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201780027141.4-充气轮胎

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申请人: 横滨橡胶株式会社申请日: 2017-05-12 主分类号: B60C9/07 公开号: 109070640A 公开日: 2018-12-21 分类号: B60C9/02 ; B60C9/07 ; B60C9/08 ; B60C9/09 ; B60C9/17 ; B60C9/18

摘要: 提供一种如下的充气轮胎：通过采用胎体帘线的角度在踏面区域和侧面区域连续地变化的弯曲胎体构造，从而能够一边实现轮胎的轻量化，一边在踏面区域和侧面区域中分别确保所期望的刚性。胎体层4的一方的末端延伸至以轮胎中心线为基准而位于相反侧的胎面部1的接地端为止，胎体层4具有2层构造，所述2层构造包括在踏面区域Rt中位于轮胎径向内侧的内侧层4A、和在踏面区域Rt中位于内侧层4A的轮胎径向外侧的外侧层4B，胎体层4的所述踏面中央区域Rc中的相对于轮胎周向的帘线角度θ1在内侧层4A和外侧层4B中的至少一方中与胎体层4的侧面区域Rs中的相对于轮胎周向的帘线角度θ1不同。

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201711264256.3-一种免充气轮胎

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申请人: 燕山大学申请日: 2017-12-05 主分类号: B60C1/00 公开号: 108032683A 公开日: 2018-05-15 分类号: B60C1/00 ; B60C11/03 ; B60C13/00 ; B60C23/19 ; B60C7/00 ; B60C7/10

摘要: 本发明公开了一种免充气轮胎，主要包括橡胶胎面、轮辐以及轮毂，所述轮胎从外向内依次设有橡胶胎面、外加强层、轮辐和内加强层；所述橡胶胎面与外加强层外侧硫化成一体，外加强层、轮辐和内加强层均使用聚氨酯材料，采用注塑成型技术一体成型；轮辐辐板为弧形结构，相邻两个弧形辐板相对设置，在轮辐辐板上加工椭圆孔；在内加强层设有卡槽，通过卡槽与镶嵌式轮毂结合。本发明采用一体式结构的轮胎，轮胎与轮毂直接结合，免除轮辋结构，达到减轻重量的目的；通过一体式结构实现了免除轮胎充气和日常维护，并且提高了汽车行驶安全。

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201780027274.1-充气轮胎

不可售已下证 PDF全文

申请人: 横滨橡胶株式会社申请日: 2017-05-12 主分类号: B60C9/07 公开号: 109070641B 公开日: 2018-12-21 授权日: 2020-03-27 分类号: B60C9/02 ; B60C9/07 ; B60C9/08 ; B60C9/09 ; B60C9/17 ; B60C9/18

摘要: 一种充气轮胎，通过采用在踏面区域和侧面区域中胎体帘线的角度连续地变化的弯曲胎体构造，能够在使轮胎轻量化的同时在踏面区域和侧面区域分别确保期望的刚度。胎体层(4)的两末端(40A、40B)在踏面区域(Rt)彼此重叠，胎体层(4)具有包括在踏面区域(Rt)位于轮胎径向最内侧的内侧层(4A)、在踏面区域(Rt)位于轮胎径向最外侧的外侧层(4B)、在踏面区域(Rt)位于内侧层(4A)与外侧层(4B)之间的中间层(4C)的3层构造，胎体层(4)的踏面中央区域(Rc)中的相对于轮胎周向的帘线角度(θ1)在内侧层(4A)、外侧层(4B)、中间层(4C)中的至少一方中，与胎体层(4)的侧面区域(Rs)中的相对于轮胎周向的帘线角度(θ1)不同。

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201780027125.5-充气轮胎

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申请人: 横滨橡胶株式会社申请日: 2017-05-12 主分类号: B60C9/07 公开号: 109070639A 公开日: 2018-12-21 分类号: B60C9/02 ; B60C9/07 ; B60C9/08 ; B60C9/09 ; B60C9/18

摘要: 提供一种如下的充气轮胎：在具备带束层的充气轮胎中，通过采用胎体帘线的角度在踏面区域和侧面区域连续地变化的弯曲胎体构造，从而使胎体层分担带束层的功能，实现带束层的1层化，一边维持良好的操纵稳定性一边能够实现轮胎的轻量化。所述充气轮胎具备单一的带束层(7)，在将与带束层(7)的带束宽度BW相当的区域设为踏面区域Rt并将比轮胎最大宽度位置靠轮胎径向内侧的区域设为侧面区域Rs时，构成胎体层(4)的胎体帘线(41)在踏面区域Rt中相对于轮胎径向倾斜，另一方面在侧面区域Rs中沿着轮胎径向延伸，构成胎体层(4)的胎体帘线(41)和构成带束层(7)的带束帘线(71)在踏面区域Rt中相互交叉。

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201820169299.7-一种高效减震内胎

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申请人: 辽宁萬來轮胎有限公司

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申请日: 2018-01-31 主分类号: B60C5/02 公开号: 208035852U 公开日: 2018-11-02 授权日: 2018-11-02 分类号: B60C17/00 ; B60C19/00 ; B60C5/02 ; B60C5/04 ; B60C5/20

