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201721362564.5-一种用于电动车的双电源供电控制系统

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申请人: 龚益亮申请日: 2017-10-20 主分类号: B60L5/00 公开号: 207291686U 公开日: 2018-05-01 授权日: 2018-05-01 分类号: B60L11/18 ; B60L5/00 ; B60L5/18 ; B60L9/00

摘要: 本实用新型属于电动车电源控制、供电管理技术领域；为了解决现有技术中的电动车续航不足，充电不便的技术问题，本实用新型提供一种用于电动车的双电源供电控制系统，包括接电系统和双电源控制系统；所述接电系统与双电源控制系统连接；所述接电系统包括设于电动车顶部并用于与接触线滑动连接的受电弓和设于电动车底部并用于与设于道路上的金属层滑动连接的负极触点；所述受电弓与双电源控制系统的输入端连接；所述负极触点与双电源控制系统的接地端连接。本实用新型具有使电动车续航里程长，充电简便，多电源切换迅速，负极接触点和金属层接触稳定的特点。

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201721376598.X-一种基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车

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申请人: 山东科技大学申请日: 2017-10-24 主分类号: B60L8/00 公开号: 207291695U 公开日: 2018-05-01 授权日: 2018-05-01 分类号: B60L11/16 ; B60L11/18 ; B60L7/10 ; B60L8/00

摘要: 本实用新型提供一种基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车，涉及混合动力汽车领域，包括车体，车体的顶部固定安装有太阳能车顶，车体内腔的左侧固定安装有飞轮储能系统，车体内腔的右侧固定安装有生物柴油发动机，生物柴油发动机靠近飞轮储能系统的一侧固定安装有第一主传动齿轮，飞轮储能系统通过其一侧设置的第一传动轴与第一主传动齿轮传动连接。该基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车，以锂电池和电动机为主动力源，以生物柴油发动机和制动能量回收系统为辅助动力源，不仅安全性高、成本低而且能效高，加速时将制动回收的能量反馈为汽车的动能，极大提高了能量回收率，减少燃油消耗和有害气体的排放，从而提高了能源的利用率。

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201820451960.3-一种具有防震功能的受电弓

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申请人: 大同新成新材料股份有限公司

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申请日: 2018-04-02 主分类号: B60L5/18 公开号: 208035963U 公开日: 2018-11-02 授权日: 2018-11-02 分类号: B60L5/18 ; B60L5/20 ; B60L5/22

摘要: 本实用新型公开了一种具有防震功能的受电弓，包括底座，所述底座的顶部开设有放置槽，放置槽内滑动安装有放置板，放置板的顶部固定安装有受电弓本体，所述放置板的底部开设有移动槽，移动槽内滑动安装有两个移动块，两个移动块上均转动安装有支撑杆，所述放置槽远离放置槽开口的一侧内壁上固定安装有安装块，安装块位于放置板的下方，两个支撑杆相互靠近的一端均转动安装于安装块上，两个移动块相互远离的一侧均固定安装有第一弹簧，两个第一弹簧相互远离的一端分别与移动槽的两侧内壁相焊接，所述放置板的底部固定安装有两个承载板。本实用新型便于对受电弓本体进行减震，可以防止受电弓本体受到震动损坏，结构简单，使用方便。

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201020186149.0-太阳能电动轿车

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申请人: 上海联孚新能源科技集团有限公司

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申请日: 2010-05-11 主分类号: B60L8/00 公开号: 201841969U 公开日: 2011-05-25 授权日: 2011-05-25 分类号: B60L11/18 ; B60L7/10 ; B60L8/00

摘要: 本实用新型公开了一种太阳能电动轿车，包括车身、减速系统、刹车系统、驱动电机、蓄电池组、太阳能电池板组、整车电源管理系统，太阳能电池板组固定在车身顶部和车身四周，蓄电池组固定在车身后部，整车电源管理系统固定在车身后部，减速系统和驱动电机固定在车身的底盘上，太阳能电池板组与整车电源管理系统分别与刹车系统、蓄电池组、驱动电机连接，整车电源管理系统控制驱动电机，驱动电机通过减速系统驱动车辆的后桥。本实用新型使用绿色能源，既美观、实用，又节能、环保，真正做到了零排放。

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201720377907.9-一种电动汽车分布式配电系统

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申请人: 周欣 ; 杨文元 ; 杨文宏申请日: 2017-04-11 主分类号: B60L3/00 公开号: 207311124U 公开日: 2018-05-04 授权日: 2018-05-04 分类号: B60L11/18 ; B60L3/00 ; B60L3/04

摘要: 一种电动汽车分布式配电系统，属于电动汽车用电控制单元领域，本实用新型包括整车控制系统、遥控配电箱P1、遥控配电箱P2；所述整车控制系统通过采集充电器、蓄电池、遥控配电箱P1、遥控配电箱P2和DC/DC电源变换器的状态，对其进行监测和控制；所述遥控配电箱P1接收来自于蓄电池以及DC/DC电源变换器的电源，通过配电箱内部配电合理规划，向汽车前灯、驾驶舱照明等汽车前端用电设备供电，并通过内部小模块实现用电设备的过流、短路保护；所述遥控配电箱P2接收来自于蓄电池的电源，向汽车尾灯、空调等汽车后端用电设备供电，并通过内部小模块实现用电设备的过流、短路的保护。

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201721228072.7-设有供电优化管理系统的电动汽车

