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搜索 “FLH:(B64C)” 共找到 31627 件专利

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201721365279.9-一种固定翼无人机外翼结构
不可售 已下证 PDF全文
申请人: 重庆通用航空产业集团有限公司 申请日: 2017-10-23 主分类号: B64C3/18 公开号: 207346075U 公开日: 2018-05-11 授权日: 2018-05-11 分类号: B64C3/18 ; B64C3/20 ; B64C3/26 ; B64C3/28 ; B64C9/00
摘要: 本实用新型公开了一种固定翼无人机外翼结构，有效提高了固定翼无人机的燃油经济性和市场竞争力。外翼结构包括翼盒，所述翼盒的后端连接襟翼、副翼、翼尖小翼，所述翼盒的前端设置呈向前隆起状的前缘内段和前缘外段，所述翼盒具有上壁板、下壁板、前梁、后梁、翼肋，以及用于连接外翼与中央翼的接头；所述上壁板、下壁板的相向面设有沿横向延伸的泡沫长桁，所述中段翼肋的上端、下端设置有与泡沫长桁配合的沟槽，所述前梁和后梁均呈“Z”字形，前梁和后梁的下板相向延伸，且固定在下壁板上，前梁和后梁的上板反向延伸，且固定在上壁板上，前梁和后梁的腹板连接于上板、下板之间；所述翼肋包括前段翼肋、中段翼肋、后段翼肋。
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201811652366.1-一种翼架支撑器组装方便且稳定的固定翼飞机壳体
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 江西冠一通用飞机有限公司 申请日: 2018-12-31 主分类号: B64C1/26 公开号: 109649633A 公开日: 2019-04-19 分类号: B64C1/06 ; B64C1/14 ; B64C1/26 ; B64C3/00 ; B64C3/38 ; B64C5/02 ; B64C5/06 ; B64C5/08 ; B64C9/02
摘要: 本发明公开了一种翼架支撑器组装方便且稳定的固定翼飞机壳体，包括飞机螺旋桨和飞机机体，所述飞机螺旋桨安装固定在飞机机体的前端中间位置上，所述飞机螺旋桨的两侧位于飞机机体上设置有照明保护罩，通过侧边弧形块、中间凸块、顶部平面块、斜面支撑柱和底部固定器所组成的翼架支撑器在连接的时候更加便利，通过顶部平面块上的中间凸块，使得可以很好的插接住，从而在通过螺钉固定的时候更加便利，而翼架支撑器的底部固定器连接在飞机机体上，而顶部平面块通过中间凸块固定在飞机侧翼上，这样使得斜面支撑柱具有很好的拉力与支撑作用，从而在通过侧边弧形块的加强稳定，使得上方连接处形成稳定三角形，从而在高速使用的时候更加的稳定。
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201721366586.9-基于涵道的变距多旋翼无人机
不可售 已下证 PDF全文
申请人: 南京航空航天大学 申请日: 2017-10-23 主分类号: B64C1/06 公开号: 207956029U 公开日: 2018-10-12 授权日: 2018-10-12 分类号: B64C1/06 ; B64C1/16 ; B64C11/32 ; B64C27/08 ; B64C27/12 ; B64C27/20
摘要: 本实用新型提供了一种基于涵道的变距多旋翼无人机，包括外壳和机架，所述的机架为表面为矩形结构，机架中心布置有飞控计算机，飞控计算机两侧沿机架分别依次分布有油箱、航空发动机和传动装置，每个传动装置分别连接有一对旋翼；所述的外壳中部为载荷区，外壳两端分别开有“8”字形涵道，四副旋翼两两一对布置于外壳两端的涵道内，同一端两个旋翼部分交叉，由传动装置保证其转速始终保持一致从而旋翼之间不会发生碰撞。本实用新型能够避免旋翼下洗流的不利影响，能大幅度提高旋翼效率，增大全机有效载荷，同时提高安全性。
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201820937602.3-一种X形后掠翼无人机
不可售 已下证 PDF全文
