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搜索 “FLH:(B61G)” 共找到 2413 件专利

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201780028765.8-牵引和碰撞装置
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申请人: 福伊特专利有限公司 申请日: 2017-03-27 主分类号: B61G9/04 公开号: 109070912A 公开日: 2018-12-21 分类号: B61G11/16 ; B61G9/04 ; B61G9/06
摘要: 本发明涉及一种用于有轨的交通运输工具、尤其轨道交通运输工具的牵引和碰撞装置，其具有与交通运输工具的车厢通过牵引弓架连接的用于将行驶运行中的拉力和碰撞力从联接杆传到车厢的联接杆和布置在联接杆的车厢侧端部区域和车厢之间且具有带可逆的耗能装置的耗能设备的弹簧机构，其中弹簧机构被设计为，从联接杆直接传到弹簧机构的碰撞力和经牵引弓架传输的拉力的力流导引过弹簧机构，且通过在车厢的或者在与车厢至少间接地连接的构件上用于导入拉力和/或压力的止挡区域传到车厢，其中在安装位置中沿联接杆的纵向观察弹簧机构具有在交通工具侧前部的传输元件和交通工具侧或车厢侧后部的传输元件，耗能装置预紧布置在前部和后部的传输元件之间。本发明的特征在于耗能设备还包括具有不可逆的能量消耗的耗能装置并且耗能设备布置在牵引弓架沿交通运输工具的纵向观察的轴向延伸内部。
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201711167045.8-矿车缓冲连接器
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申请人: 四川辉冠金属材料有限公司 申请日: 2017-11-21 主分类号: B61G9/08 公开号: 107972691A 公开日: 2018-05-01 分类号: B61G9/04 ; B61G9/08
摘要: 本发明是提供一种可防止矿车刚性碰撞的具有双重缓冲作用的矿车缓冲连接器，涉及矿车连接器领域，具体的说涉及一种矿车缓冲连接器，其包括液压缸、储油箱、缓冲弹簧、弹簧压板、锁紧螺帽、插销连接端头和单向节流阀；所述液压缸的有杆腔直通储油箱，所述液压缸的有杆腔与液压缸的无杆腔通过设有回油通道彼此连通；所述单向节流阀设置于回油通道，且单向节流方向为：液压缸无杆腔流向液压缸有杆腔；所述缓冲弹簧套装在液压缸的活塞杆上。本发明的矿车缓冲连接器，防碰撞效果好，可有效避免矿车碰撞变形。
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99803855.5-转动联接器中的弹簧薄片填隙片支承
不可售 暂无 权利转移 PDF全文
申请人: 雷尔铸造公司 申请日: 1999-03-08 主分类号: B61G9/00 公开号: 1292757A 公开日: 2001-04-25 授权日: 2003-01-01 分类号: B61G9/00 ; B61G1/10
摘要: 本发明公开了一种轨行转动倾卸车厢联接器(10)联接器(10)包括联接器壳体(16)、联接器头(12)、缓冲负载填隙片(90),和优选的多个弹簧薄片(202)。联接器壳体(16)限定了具有腔室端部(216)的联接器腔室。联接器头(12)具有转轴(14),安装在联接器壳体(16)上并适于相对于壳体(16)转动。转轴(14)具有靠近腔室端部(216)的转轴端部(72)。填隙片(90)插在转轴(14)和腔室端部(216)之间。弹簧薄片(202)彼此间隔开。各弹簧薄片包括弹簧部分(210)和紧固部分(212)。紧固部分(212)将弹簧薄片(202)可拆卸地紧固到联接器壳体(16)上。弹簧部分(210)偏压填隙片,使其靠紧腔室端部(216)并远离弹簧薄片(202)。弹簧部分(210)相对于紧固部分(212)弯曲。弹簧薄片紧固件(212)将弹簧薄片(202)沿紧固部分(212)可拆卸地紧固到靠近填隙片(90)的联接器壳体(16)上。由此,填隙片(90)被定位并受到弹性偏压,以在缓冲负载中被转轴端部(272)抵靠同时靠紧腔室端部(216),并且向上地靠紧腔室端部(216),从而延长寿命并减小磨损和损耗。此外,可以拆下弹簧薄片(202)进而可拆下并更换填隙片(90)。
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99800433.2-用于在有轨机动车上弹性支承中间缓冲联接器的联接杆的装置
不可售 已下证 著录变更 PDF全文
申请人: 沃伊斯涡轮机沙芬贝格有限两合公司 申请日: 1999-03-26 主分类号: B61G7/10 公开号: 1262651A 公开日: 2000-08-09 授权日: 2003-08-20 分类号: B61G7/10 ; B61G9/06
摘要: 本发明涉及一种用于在有轨机动车上弹性支承中间缓冲联接器的联接杆的装置,该装置具有一弹性系统,此系统通过以相反的距离沿联接杆轴向依次并垂直地布置的环(9)形成。受预紧的环(9)被夹持在联接杆(4)与外壳(3)的环形凸起(5、6)中。为了改进装置的弹性系统的预紧的产生与调整,联接杆(4)有一轴环(11),一方面,预紧环(12)以其后侧靠在其上,另一方面,朝着外壳(3)的开口的最靠近的环(9)以其前侧靠在其上,由此,预紧环(12)在装置的未受载状态沿联接杆(4)的纵向预紧各环(9)。
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00815153.9-用于轨道车辆的联接装置
不可售 已下证 PDF全文
申请人: 德尔纳库普勒斯股份公司 申请日: 2000-11-06 主分类号: B61G3/28 公开号: 1387486A 公开日: 2002-12-25 授权日: 2007-05-16 分类号: B61G3/28 ; B61G5/10
