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201811575236.2-一种中国标准接触网系统

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申请人: 中国铁路设计集团有限公司

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申请日: 2018-12-21 主分类号: B60M1/12 公开号: 109649220A 公开日: 2019-04-19 分类号: B60M1/12 ; B60M1/20 ; B60M1/22 ; B60M1/26

摘要: 本发明提供了一种中国标准接触网系统，接触网系统由若干个锚段相互连接而成，每两个锚段之间连接形成锚段关节，电连接装置设置在锚段关节处；中心锚结装置设置在每一锚段的中部，每一锚段包括承力索、设置在承力索下方的接触线、若干个正定位柱和若干个反定位柱，承力索和接触线之间连接有若干整体吊弦；承力索和接触线两端均与下锚补偿装置连接。本发明性能优良，可满足时速400千米、350千米、250千米、200千米、120千米的接触网使用要求，零件组合方便、更换容易，具有使接触网系统统一化、标准化的应用前景。

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201780035253.4-一种轨道交通供电构造

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申请人: 西南交通大学 ; 李群湛申请日: 2017-04-06 主分类号: B60M7/00 公开号: 109415001A 公开日: 2019-03-01 分类号: B60M5/00 ; B60M5/02 ; B60M7/00

摘要: 一种轨道交通供电构造，包括供电轨(1)和回流轨(2)，其分别固定在绝缘底座(3)两侧，并被绝缘底座(3)隔离；供电杆(6)和回流杆(7)分别通过绝缘圈(8)安装在车辆(9)设有驱动机构(10)的转向架(12)上并与车体保持绝缘。供电杆(6)的首端与驱动机构(10)输入端口的一端相连，末端与供电轨(1)接触；回流杆(7)的首端与驱动机构(10)输入端口的另一端相连，末端与回流轨(2)接触；车辆运行时，供电杆(6)与供电轨(1)摩擦受电、回流杆(7)与回流轨(2)摩擦受电，并在不影响道岔结构和操作情况下使车辆(9)不断电通过道岔区段。该构造既可用于地铁、轻轨等城市轨道交通或电气化铁路的既有改造，也可用于新线建设。

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03145882.3-基于汇流排/集电器的供电系统

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申请人: 西门子公司

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申请日: 2003-07-17 主分类号: B60M3/00 公开号: 1478671A 公开日: 2004-03-03 授权日: 2007-12-05 分类号: B60M3/00 ; B60M1/18

摘要: 本发明涉及一种基于汇流排/集电器的供电系统，其中，所述汇流排(1)具有分离的或者耦合的馈电段(1.1，1.2)，而至少一个集电器(2)为车辆的一个馈电单元提供电流。为了避免不希望的电流和减小光弧，所述馈电段(1.1，1.2)具有通过绝缘段(4)与一个汇流排中间段(5)机械连接的汇流排末端段(6)，其中，所述绝缘段(4)由二极管(7.1，7.2)跨接，而二极管相同的极性朝向汇流排末端段(6)之间的一个分离部位(3)。

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201711429207.0-一种导电汇流排

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申请人: 南京金城轨道交通设备有限公司

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申请日: 2017-12-26 主分类号: B60M1/12 公开号: 107985126A 公开日: 2018-05-04 分类号: B60M1/12 ; B60M1/24

摘要: 本发明公开了一种导电汇流排，包括顶部，在顶部下方对称延伸有一对侧壁，各侧壁下方均设置有夹头，夹头的端部之间形成用于夹持接触线的弹性夹口；在两个侧壁相对的表面上均设置有多条凸筋，各侧壁两端设置有连接口。本发明的一种导电汇流排，在汇流排的侧壁内侧设置自锁型定位凸筋，起到自动定位的作用，工人在进行连接时，安装中间接头更加简单方便，避免出错，较大程度的缩短施工周期；使得汇流排与汇流排之间的连接自动锁紧，更加牢固，消除了因振动而产生高低点微移的现象，汇流排在长期工作负荷下，不会发生打功，确保了受电弓平滑通过，更加的安全可靠。

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201711378732.4-用于有轨电车接触网系统的电缆补偿装置

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申请人: 中国铁建电气化局集团第五工程有限公司

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; 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司

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申请日: 2017-12-19 主分类号: B60M1/20 公开号: 107985127A 公开日: 2018-05-04 分类号: B60M1/18 ; B60M1/20

