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201810473344.2-一种水利船闸闸室用防护装置

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申请人: 王颀轩申请日: 2018-05-17 主分类号: E02C1/00 公开号: 108643158A 公开日: 2018-10-12 分类号: E02C1/00 ; E02C1/10

摘要: 本发明公开了一种水利船闸闸室用防护装置，其结构包括左闸门、滑动槽、左闸室墙、闸室防撞保护装置、龙门架、后闸门、轨道、右闸室墙、进出水口、右闸门、闸门推杆、闸室底板，进出水口共设有两个以上且形状大小相同，进出水口嵌在闸室底板的上表面，左闸室墙焊接于闸室底板上表面的左端，右闸室墙贴合在闸室底板上表面的右端，后闸门活动连接于左闸室墙的后端，本发明通过设有闸室防撞保护装置，在闸室灌水与泄水时，如果船沿触碰到撞击接触杆，防撞架将对床沿施加一个水平的推力，防止船沿与闸室的墙壁发生摩擦与碰撞，保证了两者的安全，使用方便。

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201110415832.6-一种水利升船系统

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申请人: 贾福裕申请日: 2011-12-13 主分类号: E02C1/00(2006.01) 公开号: 102535422A 公开日: 2012-07-04 授权日: 2014-03-26 分类号: E02C1/00(2006.01) ; E02C1/06(2006.01) ; E02C5/02(2006.01)

摘要: 本发明涉及一种水利升船系统，闸室内设有浮动船厢，所述的闸室充水排水系统包括上游供水池，上游供水池下接充水阀门室，充水阀门室内装有第一球型阀组和第一平板阀门组，充水阀门室通过上述第一球型阀组、第一平板阀门组与充水廊道连通，充水廊道与闸室相通，闸室另一侧设有排水廊道，排水廊道通过排水阀门室的第二球型阀门组、第二平板阀门组与尾水池相通；所述的浮动船厢包括通过导向装置设置在闸室两侧壁的浮桶，两浮桶底部连接有稳流栅板，浮桶内装有动力设备。本发明提高闸室水位升降速度，使闸室水位升降速度可控、匀速、平稳，速度一次从最大降到零，大大缩短运行时间。

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201810359201.9-一种船闸及运行方法

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申请人: 王燕春申请日: 2018-04-20 主分类号: E02C1/04(2006.01) 公开号: 108360488A 公开日: 2018-08-03 分类号: E02C1/04(2006.01) ; E02C1/02(2006.01) ; E02C1/06(2006.01)

摘要: 本发明涉及一种船闸及运行方法，该船闸包括第一闸室和第二闸室，第一闸室和第二闸室之间通过第一连通机构连通；所述第一闸室和第二闸室内分别设有浮箱，所述浮箱包括上、下分布的承船箱和贮水箱，所述承船箱的两端分别设有闸门，所述贮水箱与大气连通；第一闸室和第二闸室内的贮水箱上分别连接有管道，各管道在相应贮水箱上的连接位置不高于贮水箱内最低水位，第一闸室内的管道和第二闸室内的管道通过第二连通机构连通；所述第二连通机构上设有泵送机构。本发明的船闸过程耗水量极少，且运行能耗低，适应性广，不仅可用于新建的双线或多线船闸，也便于在已建成的双线或多线船闸改造使用。

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200910100174.4-一种带隔水板的侧溢孔结构及其施工方法

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申请人: 中国水电顾问集团华东勘测设计研究院申请日: 2009-07-02 主分类号: E02C1/00(2006.01) 公开号: 101603305A 公开日: 2009-12-16 授权日: 2011-08-03 分类号: E02C1/00(2006.01) ; E02C1/06(2006.01) ; E02C1/08(2006.01)

摘要: 本发明涉及一种带隔水板的侧溢孔结构及其施工方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种带隔水板的侧溢孔结构及其施工方法，以图解决船闸侧溢孔出流雾化的难题，保证引航道内静水域条件及船舶通航安全，该结构还应受力清晰、施工简单，为改善引航道内的水力学条件抛砖引玉。解决该问题的技术方案是：带隔水板的侧溢孔结构，具有船闸闸室墙，其上设有侧溢孔，其特征在于：在闸室墙侧溢孔的外侧通过分层等距交错布置的消能梁和结构梁固定有隔水板，在隔水板上布置有通气孔。本发明适用于水利水电工程、水运交通工程。

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201310001011.7-一种多级水闸式一级船闸

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申请人: 王小军申请日: 2013-01-04 主分类号: E02C1/00(2006.01) 公开号: 103046522A 公开日: 2013-04-17 分类号: E02C1/00(2006.01) ; E02C1/02(2006.01) ; E02C1/06(2006.01)

摘要: 一种涉及水利通航领域的多级水闸式一级船闸，所述的船闸底面与下游河道底面水平，船闸由至少两个水闸室构成，这些水闸室呈阶梯状排列在上下游河道之间，最高的水闸室闸墙高于上游河道水面，最低的水闸室闸墙高于下游河道水面，且每个水闸室对应下游河道一面的闸墙底部均设有用于船只通行的闸门；同时，上游河道与相邻水闸室之间、每相邻的两个水闸室之间以及下游河道与相邻水闸室之间均在底部设有连通的水路；所述的水路均设有阀门；所述的船闸能够确保船只在高落差河道内顺利通行，同时还能有效的缩短船只在船闸内的过渡时间。

