流入橡胶环套内侧;橡胶环套内的液体在压力的作用下会通过出水孔流向挡风玻璃上;同时在此过程中第二转轴转动带动第二齿轮上的另一段齿牙与第三齿轮啮合;但由于第二齿轮上的两段齿牙均为单向传递;即第二齿轮上的另一段齿牙与第三齿轮啮合过程中第二齿轮不会带动第三齿轮转动;当压缩弹簧被压缩到极限时;第二齿轮上另一段齿牙的末端正好与第三齿轮啮合;此时驱动电机反转;驱动电机会带动第二转轴、第二齿轮、第三齿轮、第一齿轮、软驱动轴、橡胶环套和橡胶刮板反转;同时第二转轴转动带动主驱动板、弧形连接壳、弧形伸缩外套摆动;在弧形伸缩外套摆动的同时;在弧形伸缩外套内侧压力的作用下水箱中的液体会通过单向进口流入到弧形伸缩外套内侧;当两个橡胶刮板中其中一个橡胶刮板正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合时;第二齿轮上的齿牙与第三齿轮正好脱离;弧形伸缩板内侧的压缩弹簧也正好恢复到原来位置上;此时弧形伸缩外套摆动就会通过弧形伸缩内板带动被驱动板摆动;被驱动板带动驱动块摆动;驱动块带动驱动杆摆动;驱动杆通过环套支撑带动橡胶环套摆动;而此时橡胶环套上的两个橡胶刮板中的其中一个橡胶刮板正好与汽车上的挡风玻璃接触配合;所以摆动中的橡胶环套可以通过橡胶刮板对汽车的挡风玻璃进行擦拭。

附图说明

图1是整体部件分布示意图。

图2是整体部件内部结构示意图。

图3是被驱动板安装示意图。

图4是橡胶刮板安装示意图。

图5是出水孔分布示意图。

图6是弧形伸缩板安装示意图。

图7是压缩弹簧安装示意图。

图8是固定板安装示意图。

图9是第三齿轮安装示意图。

图10是齿牙工作原理示意图。

图11是橡胶刮板工作原理示意图。

图12是第一齿轮工作原理示意图。

图13是橡胶环套工作原理示意图。

图14是疏通机构结构示意图。

图15是单向进口管示意图。

图16是齿牙工作原理示意图。

图中标号名称:1、弧形连接壳;2、弧形伸缩板;3、第一齿轮;4、软驱动轴;5、被驱动板;6、驱动块;7、驱动杆;8、环套支撑;9、橡胶环套;10、主驱动板;11、第二齿轮;12、第三齿轮;13、进水管;14、橡胶刮板;15、环形槽;16、驱动电机;19、固定套;20、转动轴;21、出水孔;22、单向进口管;23、单向出口管;24、电机转轴;26、弧形伸缩内板;27、弧形伸缩外套;28、压缩弹簧;29、固定板;30、齿牙;31、第一转轴;32、第三转轴;33、第二转轴;34、摆动圆柱;35、C形弹簧;36、球形面;37、摆动杆;38、摆动方块;39、疏通机构。

