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搜索 “FLH:(B63B,B63H)” 共找到 63806 件专利

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201780024369.8-大型排水型船体船
不可售 已下证 PDF全文
申请人: V·M·门迪古伦·阿耶迪 申请日: 2017-04-12 主分类号: B63B9/06 公开号: 109070973B 公开日: 2018-12-21 授权日: 2019-11-19 分类号: B63B3/02 ; B63B9/06 ; B63H5/08 ; B63H5/18
摘要: 一种大型排水型船体船包括船体(10)和布置在所述船(400)的中心线的每一侧的推动和控制装置(100)，该推动和控制装置包括至少一个螺旋桨(152)，从而提供平行于所述中心线的推力以推进所述船(400)。上述装置(100)布置在所述船体(10)的左舷侧(11)和右舷侧(12)，在水平面上的正交投影位于所述船(400)的漂浮表面外侧，所述装置(100)保持位于所述船(400)的主船宽、长度和吃水内，所述船体(10)的形状被构造成使得所述船体(10)的底部(13)的下边界在所述螺旋桨(152)的位置位于所述螺旋桨(152)的上边界下方。
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201810006099.4-一种船舶的辅助制动系统
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 冯政尧 申请日: 2018-01-03 主分类号: B63H25/42 公开号: 108001662A 公开日: 2018-05-08 分类号: B63B1/40 ; B63B43/02 ; B63H25/42 ; B63H25/44 ; B63H25/50
摘要: 本发明公开了一种船舶的辅助制动系统，其技术方案要点是：其设置在船舶本体底部且对称分布有多个，所述辅助制动系统包括设在船舶本体底部的可升降制动板以及用于驱动制动板升降的驱动件，所述制动板的长度方向与船舶本体的长度方向保持一致，所述驱动件设在船舶本体内且一端穿过船舶本体底部并与制动板相连。本发明的优点是可以根据航行的需要，辅助船舶快速的进行制动。
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201811237499.2-一种船舶主机及齿轮箱的基座底脚螺栓孔定位方法
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 沪东中华造船（集团）有限公司 申请日: 2018-10-23 主分类号: B63B9/00 公开号: 109606533B 公开日: 2019-04-12 授权日: 2020-10-30 分类号: B63B17/00 ; B63B9/00 ; B63H21/00 ; B63H23/02
摘要: 本发明公开了一种船舶主机及齿轮箱的基座底脚螺栓孔定位方法，该定位方法包括：S1在齿轮箱基座面板和主机基座面板上标定轴系中心线及第一角尺线、第二角尺线，所述第一角尺线上确定第一定位点；S2根据主机中心线与轴系中心线的相对位置关系，在主机基座内档的三根角钢上以及齿轮箱基座面板上标定主机中心线；S3根据与第一角尺线的相对位置关系，标定齿轮箱油底壳中心线；S4根据齿轮箱底脚螺栓孔与齿轮箱油底壳中心线的相对位置关系，划出油底壳中心线左右两侧的底脚螺栓孔位置；S5根据齿轮箱底脚螺栓孔布置图在齿轮箱基座上划出其余底脚螺栓孔位置。本发明的有利于船厂降本增益和提质增效，可从根本上提高船厂的核心竞争力。
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201811548422.7-一种浅水作业用无人测量船
不可售 已下证 PDF全文
申请人: 黄志行 申请日: 2018-12-18 主分类号: B63B35/00 公开号: 109398625B 公开日: 2019-03-01 授权日: 2020-06-02 分类号: B63B35/00 ; B63B43/14 ; B63H11/01 ; B63H11/02
摘要: 本发明提供了一种浅水作业用无人测量船，其船体的两侧面开设有安装槽A，安装槽A的下侧面开设有安装盲孔，浮筒的上端与支撑连杆的一端固连，支撑连杆的另一端伸入安装槽A内，安装盲孔和安装槽A内设置有支撑柱，支撑柱的底部与安装盲孔的底面铰接，安装盲孔的上半部设置有水平驱动杆，水平驱动杆的外侧端转动连接有水平丝杠、内侧端固连有水平导向杆，安装盲孔的侧壁上设置有水平导向孔，水平丝杠的一端伸出安装盲孔的侧壁并与伺服电动驱动；水平驱动杆的外侧面固连有水平轴，支撑柱的中部设置有条形通孔，支撑柱的上半部外侧固定有限位平台。该测量船可实现在浅水区域的稳定行驶，保证了测量作业的高效率和稳定性。
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201780023474.X-用于航海设备的桅装置
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 斯特拉姆巴有限责任公司 申请日: 2017-03-28 主分类号: B63B15/00 公开号: 109070974A 公开日: 2018-12-21 分类号: B63B15/00 ; B63H9/06 ; B63H9/08
摘要: 本发明涉及一种航海设备的桅装置(2)，包括：参考平面，其用于与在航海设备的船体的纵向和垂直方向上延伸的对称平面重合；至少一个翼；至少一个刚性支撑件，其能够支撑翼并将翼在受风时产生的气动升力所产生的推进推力传递给航海设备的船体，翼包括彼此相对的第一主面和第二主面，刚性支撑件能够支撑翼处于至少在第一主面或第二主面的至少主要的部分面向参考平面的第一侧的第一操作构造和主要的部分面向参考平面的相反侧的第二操作构造，刚性支撑件包括翼滑动路径，其用于从第一操作构造到第二操作构造的转换，并且反之亦然。
