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02131133.1-列车横移编组法

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申请人: 范庆春申请日: 2002-10-11 主分类号: B61J1/12 公开号: 1408595A 公开日: 2003-04-09 分类号: B61J1/12 ; B61J3/08

摘要: 一种列车横移编组法，是使地面铁道道轨的一段，呈能横向移动的铁道横移道轨，铁道横移道轨下面设有托车和横向固定铁道道轨，托车由拖动机拖动联同铁道横移道轨和车厢横向移动，实现列车横移编组的目的。

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201810531377.8-一种井下矿车运输用轨道推车装置

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申请人: 刘佳佳申请日: 2018-05-29 主分类号: B61J3/00 公开号: 108725504A 公开日: 2018-11-02 分类号: B61J3/00 ; B61J3/04

摘要: 本发明公开了一种井下矿车运输用轨道推车装置，包括轨道，所述轨道对称设置有两组，所述轨道左侧安装有传动装置，所述轨道上开设有滑槽，所述链条之间位于滑槽上安装有链轮，两组所述轨道左侧顶部均通过导套螺纹连接有限位杆，所述第一立杆上对应第二立杆滑动位置开设有相对应的通孔，所述链轮一侧位于轨道内侧滑动安装有推车块，所述推车块上通过导轴转动安装有连接套，所述连接套上安装有推车板，所述轨道右侧安装有两组相互对称的气缸，所述气缸输出端的活塞杆端部安装有挡板，本发明为矿车上的钢丝绳提供限位机构，避免钢丝绳摇摆导致设备损坏或者人员受伤，利用挡板将推车板挡住，使得装置停止工作，便于操作。

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93228878.2-列车编组器

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申请人: 李焕山申请日: 1993-07-27 主分类号: B61J1/12 公开号: 2202078Y 公开日: 1995-06-28 授权日: 1995-06-28 分类号: B61J1/12 ; B61J3/08

摘要: 一种列车编组器，可根据车站或货场的实际需要设计。它由若干组铁轨组成，铁轨辅设在可移动的框架上，这样编组器可相对铁路做横向移动，就能快速、准确、方便地把车皮从一条铁路移动到另一条铁路上。这种编组器可进行多列车同时编组，可提高工效一倍。

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85103302.4-铁路驼峰编组场反坡调速系统

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申请人: 哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心申请日: 1985-05-04 主分类号: B61J3/02 公开号: 85103302B 公开日: 1986-07-16 授权日: 1987-01-21 分类号: B61J3/02

摘要: 无

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87103650.9-可锁闭式加减速顶装置

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申请人: 柳州铁路局科学技术研究所申请日: 1987-05-21 主分类号: B61J3/02 公开号: 87103650A 公开日: 1988-01-13 授权日: 1989-08-30 分类号: B61J3/02

摘要: 一种属于铁路专有的控制车辆溜放速度的可锁闭式加减速顶装置。该装置主要由减速顶和加速顶组成。加、减速顶安装在钢轨侧面，在它们之间保持一定距离，并用软管连通。该装置工作时，对溜放的车辆需要加速时，能自动加速；需要减速时，能自动减速；当车辆的溜放速度在规定的速度范围之内时，对车辆既不加速也不减速；不需要该装置工作时，可以锁闭。此时，对通过的车辆不起任何作用。

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92109496.5-铁路高速超高密度动态挂摘运行法

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申请人: 钟显亮申请日: 1992-08-14 主分类号: B61J1/00 公开号: 1069701A 公开日: 1993-03-10 分类号: B61J1/00

摘要: 铁路高速超高密度动态挂摘运行法属于铁路运输技术，其特征是铁路的客、货列车在全线单方向、恒高速度、超高密度运行，在中途站挂摘车时不停车，在铁路干线和站线之间有连接它们、有供加挂车厢加速和减摘车厢减速为主要功能的出入台。本发明适用于所有铁路，所需投资比建复线节省3/4，可使客、货列车提高运行速度1/4，使复线运力提高7～8倍，单线的提高倍数更大。它使现有铁路运力富裕，满足几十所内经济发展的需要。

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85105553.2-安全拖火车皮装置

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申请人: 秦桂亭申请日: 1985-10-27 主分类号: B61J3/04 公开号: 85105553A 公开日: 1987-06-03 分类号: B61J3/04

摘要: 本装置所属技术领域:机械领域。本装置的技术特征是在一个平面三角上设置两个定点，一个动点，通过一活动线使动点达到和两个定点相平行的同一直线上，以达到把动点重物向前推动之目的。本装置的主要用途是用来把铁路站台未到货位的货车车皮拖拉到货位进行装卸作业。

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201780053390.0-车辆旋转装置以及使用车辆旋转装置的轨道

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申请人: 田中正弘申请日: 2017-08-24 主分类号: B61J1/08 公开号: 109641600A 公开日: 2019-04-16 分类号: B61J1/08

摘要: 车辆(4)行驶的轨道(A)中包括：去程轨道(1)、返程轨道(2)以及车辆旋转装置(3)。车辆旋转装置(3)包括旋转部件(31)以及使旋转部件31)旋转的旋转驱动部(32)。旋转部件(31)包括具备轨道面(33a)的第一旋转轨道(33)以及具备轨道面(34a)的第二旋转轨道(34)。第一旋转轨道(33)的轨道面(33a)构成为第一侧的端部高于与第一侧的相反侧的第二侧的端部，第二旋转轨道(34)的轨道面(34a)构成为第二侧的端部高于第一侧的端部。

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02117523.3-一种抗电化干扰驼峰25Hz测长装置及其方法

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申请人: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

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申请日: 2002-04-29 主分类号: B61J3/02 公开号: 1380214A 公开日: 2002-11-20 授权日: 2004-02-25 分类号: B61J3/02

摘要: 本发明公开了一种抗电化干扰驼峰25Hz测长装置及其工作方法,该装置包括:25Hz高频开关电源、25Hz隔离变压器、电压微调整器、防雷分线盘装置、25Hz滤波器、采样处理装置、模/数转换和微处理机等,其工作方法包括步骤:产生25Hz的信号源,测长信号回送室内作防雷、滤波、抗干扰处理后,经模拟开关、模/数转换后按照预先设定的数学模型作计算机处理等。本发明采用25Hz做为测长频率不仅避免了与电气化牵引电流同频,也避开了50Hz的倍频干扰,25Hz测长装置适用于电气化铁路和非电气化铁路的驼峰调车线,特别是适用于电气化铁路的驼峰调车线。发送电路可以采用与普通交流轨道电路发送端相似的结构,元件少,维修调试简单。

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92108710.1-铁路线路空闲50Hz频率测长器

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申请人: 中国铁路通信信号总公司研究设计院

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申请日: 1992-07-28 主分类号: B61J3/02 公开号: 1068301A 公开日: 1993-01-27 授权日: 1995-05-10 分类号: B61J3/02

摘要: 铁路线路空闲50Hz频率测长器，是一种利用向铁路轨道发送50Hz工频交流电源，通过微机计算后，测定铁路线路长度的装置。适用于各种铁路线路长度测定，特别适用于驼峰编组线的长度测定。本发明具有设备结构简单，使用维修方便，测长精度较高等优点。

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