具体实施方式

如图1所示,它包括弧形连接壳1、弧形伸缩板2、第一齿轮3、软驱动轴4、被驱动板5、驱动块6、驱动杆7、环套支撑8、橡胶环套9、疏通机构39、主驱动板10、第二齿轮11、第三齿轮12、进水管13、橡胶刮板14、环形槽15、驱动电机16、固定套19、转动轴20、出水孔21、单向进口管22、单向出口管23、电机转轴24、固定板29、齿牙30、第一转轴31、第三转轴32、第二转轴33,其中如图2所示,转动轴20通过固定套19安装在汽车挡风玻璃下侧的机身上;如图3所示,被驱动板5的一端安装在转动轴20上;被驱动板5靠近挡风玻璃一侧的端面上安装有驱动块6;驱动块6靠近挡风玻璃的一端安装有驱动杆7;如图5所示,橡胶环套9的内圆面上沿橡胶环套9轴线方向上均匀地开有许多出水孔21;如图5所示,橡胶环套9的内侧安装有许多疏通机构39;疏通机构39与出水孔21配合;橡胶环套9的外圆面上沿橡胶环套9轴线方向上均匀地开有多个环形槽15,且每个环形槽15上均安装有一个环套支撑8;如图3所示,橡胶环套9通过环套支撑8安装在驱动杆7上靠近挡风玻璃的一侧;如图4所示,橡胶环套9的外圆面上靠近挡风玻璃的一侧安装有两个对称的橡胶刮板14;橡胶环套9靠近转动轴20一侧的端面上安装有软驱动轴4;橡胶环套9上安装有软驱动轴4一侧的端面上安装有进水管13,且进水管13与橡胶环套9内侧相通;如图6所示,驱动电机16安装在汽车挡风玻璃下侧的机身上;固定板29安装在驱动电机16的壳体上;第一转轴31、第三转轴32、第二转轴33均匀地安装在固定板29上;第二转轴33与电机转轴24连接;如图9所示,第一齿轮3、第二齿轮11和第三齿轮12分别安装在第一转轴31、第二转轴33和第三转轴32上;第二齿轮11上具有两段齿牙30;第一齿轮3与第三齿轮12啮合;第三齿轮12与第二齿轮11上的齿牙30配合;主驱动板10的一端安装在第二转轴33远离驱动电机16的一端;主驱动板10另一端靠近被驱动板5一侧的端面上安装有弧形连接壳1;如图15所示,弧形连接壳1上靠近转动轴20一侧的端面上安装有单向进口管22和单向出口管23;单向进口管22和单向出口管23分别与弧形连接壳1内侧相通;弧形伸缩板2的一端安装在弧形连接壳1的另一侧端面上;弧形伸缩板2与弧形连接壳1相通;弧形伸缩板2的内侧具有液体;弧形伸缩板2的另一端与被驱动板5连接配合。

如图14所示,上述疏通机构39包括摆动圆柱34、C形弹簧35、球形面36、摆动杆37、摆动方块38,其中摆动圆柱34的两端具有对称的球形面36;摆动圆柱34的外圆面上周向均匀地安装有四个C形弹簧35;摆动圆柱34通过四个C形弹簧35安装在橡胶环套9的内侧;摆动杆37的一端安装在摆动圆柱34的外圆面上,且摆动圆杆37位于出水孔21内;摆动杆37与摆动圆柱34的连接处偏离摆动圆柱34的中心位置,且偏向软驱动轴18一侧;四个摆动方块38的一端周向均匀地安装在摆动杆37的另一端,且四个摆动块38的另一端位于摆动杆37另一端端面外侧。

如图7所示,上述弧形伸缩板2包括弧形伸缩内板26、弧形伸缩外套27、压缩弹簧28,其中弧形伸缩外套27的一端安装在弧形连接壳1上;弧形伸缩内板26的一端安装在弧形伸缩外套27内侧;弧形伸缩内板26的另一端与被驱动板5连接配合;弧形伸缩内板26与弧形连接壳1之间安装有压缩弹簧28。

上述在汽车挡风玻璃下侧的机身上具有水箱;水箱与玻璃水箱连接。

如图8所示,上述第一转轴31与软驱动轴4通过软轴连接。

上述单向进水管13与水箱连接。

上述单向出口管23与进水管13通过管道连接。

上述在初始状态第二齿轮11上的两段齿牙30中其中有一段齿牙30与第三齿轮12啮合。

上述第二齿轮11上两段齿牙30的分布与两个橡胶刮板14在橡胶环套9上的分布相互配合;第二齿轮11转动过程中当第二齿轮11上的齿牙30与第三齿轮12脱离时;两个橡胶刮板14中的其中一个橡胶刮板14正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合。

上述第二齿轮11上的两段齿牙30均为单向传递。

综上所述:

本发明设计的汽车雨刷在使用过程中通过控制橡胶环套9上橡胶刮板14与挡风玻璃的位置关系可以降低雨刷在工作过程中所产生的噪音。

本发明中转动轴20安装在汽车挡风玻璃下侧的机身上;被驱动板5的一端安装在转动轴20上;被驱动板5上安装有驱动块6;驱动块6的一端安装有驱动杆7;橡胶环套9的内圆面上开有许多出水孔21;橡胶环套9的外圆面上开有多个环形槽15,且每个环形槽15上均安装有一个环套支撑8;橡胶环套9通过环套支撑8安装在驱动杆7上;橡胶环套9的外圆面上安装有两个对称的橡胶刮板14;橡胶环套9上安装有软驱动轴4;橡胶环套9上安装有进水管13,且进水管13与橡胶环套9内侧相通;驱动电机16安装在汽车挡风玻璃下侧的机身上;固定板29安装在驱动电机16的壳体上;第一转轴31、第三转轴32、第二转轴33均匀地安装在固定板29上;第二转轴33与电机转轴24连接;第一齿轮3、第二齿轮11和第三齿轮12分别安装在第一转轴31、第二转轴33和第三转轴32上;第二齿轮11上具有两段齿牙30;第一齿轮3与第三齿轮12啮合;第三齿轮12与第二齿轮11上的齿牙30配合;主驱动板10的一端安装在第二转轴33的一端;主驱动板10另一端安装有弧形连接壳1;弧形连接壳1上安装有单向进口管22和单向出口管23;单向进口管22和单向出口管23分别与弧形连接壳1内侧相通;弧形伸缩板2的一端安装在弧形连接壳1的另一侧端面上;弧形伸缩板2与弧形连接壳1相通;弧形伸缩板2的内侧具有液体;弧形伸缩板2的另一端与被驱动板5连接配合。本发明中弧形伸缩板2包括弧形伸缩内板26、弧形伸缩外套27、压缩弹簧28,其中弧形伸缩外套27的一端安装在弧形连接壳1上;弧形伸缩内板26的一端安装在弧形伸缩外套27内侧;弧形伸缩内板26的另一端与被驱动板5连接配合;弧形伸缩内板26与弧形连接壳1之间安装有压缩弹簧28。本发明中在汽车挡风玻璃下侧的机身上具有水箱;水箱与玻璃水箱连接。第一转轴31与软驱动轴4通过软轴连接。单向进水管13与水箱连接。单向出口管23与进水管13通过管道连接。在行车过程中需要雨刷工作时;打开驱动电机16开关使得驱动电机16工作;即电机转轴24转动;如图10a所示,电机转轴24转动带动第二转轴33转动;第二转轴33转动带动第二齿轮11和主驱动板10转动;由于在初始状态第二齿轮11上的两段齿牙30中其中有一段齿牙30与第三齿轮12啮合;所以第二齿轮11转动就会带动第三齿轮12转动;第三齿轮12转动就会带动第一齿轮3转动;第一齿轮3转动带动第一转轴31转动;第一转轴31转动带动软驱动轴4转动;如图10b所示,软驱动轴4转动带动橡胶环套9转动;橡胶环套9转动带动安装在其上的两个橡胶刮板14转动;由于第二齿轮11上两段齿牙30的分布与两个橡胶刮板14在橡胶环套9上的分布相互配合;如图11a所示,在第二齿轮11转动过程中当第二齿轮11上的齿牙30与第三齿轮12脱离时;如图11b所示,两个橡胶刮板14中的其中一个橡胶刮板14正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合;所以此时两个橡胶刮板14中的其中一个橡胶刮板14正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合;同时在此过程中主驱动板10转动带动弧形连接壳1摆动;弧形连接壳1摆动带动弧形伸缩板2摆动;当两个橡胶刮板14中的其中一个橡胶刮板14正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合时;弧形伸缩板2内侧的压缩弹簧28正好被压缩到可以带动被驱动板5摆动的状态;此时弧形伸缩板2就会带动被驱动板5摆动;被驱动板5带动驱动块6摆动;驱动块6带动驱动杆7摆动;驱动杆7通过环套支撑8带动橡胶环套9摆动;而此时橡胶环套9上的两个橡胶刮板14中的其中一个橡胶刮板14正好与汽车上的挡风玻璃接触配合;所以摆动中的橡胶环套9可以通过橡胶刮板14对汽车的挡风玻璃进行擦拭;当橡胶环套9在摆动过程中与汽车上对橡胶环套9起到限位作用的雨刷限位器接触时;橡胶环套9就会停止摆动;但第二转轴33在驱动电机16的带动下还会继续转动;即弧形伸缩杆上的弧形伸缩外套27会继续摆动;弧形伸缩外套27摆动就会压缩压缩弹簧28;同时会挤压弧形伸缩外套27内的液体;使得液体通过单向出口管23流入橡胶环套9内侧;橡胶环套9内的液体在压力的作用下会通过出水孔21流向挡风玻璃上;同时在此过程中第二转轴33转动带动第二齿轮11上的另一段齿牙30与第三齿轮12啮合;但如图16a、16b所示,由于第二齿轮11上的两段齿牙30均为单向传递;即第二齿轮11上的另一段齿牙30与第三齿轮12啮合过程中第二齿轮11不会带动第三齿轮12转动;当压缩弹簧28被压缩到极限时;第二齿轮11上另一段齿牙30的末端正好与第三齿轮12啮合;如图12a所示,此时驱动电机16反转;如图12b所示,驱动电机16会带动第二转轴33、第二齿轮11、第三齿轮12、第一齿轮3、软驱动轴4、橡胶环套9和橡胶刮板14反转;同时第二转轴33转动带动主驱动板10、弧形连接壳1、弧形伸缩外套27摆动;在弧形伸缩外套27摆动的同时;在弧形伸缩外套27内侧压力的作用下水箱中的液体会通过单向进口流入到弧形伸缩外套27内侧;当如图13b所示,两个橡胶刮板14中其中一个橡胶刮板14正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合时;如图13a所示,第二齿轮11上的齿牙30与第三齿轮12正好脱离;弧形伸缩板2内侧的压缩弹簧28也正好恢复到原来位置上;此时弧形伸缩外套27摆动就会通过弧形伸缩内板26带动被驱动板5摆动;被驱动板5带动驱动块6摆动;驱动块6带动驱动杆7摆动;驱动杆7通过环套支撑8带动橡胶环套9摆动;而此时橡胶环套9上的两个橡胶刮板14中的其中一个橡胶刮板14正好与汽车上的挡风玻璃接触配合;所以摆动中的橡胶环套9可以通过橡胶刮板14对汽车的挡风玻璃进行擦拭。本发明中通过第一齿轮3、第二齿轮11、第三齿轮12和橡胶环套9的传递可以使得橡胶刮板14在擦拭方向上发生变化时可以自动调节两个橡胶刮板14与挡风玻璃的接触关系;减小因为单一橡胶刮板14在对汽车的挡风玻璃进行擦拭过程中,橡胶刮板14在擦拭方向上发生变化时;因为挡风玻璃对橡胶刮板14的挤压力使得橡胶刮板14相对于挡风玻璃发生跳动而发出噪音;同时可以减小对雨刷的损坏。本发明中第二齿轮11上的两段齿牙30均为单向传递;其作用时防止在第二齿轮11在转动过程中当两段齿牙30中其中一段发挥作用时;另一段齿牙30影响第三齿轮12的转动。本发明中由于橡胶环套9和橡胶刮板14具有弹性;所以当橡胶刮板14在摆动过程中与汽车上挡风玻璃上的硬物发生接触时;橡胶环套9和橡胶刮板14会整体发生跳动;防止挡风玻璃上的硬物将橡胶环套9和橡胶刮板14损坏。

