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201680052501.1-汽车的主动式空气净化器

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申请人: LG电子株式会社申请日: 2016-07-04 主分类号: B60H3/00 公开号: 108025623A 公开日: 2018-05-11 分类号: B60H1/00 ; B60H1/12 ; B60H3/00 ; B60H3/06

摘要: 公开了一种汽车的主动式空气净化器。公开的主动式空气净化器提供的优点在于，其能够通过复合传感器模块，精确地检测车内和车外的空气污染源，并且对与车内的空气污染关联的污染估计区域主动且快速地执行空气净化，从而为乘客提供舒适的乘坐环境。

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201811003341.9-车辆的通气孔

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申请人: 伊利诺斯工具制品有限公司

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申请日: 2018-08-30 主分类号: B60H1/34 公开号: 109421482A 公开日: 2019-03-05 分类号: B60H1/00 ; B60H1/24 ; B60H1/26 ; B60H1/34

摘要: 本发明涉及车辆的通气孔，包括：壳体，具有由壳体限定的空气导管；至少一个截流翼片，可在空气导管内在关闭位置与打开位置之间调整，并具有翼片主体和密封边缘，其中密封边缘至少部分围绕翼片主体以在关闭位置中抵接在壳体的密封表面上，其中密封边缘由与翼片主体相同的材料构成，并且具有低于翼片主体的刚性。

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201811024590.6-机动车辆的空调系统

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申请人: 马勒国际有限公司

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申请日: 2018-09-04 主分类号: B60H1/00 公开号: 109421474A 公开日: 2019-03-05 分类号: B60H1/00 ; B60H1/24 ; B60H3/00 ; B60H3/06

摘要: 本发明涉及一种机动车辆(1)的空调系统(3)，用于对机动车辆内部(2)进行空气调节，其具有用于过滤空气的系统过滤装置(6)和用于测量空气的至少一个特征的传感器装置(9)，其中系统过滤装置(6)包括过滤器壳体(43)，过滤材料(44)布置在过滤器壳体(43)中以过滤空气，并且其中传感器装置(9)包括传感器壳体(45)，在传感器壳体(45)中布置有供空气可以流过的至少一个分析通道(11)。其中本发明的要点是传感器壳体(45)布置在过滤器壳体(43)上。通过这种方式，能够以节省空间和简单的方式制造空调系统(3)。本发明还涉及具有这种空调系统(3)的机动车辆(1)。

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201710776262.0-一种雏苗运输车

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申请人: 刘江申请日: 2017-08-31 主分类号: B60P3/04 公开号: 109421579A 公开日: 2019-03-05 分类号: B60H1/00 ; B60H1/22 ; B60H1/24 ; B60H3/00 ; B60H3/06 ; B60P3/04

摘要: 一种雏苗运输车，本发明的目的是设计一种结构合理，使用效果较好的雏苗运输车。本发明的技术方案是，一种雏苗运输车，它包括车厢箱体，在车厢箱体上部和底部均设有进风口，与进风口相通的设有风道，在风道上开有通风孔，与进风口相通的设有风机装置，在进风口设有加热装置。在所述的车厢箱体的上部开有通风窗和气扇。本发明结构合理，可以有效的提升雏苗运输车的通风和换气效果，保证了活禽雏苗在运输过程中的舒适，降低了活禽雏苗在运输环节的死亡率。

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201810621374.3-一种具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构

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申请人: 芜湖德鑫汽车部件有限公司

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申请日: 2018-06-15 主分类号: B60H1/30 公开号: 108749522A 公开日: 2018-11-06 分类号: B60H1/30 ; B60H3/00 ; B60H3/06

摘要: 本发明涉及汽车空调技术领域，公开了一种具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构，所述进风结构包括：风道(1)；软质滤芯(2)，设置于所述风道(1)上，所述软质滤芯(2)包括活性炭过滤层(20)和驱蚊层(21)；滤芯导槽(3)，用于容纳所述软质滤芯(2)；雾化除尘装置(4)，设置于所述风道(1)的入口端与所述软质滤芯(2)之间。该进风结构通过在软质滤芯和风道的入口端之间设置有雾化除尘装置，雾化除尘装置可以有效地除去气流中的粉尘，大大减少了软质滤芯中的积尘，从而降低了滤芯更换频率，同时在软质滤芯设置有驱蚊层，可以在使用汽车空调的同时有效地驱除蚊虫，使车内的人们免受蚊虫困扰。

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201811342974.2-一种独立电源带动的汽车用复合可变式电动空调

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申请人: 厦门大学嘉庚学院申请日: 2018-11-13 主分类号: B60H1/00 公开号: 109532386A 公开日: 2019-03-29 分类号: B60H1/00 ; B60H1/22 ; B60H1/32

