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201610713068.3-辅升气球带宽体可变翼的平流层飞艇稳态升降的方法
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申请人: 达天飞艇（宁夏）有限公司 申请日: 2016-08-24 主分类号: B64B1/20 公开号: 106240785B 公开日: 2018-04-24 授权日: 2018-04-24 分类号: B64B1/20 ; B64B1/24 ; B64B1/58 ; B64B1/62
摘要: 辅升气球带宽体可变翼的平流层飞艇稳态升降的方法，飞艇宽艇体上部铺设有太阳能发电装置，折叠艇翼安装在宽艇体的两侧，折叠艇翼是骨架结构，且上部固定安装有太阳能发电装置的太阳能电池，折叠艇翼能折叠收缩或者平铺展开，矢量推进器对称的安装在宽艇体的两侧和宽艇体的后部，压力系统完成宽艇体的充气或者放气工作，太阳能发电装置为矢量推进器、压力系统、折叠艇翼和飞控系统供电，飞控系统分别与太阳能发电装置、矢量推进器、折叠艇翼和压力系统电连接，艇翼上铺设太阳能电池，增加铺设面积，将光能转化成足够的电能驱动矢量推进器，使得飞艇动力十足，同时可以控制飞艇的仰俯角，保证飞艇维持一定高度巡航，可控性和动力都显著提高。
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201110293441.1-一种通过空气推进的多级分离式飞飘系统
不可售 无权失效 PDF全文
申请人: 杨礼诚 申请日: 2011-10-08 主分类号: B64B1/06 公开号: 102407932A 公开日: 2012-04-11 分类号: B64B1/06 ; B64B1/24 ; B64B1/58
摘要: 本发明涉及一种低空飞行装置。该飞飘系统由可达到升空、前行的多级可分离的空气推进气囊构成层叠式空气推进装置，氦气飞艇通过连接绳与控制室相连接，控制室再通过连接绳与控制方向的空气推进气囊相连接，控制方向空气推进气囊与二级空气推进气囊的连接，二级空气推进气囊与一级空气推进气囊的连接，一级空气推进气囊与上升空气气囊的连接，均通过充气绳扣实现。上升空气气囊、一级空气推进气囊、二级空气推进气囊的尾部均安装有气门，控制方向的空气推进气囊的尾部安装有相对称的左右两个气门。本发明是典型的低碳飞行器，使用范围广，功能多样。可进行空中运输，空中交通疏导、指挥，空中摄像、摄影，空中救援等活动。
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201710250148.4-浮空器和浮空器的控制方法
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 深圳光启空间技术有限公司 申请日: 2017-04-17 主分类号: B64B1/50 公开号: 108725740A 公开日: 2018-11-02 分类号: B64B1/50 ; B64B1/54 ; B64B1/56
摘要: 本发明公开了一种浮空器和浮空器的控制方法。该浮空器包括：主气球；旋转分离器，与主气球相连接；辅助气球，与旋转分离器相连接，用于在主气球起飞之前吊起旋转分离器；吊舱，与旋转分离器相连接。本发明解决了现有技术中临近空间浮空器在主气球的充气过程中，由于风力引起主气球不规则运动，导致旋转分离器在低空发生快速不规则运动的技术问题。
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201811158395.2-一种飞翼式变体飞艇
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 中国特种飞行器研究所 申请日: 2018-09-30 主分类号: B64B1/06 公开号: 109436283A 公开日: 2019-03-08 分类号: B64B1/06 ; B64B1/20 ; B64B1/58
摘要: 本发明属于飞艇设计领域，具体涉及一种飞翼式变体飞艇。目前的变体飞艇的变体过程中气动外形发生改变，气动阻力较大，静稳定性差，使得变体飞艇在升空和下降过程中一般采用浮力升降的方式，动力系统不参与，从而导致变体飞艇升空回收轨迹和姿态不可控，存在较大安全隐患。本发明提出了一种飞翼式变体飞艇，包括中部的硬式气囊、变体机构以及机翼，所述变体机构包括与硬式气囊连接的伸缩结构以及与伸缩结构同步运动的伸缩气囊，该伸缩气囊的开口与硬式气囊连通，伸缩结构外端与所述机翼连接；还包括螺旋桨推进器。使得飞艇在飞行的整个升空、平飞和降落过程中保持均保持纵向和横滚静稳定，飞艇姿态稳定性好。
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201810702422.1-带有全动式前翼和移动式配重的平流层飞艇
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申请人: 达天飞艇（宁夏）有限公司 申请日: 2018-06-30 主分类号: B64B1/38 公开号: 108639305A 公开日: 2018-10-12 分类号: B64B1/20 ; B64B1/38 ; B64B1/58
摘要: 一种带有全动式前翼和移动式配重的平流层飞艇，艇体前部的两侧对称设置有前翼，前翼可以相对艇体转动，艇体后部的两侧对称设置有水平尾翼，艇体包括主囊和侧囊，两个侧囊中间设置有主囊，主囊头部突出于两侧的侧囊头部，且主囊水平位置高于两侧的侧囊，侧囊尾部上部设置有垂直尾翼，前翼和水平尾翼对称设置在侧囊最长纬线的两侧。全动式前翼调整飞艇效果更显著，调整飞艇的俯仰角、矢量控制动力装置等综合有效地去解决平流层飞艇因氦温差引起的浮重平衡问题。
