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201711136909.X-一种高速磁浮列车安全制动系统

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申请人: 上海六辔机电科技有限公司

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; 同济大学申请日: 2017-11-16 主分类号: B61H11/10 公开号: 107985332A 公开日: 2018-05-04 分类号: B61H11/10 ; B61H7/00 ; B61H9/00

摘要: 本发明涉及一种高速磁浮列车安全制动系统，用于磁浮列车(1)的安全制动，该系统在磁浮列车(1)处于高速段时采用风阻制动，在磁浮列车(1)处于中速段时采用风阻制动与摩擦制动联用的复合制动，在磁浮列车(1)处于低速段时采用摩擦制动，直至磁浮列车(1)停止。与现有技术相比，本发明的安全制动系统结构简单紧凑，制动效率高、安全性好。

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201811349847.5-一种具有锁死功能的轨道平车

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申请人: 安徽浦进轨道装备有限公司

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申请日: 2018-11-14 主分类号: B61H5/00 公开号: 109591842A 公开日: 2019-04-09 分类号: B61H5/00 ; B61H7/12

摘要: 本发明属于平车领域，尤其是种具有锁死功能的轨道平车，针对传统的平车在刹车的时候在惯性作用平车继续与轨道滑动的问题，现提出如下方案，包括平车主体以及设置在平车主体底部的轨道，平车主体的底部通过轴承座连接有转轴，转轴的两端固定套接有滚轮，两组滚轮相互靠近的顶部开设有位于平车主体底部的安装槽，两组安装槽相互靠近的一侧内侧壁安装有驱动机构，两组驱动机构相互远离的一端连接有与安装槽顶部内侧壁滑动连接的推板，推板的底部抵触有锁死机构，两组推板相互远离的一侧安装有推杆。本发明实现对平车的刹车作用，使平车快速刹车，在刹车的时候使平车与轨道进行卡接，避免平车停车的时候因惯性作用平车继续与轨道滑动。

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03133255.2-枢转地连接制动头至制动梁的枢转接头

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申请人: 阿塞泰克股份有限公司

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申请日: 2003-07-21 主分类号: B61H13/34 公开号: 1569539A 公开日: 2005-01-26 授权日: 2008-03-26 分类号: B61H13/34 ; B61H1/00

摘要: 一用来可枢转地连接铁路车厢的制动头至制动梁的枢转接头，它允许制动头以可控制的转动程度相对于转向架轮子修正其径向和侧向方向，以使闸瓦适应轮子的轮廓，从而沿闸瓦达到足够的力的分布，并因此使闸瓦材料的利用达到最优化。

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00815839.8-转向架制动器的闸瓦托

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申请人: 萨布沃科公司

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申请日: 2000-11-16 主分类号: B61H1/00 公开号: 1391521A 公开日: 2003-01-15 授权日: 2006-10-18 分类号: B61H1/00 ; B61H13/34

摘要: 一种轨道车辆转向架制动器具有制动梁(4，5)，在该制动梁端部装备有闸瓦托(8)，该闸瓦托具有闸瓦(9)用于顶靠着车轮(2)的踏面来施加刹车。所述闸瓦托具有横向圆筒(19)用于与制动梁枢转连接，安装轴(14)连接在所述制动梁端部并装备有衬套(16)。所述衬套啮合所述安装轴并具有与圆筒内径相应的外径，依靠连接在安装轴中的螺杆(18)和给衬套预加应力，衬套板(17)保持顶靠着衬套，衬套稍微比圆筒长。

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99808580.4-转向架制动装置

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申请人: 萨布沃科公司

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申请日: 1999-07-12 主分类号: B61H1/00 公开号: 1309612A 公开日: 2001-08-22 授权日: 2003-07-23 分类号: B61H1/00 ; B61H13/34

摘要: 轨道运载车包括横向承车架(1)、两个侧部支架(2)以及两个具有车轮(4)的车轮装置(3)。小车制动装置包括在两个车轮装置之间的两个横向制动梁(5),该制动梁配置成可分开地由制动装置驱动器(11)加压,以使位于制动梁端部的闸瓦(6)可制动啮合车轮的胎面。按照本发明,制动装置驱动器(11)配置在靠近车轮(4)的制动梁(5)上,并与该梁形成一体,该制动梁可按另一种方式由型板(15)构成。