本发明中摆动圆柱34的两端具有对称的球形面36;摆动圆柱34的外圆面上周向均匀地安装有四个C形弹簧35;摆动圆柱34通过四个C形弹簧35安装在橡胶环套9的内侧;摆动杆37的一端安装在摆动圆柱34的外圆面上,且摆动圆杆37位于出水孔21内;摆动杆37与摆动圆柱34的连接处偏离摆动圆柱34的中心位置,且偏向软驱动轴18一侧;四个摆动方块38的一端周向均匀地安装在摆动杆37的另一端,且四个摆动块38的另一端位于摆动杆37另一端端面外侧。当液体通过单向进口管22进入橡胶环套9内侧时;液体会通过摆动圆柱34上的球形面36挤压摆动圆柱34;使得摆动圆柱34发生摆动;摆动圆柱34摆动就会带动摆动杆37发生摆动;摆动杆37发生摆动就会带动对应的四个摆动块38发生摆动;通过摆动圆柱34、摆动杆37和摆动块38可以防止橡胶环套9在带动橡胶刮板14摆动时将汽车挡风玻璃上的渣子带入橡胶环套9而将橡胶环套9堵塞;本发明中摆动杆37与摆动圆柱34的连接处偏离摆动圆柱34的中心位置,且偏向软驱动轴18一侧;其作用是加大了摆动圆柱34的摆动幅度;进一步加强了对橡胶环套9内侧的清理。本发明中的四个C形弹簧36其作用是保证了摆动圆柱34能够顺利摆动。本发明中的四个摆动块37其作用是能够通过四个摆动块37优先将汽车挡风玻璃上较大的渣子堵在出水孔21外侧;防止渣子进入出水孔与摆动杆之间的间隙内。本发明设计的球形面36其作用是能够使得流入橡胶环套9内的液体给摆动圆柱34一个向下的压力;使得摆动圆柱34带动摆动杆37向下摆动。