摘要: 本发明提出一种独立电源带动的汽车用复合可变式电动空调，所述电动空调包括可充电电池、制冷电机、制冷压缩机、暖水箱和位于暖水箱内的电热元件；所述车载空调的工作状态包括制冷状态和制热状态；当车载空调处于制冷状态时，所述电池对制冷电机供电；制冷电机驱动制冷压缩机制冷；当车载空调处于制热状态时，所述电池对电热元件供电以使暖水箱快速升温；本发明能提高空调相应速度，实现快速制冷制热；而且能通过变频调速来节约能源。

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201710887033.6-汽车通风系统

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申请人: 湖北申龙进气系统有限公司

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申请日: 2017-09-27 主分类号: B60H1/24 公开号: 109552001A 公开日: 2019-04-02 分类号: B60H1/00 ; B60H1/24 ; B60H1/26

摘要: 本发明涉及一种汽车通风系统。现有的汽车通风系统，更新汽车内空气质量时需要开启汽车外循环，然而汽车外循环一旦开启，外部空气就会进入车内，伴随着车内空气所蕴含的能量也就散失，能源消耗量较高、并且制冷或制热速度较慢。为此，本本汽车通风系统，包括吹风机和连接吹风机的热交换器，吹风机和热交换器安装在汽车顶部之外；热交换器内部设有易导热的S型管道，热交换器外部设有与型管道相连通的直管道，直管道连接汽车上的空调，直管道外部设有保温层；S型管道横置于热交换器中；热交换器长0.8m、宽0.6m、高0.2m。本发明汽结构简单、体积小、成本低，能有效节省能量，提高驾驶人和乘坐人的舒适度，具有较好的实际应用价值和推广价值。

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201780046845.6-包括挂车、制冷单元和空气供应喷嘴的空气供应系统

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申请人: 开利公司

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申请日: 2017-07-25 主分类号: B60H1/34 公开号: 109562677A 公开日: 2019-04-02 分类号: B60H1/00 ; B60H1/32 ; B60H1/34

摘要: 提供一种空气供应喷嘴，用于与挂车的端壁流体联接，该端壁邻近所述挂车的顶壁。所述空气供应喷嘴包括具有第一曲面的底板、具有第二曲面的顶板以及在所述底板和所述顶板之间延伸的侧壁。所述底板、所述顶板和所述侧壁可与所述挂车连接，使得所述顶板从所述顶壁凹陷。所述第一曲面和第二曲面被构造成使得流过由所述底板、所述顶板和所述侧壁限定的路径的流体被导向所述顶壁的一部分。

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201811448041.1-一种新能源汽车大功率电机热量管理系统及管理方法

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申请人: 长沙柏汉电子科技股份有限公司

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申请日: 2018-11-29 主分类号: B60H1/22 公开号: 109591549A 公开日: 2019-04-09 分类号: B60H1/00 ; B60H1/04 ; B60H1/22

摘要: 本发明公开了一种新能源汽车大功率电机热量管理系统及管理方法。管理系统包括驱动电机、PTC加热器、电动水泵、第一电动截止阀、水暖散热器、鼓风机和车内蒸发器，所述驱动电机的冷却液通道一端通过第一管道与水暖散热器的一端连接，所述电动水泵、第一电动截止阀和PTC加热器依次设于第一管道上，所述电动水泵一端与驱动电机的冷却液通道一端连接，所述驱动电机的冷却液通道另一端通过第二管道与水暖散热器的另一端连接，所述鼓风机设于水暖散热器的一侧，所述车内蒸发器设于水暖散热器的另一侧。本发明可使汽车在冬春季节使用时能将驱动电机产生的热量回收到驾驶舱利用，将能降低PTC加热器的能耗，增加汽车在冬天续航里程。

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201811460151.X-新能源汽车全车热管理系统

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申请人: 重庆精信汽车热能科技有限公司

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申请日: 2018-12-01 主分类号: B60H1/00 公开号: 109572360A 公开日: 2019-04-05 分类号: B60H1/00 ; B60H1/22 ; B60H1/32

摘要: 本发明公开了一种新能源汽车全车热管理系统，包括设置在HVAC总成内部的暖风芯体以及设置在HVAC总成以外的水暖加热器、集成换热部件、电磁热力膨胀阀、电池包、压缩机和冷凝器。采用本发明提供的新能源汽车全车热管理系统，HVAC总成能够同时适用于传统燃油车和新能源汽车，大大降低了开发成本；并且，采用暖风芯体的HVAC总成，结构更加简单，易于实现双温区或多温区控制；并且，采用一个水暖加热器同时实现乘员舱的加热和电池的加热，大大简化了热管理系统的控制逻辑，更加稳定可靠，同时减少了整个系统的零部件数量，降低了生产成本。

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