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01135990.0-具有大体设计为空气静力浮力体的机身的飞机
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申请人: 赫尔曼.孔克勒 申请日: 1998-01-02 主分类号: B64B1/30 公开号: 1392083A 公开日: 2003-01-22 授权日: 2003-10-08 分类号: B64B1/30 ; B64B1/06
摘要: 飞机具有一大体设计成空气静力浮力体的机身以及铰接在机身上、设有螺旋桨并构成驱动装置的联合的浮力－推进装置，它们分别可以在浮力位置和推进位置之间摆动。在浮力位置，各螺旋桨旋转平面大体是水平的，而对各螺旋桨轴加载的相应驱动装置的输出轴大体是竖直的；在推进位置，各螺旋桨旋转平面大体是竖直的，而对各螺旋桨轴加载的相应驱动装置的输出轴大体是水平的。螺旋桨旋转平面可相对于对螺旋桨轴加载的相应驱动装置的输出轴朝四周倾斜。
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03155324.9-包括带有自调节内部压力的可膨胀包囊的气球
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申请人: 艾尔斯达公司 申请日: 2003-08-27 主分类号: B64B1/40 公开号: 1490217A 公开日: 2004-04-21 分类号: B64B1/40 ; B64B1/58
摘要: 本发明公开了一种包括带有自调节内部压力的可膨胀包囊的气球。该气球包括：可由气体尤其是空气膨胀的包囊(12)、用于探测包囊外侧的风速的风速计(32)、以及控制风扇(16)以使包囊(12)的内部膨胀压力根据风速变化的控制电路(34)。桅杆的顶部(14A)垂直穿过包囊(12)，以赋予包囊在径向相对的底极(18)和顶极(26)平面内的静态刚度。桅杆(14)是中空的，并在其顶部(14A)包括至少一个排气孔(46)，以便通过电动气动装置(15)膨胀包囊(12)。
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90100572.X-一种以燃气轮机为动力的浮行器
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申请人: 北京市西城新开通用试验厂 申请日: 1990-02-10 主分类号: B64B1/02 公开号: 1053908A 公开日: 1991-08-21 分类号: B64B1/02 ; B64B1/22
摘要: 一种以燃气轮机为动力源的浮行器，是把小型航空用辅助燃气轮机所排出的高温废气作为浮体的充气介质以控制其升降，同时用其与同轴的超轻型稀土永磁电机构成受腔电传动作为动态可控螺旋桨的驱动动力源，再配以智能化的机电一体化仪表控制系统而实现的。可用于旅游、体育、商业广告中，也可作为交通极其不便利的沙漠腹地和丘陵地带里油田勘探钻井过程中的浮吊、浮运作业。
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87101736.9-环蝶联囊式飞艇
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申请人: 张富良 申请日: 1987-03-04 主分类号: B64B1/04 公开号: 87101736A 公开日: 1988-09-14 分类号: B64B1/04 ; B64B1/58
摘要: 环蝶联囊式飞艇，属于热气航空器领域。需要解决的技术问题是：①如何防止气囊意外的漏气事故。②既要提高飞艇的有效载荷，又要减小其水平阻力。③怎样保证飞艇各部分之间联接的可靠性。④如何使飞艇飞行灵活。技术特征和用途是：A、整个气囊采取环蝶联囊式结构；环囊内部再进行分节，解决了问题①。B、除整个气囊为环蝶联囊式外，蝶囊还增加了上板及上下板间的强迫索。解决了问题②。C、“六环锁”和“十字架锁”，解决了问题③。D、带反向开关的两向直流风机，解决了问题④。
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95192172.X-挠性结构壁的连接接头
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申请人: 洛克希德马丁公司 申请日: 1995-03-14 主分类号: B64B1/22 公开号: 1144513A 公开日: 1997-03-05 授权日: 2001-09-19 分类号: B64B1/22 ; B64B1/24
摘要: 本发明涉及在结构的挠性壁上使用的连接接头。详细来说，该接头包括结构壁上的一条槽。第一挠性件具有对折形成环的中央部分，其从壁的第一侧面穿过槽并从第二侧面穿出，在中央部分的端部还具有邻近于槽粘合于结构壁的第一侧面的扇形外部。第一挠性件还包括多根在基料中的加固用的单向线材，其在中央部分相互平行，在每个外部相互分开呈扇形。第二挠性件具有围绕槽和第一挠性件的外部的周边，并粘合在第一挠件的外部和结构挠性壁的第一侧面。
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