申请人: 西安航空学院 申请日: 2018-06-15 主分类号: B64C27/26 公开号: 208760892U 公开日: 2019-04-19 授权日: 2019-04-19 分类号: B64C27/26 ; B64C3/18 ; B64C9/00 ; B64C9/02
摘要: 本实用新型公开了一种X形后掠翼无人机，包括机身和机翼，机翼包括第一机翼、第二机翼、第三机翼和第四机翼，第一机翼包括机翼主翼、机翼副翼、螺旋桨和电机组件，电机组件固定安装在机翼主翼的上侧中部，电机组件用于驱动螺旋桨转动，机翼副翼安装在机翼主翼下部且远离机身的一端，机翼副翼的后缘与机翼主翼靠近机身一端的后缘相平齐，机翼主翼的前缘后掠，其后掠角度为30°。本实用新型的无人机将螺旋桨设置在机翼的中部，并且机翼采用后掠的方式，使得该无人机平飞稳定性好，对气流适应性强，操作难度小；该无人机通过控制机翼副翼的角度而产生的力矩来控制无人机由垂直飞行转变到水平飞行，使得该无人机更加稳定和易于操作。
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201721163659.4-一种可箱内起飞及无工具快速组装的无人机
不可售 暂无 PDF全文
申请人: 珠海天晴航空航天科技有限公司 申请日: 2017-09-11 主分类号: B64C39/02 公开号: 207360578U 公开日: 2018-05-15 授权日: 2018-05-15 分类号: B64C3/00 ; B64C3/38 ; B64C39/02 ; B64C5/02
摘要: 本实用新型公开了一种可箱内起飞及无工具快速组装的无人机，包括机身主体、外翼以及可拆卸地安装在机身主体上端的中央翼，所述中央翼侧端通过尾撑杆与外翼可拆卸连接，所述尾撑杆前后两端均设置有旋转翼，所述机身主体末端设置有后置螺旋桨。本无人机通过中央翼和外翼形成固定翼，并通过尾撑杆和其端部的旋转翼形成四旋翼，本无人机利用固定翼提高了飞机效率和速度，减少能耗，利用四旋翼实现垂直起降，使无人机腹部着陆并减轻无人机重量。同时，本无人机实现快速无工具装卸，2分钟以内完成组装，并能直接在包装箱内完成组装和起飞，本无人机在应急方面能充分发挥其优势，广泛应用于民用、军事等多个领域。
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201820298103.4-一种可折叠共轴双旋翼飞行器
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申请人: 南京韬讯航空科技有限公司 申请日: 2018-03-05 主分类号: B64C27/10 公开号: 208746241U 公开日: 2019-04-16 授权日: 2019-04-16 分类号: B64C1/30 ; B64C25/10 ; B64C27/10 ; B64C27/50 ; B64C27/68
摘要: 本实用新型公开了一种可折叠共轴双旋翼飞行器，包括机身，旋翼系统安装座，上旋翼作动电机，下旋翼作动电机，作动电机连接件，可折叠上旋翼部件，可折叠下旋翼部件，上旋翼变距机构，下旋翼变距机构，可折叠起落架和机载设备。机身为柱状体，其外侧面向机身内部开有沿母线方向的凹槽。可折叠上旋翼、可折叠下旋翼和可折叠起落架均可通过各自根部的铰链折叠至机身母线方向的凹槽内。上、下旋翼变距机构相互独立地进行变距操作。本实用新型方案采用折叠共轴双旋翼布局，通过可折叠双旋翼和可折叠起落架的打开与收纳，使飞行器在工作状态具有正常共轴旋翼状态进行飞行作业，在非工作状态时具有较小体积，便于制造、运输、携带和存储。
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201721329483.5-一种飞行器
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申请人: 上海歌尔泰克机器人有限公司 申请日: 2017-10-14 主分类号: B64C39/12 公开号: 207274984U 公开日: 2018-04-27 授权日: 2018-04-27 分类号: B64C25/08 ; B64C3/36 ; B64C3/38 ; B64C39/12