摘要: 一种联接装置,用于将轨道车辆例如火车车厢和机车联接在一起,该联接装置包括一个联接头,该联接头包括一个联接壳体(1),该联接壳体与轨道车辆相连,并有一个成柱塞(2)形式的活动联接装置,该柱塞可在外部位置和内部位置之间运动,并设计成当两联接头联接在一起时与相应联接头中的类似柱塞配合,该柱塞(2)可沿与联接头的纵向方向基本垂直的方向运动,并且在分开时可以被释放。连接装置中有锁定装置(7),该锁定装置(7)包括锁定件(7.5),该锁定件(7.5)布置成当它处于外部位置时与柱塞接触,从而防止柱塞离开该位置。
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00113806.5-一种关于铁路车钩、钩舌的带极埋弧自动堆焊方法
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申请人: 张维克 申请日: 2000-06-05 主分类号: B61G3/10 公开号: 1278496A 公开日: 2001-01-03 授权日: 2003-01-08 分类号: B61G3/10 ; B61G1/00
摘要: 本发明公开了一种采用带极埋弧堆焊技术的铁路车钩、钩舌修理方法,采用该方法修理铁路车钩、钩舌具有自动化程度高、劳动强度低、焊接质量高、焊接效率高、焊接烟尘小、无电焊明弧、焊接成本低且多个工件连续自动堆焊的优点。
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87106679.3-列车钩头自动脱挂装置
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申请人: 阎迎宾 申请日: 1987-09-28 主分类号: B61G7/00 公开号: 87106679A 公开日: 1988-06-08 授权日: 1989-12-27 分类号: B61G7/00 ; B61G3/28
摘要: 列车钩头自动脱挂装置是代替人工手动提钩装置的一种自动脱钩和挂钩机构。列车钩头自动脱挂装置是由气缸罩推动原有杠杆上的支杆来实现的。气缸罩升起时将钩头中的插销拔起，列车钩头即可解体。当列车车箱相碰时，钩头中的钩舌转动将动力通过拉簧传递给约束件使气缸罩下降，此时插销随连杆下落以达到列车钩头自动挂钩的作用。
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201811528772.7-一种连接齿轨车与矿用平板车的拉杆装置
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申请人: 贵州赛德智能科技有限公司 申请日: 2018-12-13 主分类号: B61G9/20 公开号: 109572743A 公开日: 2019-04-05 分类号: B61G9/00 ; B61G9/20
摘要: 本发明涉及齿轨车与矿用平板车连接装置领域，特别涉及一种连接齿轨车与矿用平板车的拉杆装置。其包括拉杆本体和关节；所述拉杆本体的一端设有第一连接耳，其另一端设有第二连接耳；所述第一连接耳上开设有第一通孔，所述第一通孔用于与矿用平板车的销连接；所述第二连接耳上开设有球形孔，所述关节安装在所述球形孔中；所述关节的外表面为与所述球形孔配合的球形面，所述关节的中心开设有第二通孔，所述第二通孔用于与齿轨车的销连接。本发明的目的在于提供一种连接齿轨车与矿用平板车的拉杆装置，以解决现有齿轨车与矿用平板车之间连接板结构不合理的问题。
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201810397692.6-一种调车机车用防脱车钩转接装置及车钩防脱落控制方法
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申请人: 中铁十二局集团有限公司 ; 中铁十二局集团电气化工程有限公司 申请日: 2018-04-28 主分类号: B61G7/00 公开号: 108749850B 公开日: 2018-11-06 授权日: 2019-08-16 分类号: B61G7/00 ; B61G7/14
摘要: 本发明属于车钩转接装置领域，为了解决有效的避免松动、脱落等情况的问题，本发明提供了一种调车机车用防脱车钩转接装置，在转接架耳轴和钩舌之间连接了自动防脱落机构，自动防脱落机构包括安装于钩舌上的固定外壳，执行与耳轴嵌入连接的嵌压启动机构，现嵌压启动机构与耳轴吸引锁定的电磁连接机构，控制电磁连接机构通断电的齿轮传动机构，控制电源连接机构通断电的电源连接箱。本发明利用通电产生磁场的原理，使转接架的耳轴被自动防脱落机构紧紧吸引锁定，避免了车钩转接装置在与车钩相连接时松动脱落的问题，提高了使用时的安全性。同时，当需要使车钩脱离时，只需要按下关闭按钮即可，便于车钩转接装置和车钩之间的安装与拆卸。
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201711246135.6-一种全自动车钩的重联控制电路
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申请人: 中车株洲电力机车有限公司 申请日: 2017-12-01 主分类号: B61G7/00 公开号: 108032867A 公开日: 2018-05-15 授权日: 2019-03-29 分类号: B61G7/00 ; B61G7/14
摘要: 本发明公开了一种全自动车钩的重联控制电路，在车钩上设置温度传感器可以根据环境温度进行自动启停加热控制、可以防止电钩头结冰被卡主；在全自动车钩设有光电接近传感器、可识别连挂车辆的车钩是否属于同种类型、并选择仅机械连挂还是机械连挂同时还进行电动钩头连挂；可实现两列重联列车之间的机械和电动钩头的自动连挂与自动解钩控制。本发明解决了现有技术在两列重联连挂时无法识别所连挂车辆的全自动车钩是否同一种类型车钩，同时进行连挂时，无法判断采用仅机械钩头进行连挂还是同时自动进行机械钩头的连挂的问题。
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