摘要: 本发明涉及一种用于有轨电车接触网系统的电缆补偿装置，包括用于支撑电缆和悬挂接触网的支架体，支架体为翼型结构，支架体包括至少1件支架底座、至少1块电缆托盘、至少4套电缆卡箍和至少2块加劲肋。由1件支架底座、1块电缆托盘、4套电缆卡箍、2块加劲肋构成的电缆补偿支架安装结构，能够实现补偿电缆的安全收放，除补偿功能外，电缆补偿支架还具有美观性、与箱体结构的适应性、安全稳定性。由1件支架底座、1件分段绝缘器底座、2块电缆托盘、4套电缆卡箍、4块加劲肋构成的电缆补偿、分段绝缘器安装支架结构，能够实现补偿电缆的安全收放及分段绝缘器的稳定安装，电缆补偿、分段绝缘器安装支架兼具经济性、满足分段绝缘器位置拉出值要求和安全稳定性。

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201810503838.0-一种轨道交通第三轨防护装置

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申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司

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申请日: 2018-05-23 主分类号: B60M1/30 公开号: 108749653A 公开日: 2018-11-06 分类号: B60M1/30 ; B60M5/00

摘要: 一种轨道交通第三轨防护装置，以有效保护受电过程、野生动物及施工维护人员的安全。包括供电轨、受流器。所述供电轨上固定设置支架，支架上设置沿线路延伸方向连续设置防护罩单元，支架、防护罩单元对供电轨的断面外部空间形成包围；所述防护罩单元的侧壁上具有沿沿线路方向延伸的供受流器进出的侧向开口，防护罩单元上设置对侧向开口形成遮盖的柔性防护刷。

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98121818.0-智能化路车系统

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申请人: 邓世华申请日: 1998-10-29 主分类号: B60M7/00 公开号: 1259453A 公开日: 2000-07-12 分类号: B60M7/00 ; B60M5/00

摘要: 本发明是一种智能化路车系统。在公路行车道上设置有与路面基本持平的行车导轨,沿导轨敷设有为汽车提供电动力的电缆。汽车设置有与导轨相配置的自动升降轮,升降轮上安置有将电缆中的电流传输到汽车电动力装置的电刷。汽车上还设置有充电蓄电装置和自动刹车装置。本发明的优点在于汽车既可在本发明的公路上行驶,也可在传统公路上行驶,公路既可适用于本发明的汽车行驶,又不影响现有汽车行驶,行车安全迅速且无尾气污染。

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03114122.6-无轨电动车多组线道供电系统及其供电方法

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申请人: 李东林申请日: 2003-04-02 主分类号: B60M3/00 公开号: 1533933A 公开日: 2004-10-06 授权日: 2006-11-08 分类号: B60M3/00 ; B60M1/22

摘要: 本发明涉及无轨电动车多组线道供电系统，包括电源、架空的供电网络以及若干车辆受电器，其特征是：供电网络含至少一组线道，每一组线道包括两根供电接触线，两供电接触线分别固定在绝缘罩下面的凹槽中；车辆受电器通过其受电端盒安装两组滑块电极，车辆受电器由弹性集电杆支撑，所述两组滑块电极向上压在供电网络的一组线道保持接触受电。其采用多组线道供电和新型车辆受电器，车辆超车或变换车道不受供电线道限制，能够在运行中变换车道，停车或故障不影响其它车辆使用受电。该系统还可扩大到除公交车之外的其它类型的大、中型车辆共用供电线网，提高无轨电车在城市交通中的占有率，减少城市车辆的废气排放和噪音污染。

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03142210.1-站区充电式无轨电车的接触网

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申请人: 上海交通大学申请日: 2003-08-12 主分类号: B60M1/00 公开号: 1486890A 公开日: 2004-04-07 授权日: 2006-09-06 分类号: B60M1/00 ; B60M1/12

摘要: 一种属于城市公共交通领域的站区充电式无轨电车的接触网，包括：上端带有悬臂横杆的电杆、吊弦、双接触导线、金属安装板，吊弦中部的两块互相绝缘的下凸形金属安装板上，向下分别通过螺栓联接双接触导线，双接触导线的线距比现行架空供电接触线网的标准线距宽，接触网双接触导线的长度很短、高度低，接触网中段的双接触导线平行于路面，两端的双接触导线倾斜渐高悬吊。本发明结构简单造价低、布设维护方便故障少、景观视觉好、无轨电车可以在行驶中出入网。

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92113266.2-当量吸流变压器供电方式

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申请人: 郭福库申请日: 1992-12-02 主分类号: B60M3/00 公开号: 1075121A 公开日: 1993-08-11 分类号: B60M3/00 ; B60M3/06

摘要: 一种当量吸流变压器供电方式，当量吸流变压器有一组一次线圈和二组二次线圈，一次线圈接于馈电线和接触网之间，第一组二次线圈接回流线和钢轨(地)，第二组二次线圈接电容器组。它既有抵抗电磁干扰的能力，接触网又不必分段，根除了火花干扰，提高接触网电压。

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