摘要: 本实用新型公开了一种高效减震内胎，包括内胎本体，且内胎本体的内侧设有充气孔，内胎本体由内至外依次为支撑层和缓冲层，其中支撑层与充气孔相连通，且支撑层内设有支撑架。本实用新型设计合理，结构稳定，多层结构，减震缓冲效果好，支撑效果好，提高安全系数，有效避免因爆胎导致的车体倾斜、打滑的情况发生。

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201780003752.5-充气轮胎

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申请人: 住友橡胶工业株式会社申请日: 2017-12-12 主分类号: B60C5/00 公开号: 109070633A 公开日: 2018-12-21 分类号: B60C1/00 ; B60C11/00 ; B60C5/00 ; B60C9/08 ; B60C9/18

摘要: 充气轮胎(1)具备：胎体(6)，其从胎面部(2)经胎侧部到达胎圈部的胎圈芯；以及带束层(7)，其配设在胎体(6)的半径方向外侧且在胎面部(2)的内部。充气轮胎(1)具有配设在胎面部(2)的内腔面的降噪体(20)。降噪体(20)的玻璃化转变温度为‑55℃～‑45℃。

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201780028062.5-工作层包括单丝并且轮胎胎面具有沟槽的充气轮胎

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申请人: 米其林集团总公司

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申请日: 2017-05-10 主分类号: B60C9/20 公开号: 109070642B 公开日: 2018-12-21 授权日: 2020-07-31 分类号: B60C11/00 ; B60C11/03 ; B60C9/00 ; B60C9/20 ; B60C9/22

摘要: 本发明的目的在于提高充气轮胎的耐久性，所述充气轮胎包括两个工作层(41、42)，所述两个工作层(41、42)包括平行的增强元件(411、421)，每个增强元件与充气轮胎的周向方向(XX')成角度(AA、AB)使得所述角度具有相反的符号，所述增强元件由单独金属线构成，将制造商建议的旋转方向(SR)与最佳胎面设计组合。充气轮胎进一步包括在轮胎胎面(2)中的轴向外侧主要沟槽(24)。轴向外侧主要沟槽(24)的平均直线轮廓L的宽度W为至少1mm，深度D为至少5mm。在轴向外侧主要沟槽(24)的平均直线轮廓L的定向角度方面的不同条件适用于轮胎胎面(2)的左手侧轴向外部(22)和右手侧轴向外部(23)。

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201510997451.1-轮胎及其制造方法

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申请人: 株式会社普利司通申请日: 2011-08-25 主分类号: B60C9/22 公开号: 105620204B 公开日: 2018-05-04 授权日: 2018-05-04 分类号: B60C1/00 ; B60C5/00 ; B60C5/01 ; B60C9/22

摘要: 一种轮胎及其制造方法，该轮胎具有由热塑性树脂材料形成的环状的轮胎骨架体，所述热塑性树脂材料含有：聚酯类热塑性弹性体，以及对所述聚酯类热塑性弹性体以外的热塑性弹性体进行酸改性而得到的酸改性弹性体、或者所述聚酯类热塑性弹性体以外的热塑性弹性体与对该弹性体进行酸改性而得到的酸改性弹性体的混合物。

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201680056236.4-充气轮胎

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申请人: 横滨橡胶株式会社申请日: 2016-10-05 主分类号: B60C11/13 公开号: 108025601B 公开日: 2018-05-11 授权日: 2019-12-24 分类号: B60C11/00 ; B60C11/01 ; B60C11/13 ; B60C9/08 ; B60C9/18

摘要: 规定了：胎面部的子午剖面中穿过接地面的第一虚拟线、穿过胎肩主槽的底部并与第一虚拟线平行的第二虚拟线、第二虚拟线与比接地端靠轮胎宽度方向外侧的胎肩环岸部的表面的交点、以及轮胎赤道面。当将轮胎宽度方向的轮胎赤道面与交点的距离设为A、胎肩主槽的槽深度设为B、轮胎宽度方向的轮胎赤道面与接地端的距离设为C时，满足0.80≤(B+C)/A≤1.15的条件，当将轮胎宽度方向的胎肩主槽的底部与交点的距离设为E时，满足2.0≤E/B≤5.0的条件。

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201680051935.X-乘用车用充气轮胎

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申请人: 株式会社普利司通申请日: 2016-07-28 主分类号: B60C1/00 公开号: 108025594A 公开日: 2018-05-11 分类号: B60C1/00 ; B60C11/00 ; B60C11/03 ; B60C11/12 ; B60C3/04

摘要: 本发明提供能够实质改善湿路面性能的乘用车用充气轮胎。该乘用车用充气轮胎的特征在于，当轮胎的内压为250kPa以上时，如果轮胎的截面宽度SW小于165mm，则截面宽度SW和外径OD(mm)之间的比SW/OD为0.26以下，如果轮胎的截面宽度SW为165以上，则截面宽度SW和外径OD(mm)满足关系式2.135×SW+282.3≤OD。该乘用车用充气轮胎的特征还在于，胎面橡胶的位于胎面橡胶表面的部分中的至少一部分具有4.0MPa以上的动态储能模量E’并由包括橡胶组分(A)和添加组分(B)的橡胶组合物制成，橡胶组分(A)包含50质量％以上的二烯系橡胶，添加组分(B)为从热塑性树脂、油和通过凝胶渗透色谱测量的聚苯乙烯换算重均分子量为5000至200000的芳香族乙烯基化合物‑共轭二烯化合物共聚物中选择的至少一种，相对于100质量份的该橡胶组分(A)该添加组分(B)为5质量份至50质量份。

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