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201811465568.5-螺旋热管环状凸肋先排水后注浆竹节桩的施工方法
不可售 审查中 权利转移 PDF全文
申请人: 福建省龙祥建设集团有限公司 申请日: 2018-12-03 主分类号: E02D5/38 公开号: 109577318B 公开日: 2019-04-05 授权日: 2020-06-26 分类号: E02D15/04 ; E02D3/10 ; E02D5/38 ; E02D5/44 ; E02D5/48 ; E02D5/56
摘要: 本发明涉及一种螺旋热管环状凸肋先排水后注浆竹节桩的施工方法，包括钢护筒护壁成孔、孔底夯填扩底、预制扩大桩尖、安装桩周反滤土工袋、连接螺旋形钢管、竹节桩接桩、桩周夯扩级配砂砾、后注浆等施工步骤，所形成的基桩结构包括夯扩底端、扩底整平层、扩大桩尖、竹节桩、循环热管、反滤土工袋、夯填外扩体等，可实现与地下热量交换，达到节能减排的效果，同时，环状凸肋和螺旋形钢管的存在有效提高竹节桩的侧摩阻力，桩周级配砂砾先排水后注浆工艺，进一步提高桩侧摩阻力和降低工后地基沉降。本发明具有桩基承载力高、施工效率高、建筑废弃料再利用、节能环保等特点，具有较好的经济技术效益。
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201010264525.8-一种预制挤扩桩及其施工方法与施工机械设备
不可售 暂无 PDF全文
申请人: 张继红 申请日: 2010-08-25 主分类号: E02D5/44 公开号: 101936004A 公开日: 2011-01-05 分类号: E02D5/44 ; E02D5/50 ; E02D5/72 ; E02D7/00 ; E02D7/02 ; E02D7/20
摘要: 本发明涉及桩基工程领域中的一种预制挤扩桩及其施工方法与施工机械设备，本发明的预制挤扩桩施工方法包括以下步骤：将底部连接有桩塞(1)的中空的预制桩(2)沉入预定深度；移开桩塞(1)，并将未凝结的桩体材料灌入中空的预制桩(2)；使未凝结的桩体材料挤入中空的预制桩(2)下部的土体中，形成桩底扩大段(4)；重复上述步骤，直至桩底扩大段(4)满足要求，所施工完成的预制挤扩桩包括上部的中空的预制桩(2)，下部的桩底扩大段(4)及底部的桩塞(1)组成，并研制了高效的施工设备，该种桩型施工方便，质量可靠，大幅度提高了目前广泛应用的PHC管桩、空心方桩等预制桩的端部承载力，可作为抗拔、抗压承载桩，承载力高，造价低。
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201811495171.0-单桩基础、具有该单桩基础的海上风力发电机组及其安装方法
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 北京天杉高科风电科技有限责任公司 申请日: 2018-12-07 主分类号: E02D27/42 公开号: 109610499A 公开日: 2019-04-12 分类号: E02D27/12 ; E02D27/42 ; E02D27/52 ; E02D5/30 ; E02D5/52 ; E02D5/58 ; E02D5/72
摘要: 本发明提供一种单桩基础、具有该单桩基础的海上风力发电机组及其安装方法。该单桩基础包括：管桩，管桩包括由混凝土预制形成的多段子管桩，每段子管桩上形成有沿子管桩的长度方向延伸的多个预应力孔道；以及多个预应力件，每个预应力件包括：预应力主体、第一锚固件和第二锚固件，预应力主体依次穿过多段子管桩上的预应力孔道，预应力主体的两端分别通过第一锚固件和第二锚固件锚固，以将多段子管桩串联并且张拉成一个整体。本发明采用预制混凝土管桩，可以降低海上单桩基础的成本，并且有利于海上风力发电机组的运行，降低海上风力发电机组的故障率。
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201910100827.2-钢管拉森板桩降水围护结构