具体实施方式:人们使用本发明设计的汽车雨刷;在行车过程中需要雨刷工作时;打开驱动电机16开关使得驱动电机16工作;即电机转轴24转动;电机转轴24转动带动第二转轴33转动;第二转轴33转动带动第二齿轮11和主驱动板10转动;由于在初始状态第二齿轮11上的两段齿牙30中其中有一段齿牙30与第三齿轮12啮合;所以第二齿轮11转动就会带动第三齿轮12转动;第三齿轮12转动就会带动第一齿轮3转动;第一齿轮3转动带动第一转轴31转动;第一转轴31转动带动软驱动轴4转动;软驱动轴4转动带动橡胶环套9转动;橡胶环套9转动带动安装在其上的两个橡胶刮板14转动;由于第二齿轮11上两段齿牙30的分布与两个橡胶刮板14在橡胶环套9上的分布相互配合;在第二齿轮11转动过程中当第二齿轮11上的齿牙30与第三齿轮12脱离时;两个橡胶刮板14中的其中一个橡胶刮板14正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合;所以此时两个橡胶刮板14中的其中一个橡胶刮板14正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合;同时在此过程中主驱动板10转动带动弧形连接壳1摆动;弧形连接壳1摆动带动弧形伸缩板2摆动;当两个橡胶刮板14中的其中一个橡胶刮板14正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合时;弧形伸缩板2内侧的压缩弹簧28正好被压缩到可以带动被驱动板5摆动的状态;此时弧形伸缩板2就会带动被驱动板5摆动;被驱动板5带动驱动块6摆动;驱动块6带动驱动杆7摆动;驱动杆7通过环套支撑8带动橡胶环套9摆动;而此时橡胶环套9上的两个橡胶刮板14中的其中一个橡胶刮板14正好与汽车上的挡风玻璃接触配合;所以摆动中的橡胶环套9可以通过橡胶刮板14对汽车的挡风玻璃进行擦拭;当橡胶环套9在摆动过程中与汽车上对橡胶环套9起到限位作用的雨刷限位器接触时;橡胶环套9就会停止摆动;但第二转轴33在驱动电机16的带动下还会继续转动;即弧形伸缩杆上的弧形伸缩外套27会继续摆动;弧形伸缩外套27摆动就会压缩压缩弹簧28;同时会挤压弧形伸缩外套27内的液体;使得液体通过单向出口管23流入橡胶环套9内侧;橡胶环套9内的液体在压力的作用下会通过出水孔21流向挡风玻璃上;同时在此过程中第二转轴33转动带动第二齿轮11上的另一段齿牙30与第三齿轮12啮合;但由于第二齿轮11上的两段齿牙30均为单向传递;即第二齿轮11上的另一段齿牙30与第三齿轮12啮合过程中第二齿轮11不会带动第三齿轮12转动;当压缩弹簧28被压缩到极限时;第二齿轮11上另一段齿牙30的末端正好与第三齿轮12啮合;此时驱动电机16反转;驱动电机16会带动第二转轴33、第二齿轮11、第三齿轮12、第一齿轮3、软驱动轴4、橡胶环套9和橡胶刮板14反转;同时第二转轴33转动带动主驱动板10、弧形连接壳1、弧形伸缩外套27摆动;在弧形伸缩外套27摆动的同时;在弧形伸缩外套27内侧压力的作用下水箱中的液体会通过单向进口流入到弧形伸缩外套27内侧;当两个橡胶刮板14中其中一个橡胶刮板14正好转动到与汽车上的挡风玻璃接触配合时;弧形伸缩板2内侧的压缩弹簧28也正好恢复到原来位置上;此时弧形伸缩外套27摆动就会通过弧形伸缩内板26带动被驱动板5摆动;被驱动板5带动驱动块6摆动;驱动块6带动驱动杆7摆动;驱动杆7通过环套支撑8带动橡胶环套9摆动;而此时橡胶环套9上的两个橡胶刮板14中的其中一个橡胶刮板14正好与汽车上的挡风玻璃接触配合;所以摆动中的橡胶环套9可以通过橡胶刮板14对汽车的挡风玻璃进行擦拭。

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