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201711198824.4-四级四线单向通行互补省水船闸

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申请人: 彭国洪申请日: 2017-11-26 主分类号: E02C1/00(2006.01) 公开号: 107882007A 公开日: 2018-04-06 分类号: E02C1/00(2006.01) ; E02C1/02(2006.01) ; E02C1/10(2006.01)

摘要: 本发明是四级四线单向通行省水船闸，本发明要解决的技术问题是在没有省水池的条件下对四级四线单向通行船闸进行省水，免除了省水池成本，本发明的技术方案是船闸四线之间是连通的，按照一套独一无二的进排水操作方法运行。

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201711198839.0-一种多功能调度船闸

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申请人: 彭国洪申请日: 2017-11-26 主分类号: E02C1/00(2006.01) 公开号: 107882008A 公开日: 2018-04-06 分类号: E02C1/00(2006.01) ; E02C1/02(2006.01) ; E02C1/10(2006.01)

摘要: 本发明是一种多功能调度船闸，本发明要解决的技术问题是在任何时期船舶过闸的等待时间达到最小化，和船舶通过船闸闸室的时间达到最小化，本发明的技术方案是改变船闸闸室的运行面积、改变船闸的运行方式、减少排放至下游的水量的3种技术方案结合从而改变船闸通航能力的大小。

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201720464412.X-一种梯级落差水域通行船闸

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申请人: 庞双芹 ; 庞梦雨申请日: 2017-04-28 主分类号: E02C1/00 公开号: 207314310U 公开日: 2018-05-04 授权日: 2018-05-04 分类号: E02B7/20 ; E02C1/00 ; E02C1/02 ; E02C1/06 ; E02C1/10

摘要: 本实用新型提供一种梯级落差水域通行船闸，包括过船闸门，当过船闸门用作上行过船闸时，过船闸门至少两处，每两处过船闸门与两侧拦水堰组成相对封闭的过渡水位闸室。初始过渡水位闸室水位与下游平齐，船通过时，过渡水位闸室水位介于上下游水位之间，这样就在上下游间形成一级阶梯式的水位缓冲区。当设立多级时，便能将原上下游水位差逐级降低。过船时，船外壁紧贴过船闸门，船与过船闸门相接触的工作面由柔性材料制成，相当于过船闸门夹着船队。对于下行过船闸来说，由于过船闸门夹着船队，在船进出过船闸门的整个过程中，过渡水位闸室结构一直处于封闭状态，其内液位在船行进时不会降低，真正实现了船队的逐级连续过闸。

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201811363661.5-一种连续运行的通航建筑物及其运行方法

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申请人: 河海大学申请日: 2018-11-16 主分类号: E02C1/00(2006.01) 公开号: 109356139A 公开日: 2019-02-19 分类号: E02C1/00(2006.01) ; E02C1/10(2006.01) ; E02C5/00(2006.01)

摘要: 本发明涉及一种连续运行的通航建筑物及其运行方法，适用于千吨以下船舶通航，包括两条航道，每条航道包括从上游到下游依次连通的上游引航道、上游辅助船道、上闸首、大型传动装置、金属板传动装置、下闸首、下游辅助船道以及下游引航道。所述大型传动装置包括横向固定金属板和前后固定金属板，其中，所述横向固定金属板包括两侧的两个，固定安装于大型传动装置两侧，与坝体或坚实基岩相连；所述前后固定金属板包括前后的两个，通过大型传动装置下的金属板传动装置传送，可上升下降。本发明可以用于船舶连续过坝，提高了船舶通航效率；且利用了工程电磁技术，实现了船舶干运的稳定运行；辅助船道能根据水位变化而伸缩，可适应一定程度范围的水位变化。

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201210170288.8-一种解决误载水深的航道升船机装置及方法

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申请人: 河海大学申请日: 2012-05-29 主分类号: E02C1/00(2006.01) 公开号: 102691285B 公开日: 2015-04-01 授权日: 2015-04-01 分类号: E02C1/00(2006.01) ; E02C1/02(2006.01) ; E02C5/00(2006.01)

摘要: 本发明涉及一种解决误载水深的航道升船机装置及方法，是一种解决升船机因非恒定往复流引起误载水深而不能安全运行的方法及装置，大坝航槽两侧布置闸墩，大坝航槽内设置承船厢，在承船厢的上游区与下游区各设置升船机上闸首与升船机下闸首；大坝航槽的上游口布置辅助闸墩，辅助闸墩的内布置上游防波门，下游防波门布置在大坝航槽的下游航道内。本发明提供的解决误载水深的航道升船机装置在升船机上下游采用增设防波闸门及相应的辅助闸首、闸室之后，可以提高升船机作业过程的安全性，承船厢内不会产生累积性误载水深。

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