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 上海宝钢工程咨询有限公司 申请日: 2019-01-31 主分类号: E02D17/04 公开号: 109610476A 公开日: 2019-04-12 分类号: E02D17/04 ; E02D19/06 ; E02D19/08 ; E02D19/10 ; E02D5/04 ; E02D5/06 ; E02D5/08
摘要: 本申请公开了一种钢管拉森板桩降水围护结构，包括环绕布置于基坑四周侧壁处、从而形成封闭围护体的若干根钢管拉森板桩，每根所述钢管拉森板桩均由钢管以及一破二焊接于所述钢管径向两侧的拉森钢板桩构成，相邻两根钢管拉森板桩上的所述拉森钢板桩相互咬合连接，所述围护体的外侧设置有打入地下的锚固型钢，在所述封闭围护体的内侧设置有与所述钢管拉森板桩贴靠布置的型钢围檩，所述型钢围檩与所述锚固型钢通过锚索紧固连接。本申请既保证基坑围护体的整体封闭性，又有效降低基坑内地下水位，围护体有缺陷时由于地下水位的持续控制不会对开挖基坑内部造成危害。
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201811542368.5-一种海上风电植入型单桩基础及其施工方法
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申请人: 福建永福电力设计股份有限公司 申请日: 2018-12-17 主分类号: E02D5/48 公开号: 109403318A 公开日: 2019-03-01 分类号: E02D15/04 ; E02D15/06 ; E02D27/12 ; E02D27/42 ; E02D27/52 ; E02D5/48
摘要: 本发明涉及海上风电设备技术领域，具体涉及一种海上风电植入型单桩基础及其施工方法，包括从上到下沿同一中心轴依次焊接连接的直段单桩、变径段单桩和缩径段单桩，直段单桩和缩径段单桩的形状分别为圆筒状，变径段单桩的形状为上大下小的圆台状；缩径段单桩的外部套设有圆筒状的钢筋笼，钢筋笼与缩径段单桩外壁焊接，钢筋笼与缩径段单桩外壁之间形成用于灌注混凝土的环形的灌注空间，灌注空间内安装有混凝土质量传感器。本发明在小直径的缩径段单桩外壁套设环向钢筋笼，向钢筋笼环形空间内灌入混凝土，灌注空间内设置混凝土质量传感器，通过传感器传输数据监控灌注质量，增大了单桩基础的刚度和水平承载性能。
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201811419333.2-一种框架式双排桩水泥土墙基坑围护结构及其施工方法
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 中建一局集团建设发展有限公司 申请日: 2018-11-26 主分类号: E02D17/04 公开号: 109403347A 公开日: 2019-03-01 分类号: E02D17/04 ; E02D19/18 ; E02D27/16 ; E02D29/02 ; E02D5/46 ; E02D7/18
摘要: 一种框架式双排桩水泥土墙基坑围护结构，设置在基坑周围的土体中，包括框架式双排桩单元和水泥土搅拌桩止水帷幕；水泥土搅拌桩止水帷幕沿着基坑的边缘设置，与基坑边缘留有间距；水泥土搅拌桩止水帷幕由一组水泥土搅拌桩构成，相邻水泥土搅拌桩之间咬合设置；框架式双排桩单元有一组、沿着基坑边缘平行间隔布置；每根框架式双排桩单元包括有前排单臂钢管桩、后排单臂钢管桩和水平连接板；前排单臂钢管桩插设在基坑周围的土体中、靠近基坑一侧；后排单臂钢管桩插设在水泥土搅拌桩止水帷幕中。本发明解决了传统的混凝土围护结构施工不环保和材料浪费的技术问题以及型钢或钢板桩围护结构抗弯刚度小和不能有效控制支护变形的技术问题。
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201810957048.X-一种FRP管-PHC管桩夹层内填混凝土组合结构
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申请人: 沈阳建筑大学 申请日: 2018-08-22 主分类号: E02D5/38 公开号: 109056708A 公开日: 2018-12-21 分类号: E02D27/52 ; E02D5/38 ; E02D5/50 ; E02D5/58 ; E02D5/66
