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201810531377.8-一种井下矿车运输用轨道推车装置

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申请人: 刘佳佳申请日: 2018-05-29 主分类号: B61J3/00 公开号: 108725504A 公开日: 2018-11-02 分类号: B61J3/00 ; B61J3/04

摘要: 本发明公开了一种井下矿车运输用轨道推车装置，包括轨道，所述轨道对称设置有两组，所述轨道左侧安装有传动装置，所述轨道上开设有滑槽，所述链条之间位于滑槽上安装有链轮，两组所述轨道左侧顶部均通过导套螺纹连接有限位杆，所述第一立杆上对应第二立杆滑动位置开设有相对应的通孔，所述链轮一侧位于轨道内侧滑动安装有推车块，所述推车块上通过导轴转动安装有连接套，所述连接套上安装有推车板，所述轨道右侧安装有两组相互对称的气缸，所述气缸输出端的活塞杆端部安装有挡板，本发明为矿车上的钢丝绳提供限位机构，避免钢丝绳摇摆导致设备损坏或者人员受伤，利用挡板将推车板挡住，使得装置停止工作，便于操作。

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02131133.1-列车横移编组法

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申请人: 范庆春申请日: 2002-10-11 主分类号: B61J1/12 公开号: 1408595A 公开日: 2003-04-09 分类号: B61J1/12 ; B61J3/08

摘要: 一种列车横移编组法，是使地面铁道道轨的一段，呈能横向移动的铁道横移道轨，铁道横移道轨下面设有托车和横向固定铁道道轨，托车由拖动机拖动联同铁道横移道轨和车厢横向移动，实现列车横移编组的目的。

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93228878.2-列车编组器

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申请人: 李焕山申请日: 1993-07-27 主分类号: B61J1/12 公开号: 2202078Y 公开日: 1995-06-28 授权日: 1995-06-28 分类号: B61J1/12 ; B61J3/08

摘要: 一种列车编组器，可根据车站或货场的实际需要设计。它由若干组铁轨组成，铁轨辅设在可移动的框架上，这样编组器可相对铁路做横向移动，就能快速、准确、方便地把车皮从一条铁路移动到另一条铁路上。这种编组器可进行多列车同时编组，可提高工效一倍。

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85103302.4-铁路驼峰编组场反坡调速系统

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申请人: 哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心申请日: 1985-05-04 主分类号: B61J3/02 公开号: 85103302B 公开日: 1986-07-16 授权日: 1987-01-21 分类号: B61J3/02

摘要: 无

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87103650.9-可锁闭式加减速顶装置

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申请人: 柳州铁路局科学技术研究所申请日: 1987-05-21 主分类号: B61J3/02 公开号: 87103650A 公开日: 1988-01-13 授权日: 1989-08-30 分类号: B61J3/02

摘要: 一种属于铁路专有的控制车辆溜放速度的可锁闭式加减速顶装置。该装置主要由减速顶和加速顶组成。加、减速顶安装在钢轨侧面，在它们之间保持一定距离，并用软管连通。该装置工作时，对溜放的车辆需要加速时，能自动加速；需要减速时，能自动减速；当车辆的溜放速度在规定的速度范围之内时，对车辆既不加速也不减速；不需要该装置工作时，可以锁闭。此时，对通过的车辆不起任何作用。

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90101858.9-一种驼峰全可控减速顶调速方案

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申请人: 哈尔滨铁路局减速顶系统研究中心申请日: 1990-04-07 主分类号: B61J3/02 公开号: 1055514A 公开日: 1991-10-23 分类号: B61J3/02

摘要: 一种驼峰全可控减速顶调速方案在铁路编组场上的道岔区、减速区和股道里顶群设置可控减速顶，通过电脑对减速顶的滑动油缸吸下或伸出进行控制，从而控制调整车辆从可控减速顶群的出口速度。该发明对调车场的平纵断面要求低、系统功能强，自动化程序高，设备简单。

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201611055691.0-轨道式气动推车机

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申请人: 淮南矿业（集团）有限责任公司

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申请日: 2016-11-25 主分类号: B61J3/12 公开号: 106476843B 公开日: 2018-05-15 授权日: 2018-05-15 分类号: B61J3/12

摘要: 本发明公开了一种轨道式气动推车机，包括车体和驱动轮，驱动机构采用风动马达；压风管连接排渣装置，所述排渣装置连接所述风动马达，所述风动马达通过减速机构连接所述驱动轮的轮轴；所述风动马达上设有控制手柄，所述控制手柄上设有开关按键和正反转按键；所述控制手柄伸出车外。本发明的优点在于：使用井下现有的轨道系统，不需要另行铺设跑道，安装和维护成本低，适用范围广，操作方便，节约了人力资源，提高了生产效率，提高了短距离调车的安全性，保障了安全生产。

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91111892.6-不调坡驼峰溜放车辆速度控制系统

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申请人: 上海铁路局站场调速技术发展中心申请日: 1991-12-27 主分类号: B61J3/02 公开号: 1073639A 公开日: 1993-06-30 分类号: B61J3/02

摘要: 本发明为一种不调坡驼峰溜放车辆速度控制系统，特别适用于铁路老车站技改。本控制系统由脱鞋道岔(或减速器)、打靶区、小顶群及连挂区减速顶组成。其特殊之处是：打靶区后设有若干个小顶群；小顶群之间设有自由走行区；在小顶群至连挂区也设有一个自由走行区。本发明可针对现有站场条件，在不调坡的情况下对站场进行技术改造，采用减速顶新技术，达到挖潜、扩能的目的。本发明方案简单，实施容易。

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92109496.5-铁路高速超高密度动态挂摘运行法

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申请人: 钟显亮申请日: 1992-08-14 主分类号: B61J1/00 公开号: 1069701A 公开日: 1993-03-10 分类号: B61J1/00

摘要: 铁路高速超高密度动态挂摘运行法属于铁路运输技术，其特征是铁路的客、货列车在全线单方向、恒高速度、超高密度运行，在中途站挂摘车时不停车，在铁路干线和站线之间有连接它们、有供加挂车厢加速和减摘车厢减速为主要功能的出入台。本发明适用于所有铁路，所需投资比建复线节省3/4，可使客、货列车提高运行速度1/4，使复线运力提高7～8倍，单线的提高倍数更大。它使现有铁路运力富裕，满足几十所内经济发展的需要。

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85105553.2-安全拖火车皮装置

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申请人: 秦桂亭申请日: 1985-10-27 主分类号: B61J3/04 公开号: 85105553A 公开日: 1987-06-03 分类号: B61J3/04

摘要: 本装置所属技术领域:机械领域。本装置的技术特征是在一个平面三角上设置两个定点，一个动点，通过一活动线使动点达到和两个定点相平行的同一直线上，以达到把动点重物向前推动之目的。本装置的主要用途是用来把铁路站台未到货位的货车车皮拖拉到货位进行装卸作业。

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