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申请人: 南京创新机油泵制造有限公司

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申请日: 2017-09-21 主分类号: B60L11/18 公开号: 207328180U 公开日: 2018-05-08 授权日: 2018-05-08 分类号: B60L1/00 ; B60L11/18 ; B60L3/12

摘要: 本实用新型公开了设有供电优化管理系统的电动汽车，包括电池组、配电单元、马达控制驱动单元、整车控制器及车载用电设备，电池组与配电单元连接，配电单元与马达控制驱动单元、整车控制器相连，还包括电池组电压检测单元、电流传感器和可控开关单元；电池组电压检测单元用于检测电池组输出电压，电流传感器安装在电池组与配电单元之间用于检测电池组输出电流，电池组电压检测单元与电流传感器均连接整车控制器，整车控制器与开关单元控制端连接，开关单元执行端的一端与配电单元相连，另一端与车载用电设备相连。

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201820829318.4-一种高压配电电路、高压配电盒及电动汽车

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申请人: 北斗航天汽车（北京）有限公司

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申请日: 2018-05-30 主分类号: B60L50/60 公开号: 208576437U 公开日: 2019-03-05 授权日: 2019-03-05 分类号: B60L1/02 ; B60L3/00 ; B60L50/60

摘要: 本实用新型提供了一种高压配电电路、高压配电盒及电动汽车，其中，该配电电路包括：第一电池包和第二电池包，所述第二电池包包括：电池、充电电路控制模块、前电机接口、后电机接口和驱动电路模块接口，所述电池与充电电路控制模块相连接，所述充电电路控制模块分别与所述前电机接口、后电机接口和驱动电机接口相连接；第二电池包通过该驱动电路模块接口连接驱动电路模块；第一电池包与第二电池包之间通过高压线束相连接；第一电池包内设置有第一手动维修开关MSD，第二电池包内设有第二MSD，第二电池包的回路上还连接有电流检测传感器，电流检测传感器用于检测回路电流，并将检测到的电流信号传送至外部显示设备进行显示。本实用新型具有更高的安全性。

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201820330268.5-一种充电弓式电动汽车充电系统

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申请人: 凯迈（洛阳）电子有限公司

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申请日: 2018-03-09 主分类号: B60L5/18 公开号: 208035962U 公开日: 2018-11-02 授权日: 2018-11-02 分类号: B60L11/18 ; B60L5/18 ; B60L5/20

摘要: 一种充电弓式电动汽车充电系统，包括站台部分和车载部分，站台部分包括整流柜、充电架、充电弓、接口监控模块，充电架通过充电弓行走机构与充电弓连接；整流柜内设有整流模块、功率分配模块、充电监控模块，接口监控模块包括第一单片机，第一单片机通过第一通信转换模块与充电弓控制模块相连，该充电弓控制模块控制所述充电弓行走机构，第一单片机还与无线通信模块相连；车载部分包括汇流排、电池组、显示屏、BMS模块、车载监控模块，该车载监控模块包括第二单片机、第二通信转换模块和车载无线模块，该车载无线模块与无线通信模块之间实现无线通信。本实用新型提供一种安全智能的电动汽车充电系统，并配套下降式的充电弓，节约成本且便捷便利。

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201820666541.1-分体式双枪充电站

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申请人: 北京基业昌达新能源技术有限公司

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申请日: 2018-05-07 主分类号: B60L53/31 公开号: 208730811U 公开日: 2019-04-12 授权日: 2019-04-12 分类号: B60L53/16 ; B60L53/31 ; B60L58/10

摘要: 本实用新型公开一种分体式双枪充电站，包括集中配电系统以及多个充电桩；所述集中配电系统包括多组供电模块，各供电模块的输入端均与三相交流电连接，且每一组供电模块的输出端连接一个充电桩，充电桩包括主控电路、电池管理系统电路、直流接触器、第一充电枪及第二充电枪；电池管理系统用于获取待充电设备的待充电功率；主控电路用于根据待充电设备的待充电功率控制供电模块的输出功率；直流接触器的输入端与供电模块连接，直流接触器的第一输出端连接所述第一充电枪、第二输出端连接第二充电枪；第一充电枪和第二充电枪分别与待充电设备的充电口连接。本实用新型可将集中配电系统与充电桩分开设置，并向待充电设备充入准确的充电功率。

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201720810434.7-一种用于电动汽车的自动控制系统

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申请人: 成都科愿科之剑电动车科技有限公司

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申请日: 2017-07-06 主分类号: B60L15/20 公开号: 207311173U 公开日: 2018-05-04 授权日: 2018-05-04 分类号: B60L15/20 ; B60L15/28 ; B60L15/38

摘要: 本实用新型公开了一种控制系统，特别是一种用于电动汽车的自动控制系统，属于电动汽车自动安全控制技术领域。它包括信息采集系统和分析控制系统，信息采集系统包括传感器和障碍物检测系统，传感器和障碍物检测系统均信号连接于分析控制系统。电动汽车包括四组电机控制器、电机、变速器和车轮，每组电机控制器、电机、变速器和车轮均顺次连接，电机控制器还信号连接于分析控制系统。电动汽车还包括悬挂控制器和主动悬挂系统，悬挂控制器一端连接于分析控制系统，另一端连接于主动悬挂系统。本实用新型能够解决车辆侧翻状况，还能提成车辆的防撞性。

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