摘要: 本发明公开了一种FRP管‑PHC管桩夹层内填混凝土组合结构，包括有作为外侧壁的FRP管、作为内侧壁的PHC管桩芯管和浇筑在FRP管和PHC管桩芯管之间的混凝土层，FRP管、PHC管桩芯管和混凝土层组成空心管桩。本发明通过在PHC管桩芯管外侧包覆FRP管，从而提高了结构的耐腐蚀性能，并且在PHC管桩芯管外侧包覆FRP管和填充混凝土从而对结构的核心混凝土施加横向约束，使混凝土处于三项受压状态，提高了管桩的承载能力和抗弯刚度，延缓了其纵向微裂缝的开展，从而提高了其耐久性能和抗震性能。
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201810597847.0-一种可注浆预制桩及其沉桩施工和注浆方法
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申请人: 北京市地质工程公司 申请日: 2018-06-11 主分类号: E02D5/24 公开号: 108643169A 公开日: 2018-10-12 分类号: E02D15/04 ; E02D5/24 ; E02D5/38 ; E02D5/62 ; E02D7/24
摘要: 本发明公开了一种可注浆预制桩及其沉桩施工和注浆方法，其技术方案要点包括预制桩本体，预制桩本体的侧壁上配置有与中心空孔的中心轴线相平行的桩端注浆管；可注浆预制桩沉桩施工方法包括制作预制桩本体，并配置桩端注浆管；向下沉桩至硬地层；在桩端注浆管上端连接高压水源将硬地层打散；继续向下沉桩；注浆施工方法，包括：制作预制桩本体，并在预制桩本体中配置桩端注浆管；将预制桩本体向下打压直至沉桩至设计标高或沉桩压力达到设计值；在桩端注浆管顶部连接脉冲高压水源；向桩端注浆管内注入水泥浆液；能够较有效的提高沉桩效率，提高单桩承载力。
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201810654726.5-一种中心城区地铁车站半幅结构顶板盖挖施工方法
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申请人: 中铁二局第一工程有限公司 申请日: 2018-06-22 主分类号: E02D29/045 公开号: 108643231B 公开日: 2018-10-12 授权日: 2020-10-16 分类号: E02D17/04 ; E02D19/10 ; E02D29/045 ; E02D31/02 ; E02D5/22 ; E02D5/28
摘要: 本发明提供一种中心城区地铁车站半幅结构顶板盖挖施工方法，方法如下：交通疏解；咬合桩及型钢立柱桩施工；冠梁施工；半幅顶板施工；恢复路面导改交通；另一侧咬合桩施工，在所述另一半区域内，沿车站规划区另一侧的侧墙施工咬合桩，并施工桩顶冠梁，而后进行主体基坑开挖，并对主体结构进行施工。以有效抑制了竖井开挖对周边居民、商铺、单位环境产生的影响，保证了施工安全，确保了工期。属于城市轨道交通施工领域。
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201811346632.8-一种高陡边坡联合支挡结构及其施工方法
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 中南大学 申请日: 2018-11-13 主分类号: E02D17/20 公开号: 109555137A 公开日: 2019-04-02 分类号: E02D15/04 ; E02D17/20 ; E02D5/38 ; E02D5/72 ; E02D5/74
摘要: 本发明公开了一种高陡边坡联合支挡结构及其施工方法，包括管桩、框架梁、预应力锚索和边坡，框架梁铺设在边坡上，边坡设置有竖向设置的管桩孔和斜向设置的锚索孔，管桩孔和锚索孔内填充有砂浆，管桩的一端固接在管桩孔内，另一端与框架梁连接，预应力锚索的一端锚固在框架梁上，另一端锚固在锚索孔内。本发明通过框架梁、预应力锚索与微型钢管桩群形成组合支挡结构，进而提高了结构的整体稳定性和抗滑能力。同时，本发明的技术方案，工法简洁，施工效率高，节省材料、经济成本低，使得该发明适用性更为广泛，特别是对多级边坡、隧道洞口边坡、路堑边坡等应用效果显著。
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