摘要: 本实用新型属于航空技术领域，尤其涉及一种飞行器，包括机身、设置在机身上的主翼，在机身的两侧分别设有与主翼固定连接且沿机身长度方向设置的连杆，在两连杆的后端处分别设有垂直尾翼，在两垂直尾翼之间连接有水平尾翼，在两连杆上分别设有垂直旋翼，在两连杆的前端与机身之间分别转动连接有鸭翼、以及与鸭翼同轴转动的起落架，在起落架上安装有倾转旋翼；三翼面之鸭翼、主翼、水平尾翼组成框架结构，能够保证整体结构的刚度及实现轻量化，减小了展向尺寸，降低了侧风对整个飞机的影响，主翼高于鸭翼能够避开鸭翼下洗气流的强干扰，将垂直尾翼作为后起落架，降低了重量减少了飞行气动阻力，解决现有飞行器结构复杂及飞行气动效率差的问题。
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201821223383.9-一种安全稳定的新型运输无人机
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申请人: 刘浩然 申请日: 2018-07-31 主分类号: B64C27/20 公开号: 208746244U 公开日: 2019-04-16 授权日: 2019-04-16 分类号: B64C1/00 ; B64C1/22 ; B64C27/20 ; B64C27/52
摘要: 本实用新型公开了一种安全稳定的新型运输无人机，包括机身、旋翼机构和尾翼机构，机身包括由底板、左侧板、右侧板和顶盖，顶盖和底板于机身前后部交汇并围成相对厚度为21%的克拉克Y翼型结构；机身包括中部机身和两侧与中部机身滑动连接的左部机身和右部机身;旋翼机构采用倾转旋翼设计,包括旋翼本体，旋翼本体为对称设置在机身两侧的一对涵道旋翼及相关固定件和控制倾转动作的舵机和倾转控制杆。尾翼机构包括设置在机身后部下方的安装架和与安装架连接并可相对于安装架转动的尾翼本体。本实用新型具有飞行速度快,航程远,可折叠,安全稳定等优点。
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201720997087.3-一种模块化装配四轴植保无人机
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申请人: 河南谷翼自动化科技有限公司 申请日: 2017-08-10 主分类号: B64C27/08 公开号: 207311826U 公开日: 2018-05-04 授权日: 2018-05-04 分类号: B64C1/06 ; B64C25/10 ; B64C27/08 ; B64C27/14
摘要: 本实用新型涉及无人机技术领域，具体公开了一种模块化装配四轴植保无人机，包括机架和电源控制中枢，所述电源控制中枢通过安装卡槽固定在机架中央，所述机架四个边角均分别连接有悬臂，悬臂端部连接有电机，电机输出轴连接有螺旋桨，所述机架包括X轴向模块、Y轴向模块，X轴向模块和Y轴向模块均为两端开口、内部中空的空腔结构，所述X轴向模块和Y轴向模块通过对插机构连接；所述Y轴向模块的四角均安装有转动连接件，所述悬臂通过对插机构与转动连接件连接。本实用新型装置能在保障无人机结构安全的同时，使无人机的机架、悬臂等集成模块化，便于无人机后期的组装维护，提高了无人机的使用寿命。
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201820582662.8-一种新型舵面连接结构
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申请人: 灵翼飞航（天津）科技有限公司 申请日: 2018-04-23 主分类号: B64C3/18 公开号: 208683094U 公开日: 2019-04-02 授权日: 2019-04-02 分类号: B64C3/00 ; B64C3/18 ; B64C9/02
摘要: 本实用新型提出了一种新型舵面连接结构，包括：机翼端肋片单元、舵面端肋片单元、旋转轴、桁条和机翼；所述舵面端肋片单元一端与桁条连接，另一端与机翼端肋片单元连接；所述旋转轴穿过舵面端肋片单元，两端与机翼固定连接；所述机翼端肋片单元由N1层肋片构成，所述N1≥3；所述舵面端肋片单元由N2层肋片构成，所述N2≥3。本实用新型提出的一种新型舵面连接结构，对目前市面上较为简单的铰接连接进行了优化，将原本的点接触受力或者小面积的面接触受力改为较大面积的面接触受力，改善了受力情况，提高了承受力，减少损坏的几率。
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