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01102964.1-电控气动多支管阀嵌入件

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申请人: 西屋气刹车技术股份有限公司

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申请日: 2001-02-08 主分类号: B61H11/06 公开号: 1331029A 公开日: 2002-01-16 授权日: 2006-09-20 分类号: B61H11/06 ; B61H11/10

摘要: 一种阀嵌入件包括套筒组件、活塞组件和弹簧。当活塞组件在套筒组件的纵向孔内纵向移动时,这种设计可防止活塞组件非纵向移动。这样实际上可消除目前大多数工业用阀嵌入件所普遍遭受的铃舌作用。这种阀嵌入件的设计还避免了已有技术中的阀嵌入件所固有的压力不均衡问题。该阀嵌入件被设计成可紧密且密封地装配在适当的钻孔内,诸如装配在ECP多支管组件的填充和截止钻孔内。

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201810710927.2-一种104 型铁路车辆集成空气制动系统

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申请人: 湖北众瑞华业电气技术有限公司

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申请日: 2018-07-03 主分类号: B61H11/06 公开号: 108725501A 公开日: 2018-11-02 分类号: B61H11/06 ; B61H11/10

摘要: 本发明提供的一种104型铁路车辆集成空气制动系统，包括列车管、104型制动集成柜、制动缸、列车支管一和制动缸接管，104型制动集成柜通过制动缸接口一与制动缸接管相连接，制动缸接管通过制动缸接口二与制动缸相连接，104型制动集成柜通过列车管接口一与列车支管相连接，列车支管通过列车管接口二与列车管相连接，104型铁路车辆集成空气制动系统，通过将分配阀、工作风缸、副风缸、工作风缸不锈钢软接管和HC新型截断阀门组合过滤集成器进行集成为104型集成柜，通过集成减少安装环节，提高空气制动系统安装效率，便于检测技术人员进行观察维修处理，通过HC新型截断阀门组合过滤集成器，减少系统内部灰尘和固体异物，增强系统清洁度。

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02108122.0-一种在调车列推进中鸣笛示警、紧急排风制动的方法及装置

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申请人: 苏京 ; 王激 ; 徐祥军申请日: 2002-03-27 主分类号: B61H11/06 公开号: 1446723A 公开日: 2003-10-08 分类号: B61H11/06 ; B61H13/00

摘要: 本发明涉及一种在调车列推进中鸣笛示警、紧急排风制动的方法及装置，该装置包括鸣笛排风执行装置和作业人员遥控器，鸣笛排风执行装置挂接在列车主风管上，作业人员通过手持遥控器，采用无线遥控和计算机信息处理技术，控制鸣笛排风装置执行鸣笛示警或紧急排风制动，作业人员可以按需要及时准确地在调车列推进中鸣笛示警(语音示警)或紧急排风制动，消除了现有技术中的不安全隐患，特别是在电气化铁路区段的高压电网中，调车作业安全得到保证。

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200310113939.0-一种火车气门自动连接阀

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申请人: 郝新全 ; 张万朝申请日: 2003-11-05 主分类号: B61H13/24 公开号: 1613705A 公开日: 2005-05-11 分类号: B61H13/24 ; B61H13/26

摘要: 本发明涉及一种铁路气体主管上的自动对接、自动脱开阀门装置，由安装支架安装在火车车辆(车箱)的挂钩下面，其特征是该阀门是由阀套支架，阀套筒、阀芯轴、导向柱、弹簧、密封垫圈等构成。阀芯轴上设有通气槽、密封圈、压力弹簧、弹簧座，在阀套外圆上开有螺旋槽，阀套筒管的尾部设有卡簧槽；阀套端部嵌爪盘上设有嵌爪和嵌爪沟槽，在嵌爪盘端头平面上开有密封垫圈槽，槽内装有密封圈，在嵌爪盘与支架之间安装有弹簧。该自动连接，自动脱开阀门装置，在火车动力(或外力)和弹簧力作用下，使阀套体自动前后移动，同时自动旋转，完成阀爪、阀爪沟槽相互扣合的同时气体通道自动打开；自动脱开时气体通道自动关闭，使车辆相向连接或脱开时自动完成阀门的对接或解脱。

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88104614.0-铁道车辆车上制动器组合件之桁架式制动横梁

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申请人: 美国标准公司

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申请日: 1988-07-21 主分类号: B61H13/36 公开号: 1013091B 公开日: 1991-07-10 授权日: 1991-07-10 分类号: B61H13/36 ; B61H13/24

摘要: 无

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