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201810697580.2-调距桨轴系内孔油管的维修方法
不可售 已下证 PDF全文
申请人: 武汉船用机械有限责任公司 申请日: 2018-06-29 主分类号: B63B9/00 公开号: 109050787B 公开日: 2018-12-21 授权日: 2019-10-25 分类号: B63B9/00 ; B63H23/34 ; B63H3/00
摘要: 本发明公开了一种调距桨轴系内孔油管的维修方法，属于船舶调距桨轴系安装技术领域。维修方法包括：将调距桨轴系艏端的第一轴段从调距桨轴系中拆卸；在调距桨轴系内孔油管的艏端固定一段钢丝绳；将调距桨轴系内孔油管整体从调距桨轴系艉端抽出，使钢丝绳的一端穿过调距桨轴系内孔，钢丝绳的另一端位于调距桨轴系艏端；对调距桨轴系内孔油管进行检修；拉动调距桨轴系内孔油管艏端的钢丝绳，同时推动调距桨轴系内孔油管，使调距桨轴系内孔油管从调距桨轴系艉端向调距桨轴系艏端移动，直至调距桨轴系内孔油管整体位于调距桨轴系内孔中；将钢丝绳拆卸；将第一轴段安装至调距桨轴系中。该维修方法简单且易于操作，维修周期短且无需破坏舱体结构，省时省力。
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201811064247.4-船用推进系统、船及其行驶控制方法
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申请人: 珠海磐磊智能科技有限公司 申请日: 2018-09-12 主分类号: B63B39/12 公开号: 109533218A 公开日: 2019-03-29 分类号: B63B39/12 ; B63H3/06 ; B63H5/125
摘要: 本发明提供一种船用推进系统，其包括控制单元、动力单元和液位检测单元，控制单元与液位检测单元电连接。推力调节装置与动力单元机械连接，而且与控制单元电连接。液位检测单元发送液位检测信号至控制单元，控制单元根据液位检测信号通过推力调节装置调节动力单元的推力。提高船用推进系统的动力单元的工作效率。
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201710037740.6-一种水上自平衡车装置
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申请人: 华中科技大学 申请日: 2017-01-18 主分类号: B63B35/73 公开号: 106882341B 公开日: 2018-05-11 授权日: 2018-05-11 分类号: B63B35/73 ; B63H25/14 ; B63H5/08 ; B63H5/125
摘要: 本发明公开了一种水上自平衡车，包括方向杆、踏板、控制盒、电池、舵机、驱动电机和螺旋桨；方向杆安置在踏板上，用于控制方向；踏板是整个平衡车的骨架，固定整辆车的结构、承载物体并检测是否有重物在上面；控制盒用于检测水上平衡车的姿态，并控制舵机和驱动电机；电池给整个水上平衡车提供电能；舵机固定在所述踏板上；驱动电机固定在所述舵机的转轴上，驱动电机的轴向与踏板表面法向量的夹角随着分别随其对应的舵机的输出角而变化；螺旋桨固定在驱动电机的转轴上，正向旋转可提供推力，推力的方向与驱动电机的轴向方向一致，舵机输出角度的不断调整和驱动电机转速的调整可以实现水上自平衡车的直立、前进、后退、转弯功能。
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201910048766.X-一种用于波浪滑翔机的转向装置及其通讯控制方法
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申请人: 上海交通大学 申请日: 2019-01-18 主分类号: B63B35/00 公开号: 109572945A 公开日: 2019-04-05 分类号: B63B35/00 ; B63H1/04 ; B63H21/17 ; B63H25/42
摘要: 本发明公开了一种用于波浪滑翔机的转向装置及其通讯控制方法，涉及船舶与海洋工程领域，包括螺旋桨和电子调速器，螺旋桨安装在波浪滑翔机的水下滑翔体尾部。本发明设计合理，实用性强，本装置通过螺旋桨产生较大的横向推力，结合具有快速动态响应特点的电子调速器实现通讯控制过程，从而有效提高波浪滑翔机的转向效率，保证其路径追踪功能的准确性和可靠性，大大降低了生产成本和能源消耗。
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201811564048.X-一种登陆式挂机木壳渔船发动机底座
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申请人: 龙口市温流水育苗养殖有限公司 申请日: 2018-12-20 主分类号: B63B35/14 公开号: 109436218A 公开日: 2019-03-08 分类号: B63B35/14 ; B63H21/12 ; B63H21/30
摘要: 本发明提供了一种登陆式挂机木壳渔船发动机底座，包括底座主体，所述底座主体设有与发动机连接固定的发动机固定部和与尾挂连接固定的尾挂固定部，发动机固定部设有多个发动机调正孔，尾挂固定部设有多个尾挂固定孔，发动机固定部和尾挂固定部均设有多个船体固定孔，所述底座主体还设有与船体后舷连接的后舷连接座。本发明能够有效提高安全系数。
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