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200680056166.9-往复式发动机

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申请人: 坂东机工株式会社申请日: 2006-10-20 主分类号: F02F3/00 公开号: 101529071B 公开日: 2009-09-09 授权日: 2011-09-28 分类号: F02F3/00 ; F02F1/18 ; F02F3/28

摘要: 活塞２包括：活塞上部本体８，该活塞上部本体由用于接纳燃烧压力的冠状部分３和具有活塞环沟槽４、５和６的环槽脊部分７构成；以及裙部９，该裙部形成在该活塞上部本体８的下侧上；以及销座部分１１，该销座部分用于支承活塞销１０。环槽脊部分７还包括上述活塞上部本体８的外周表面１６。环槽脊部分７是指活塞上部本体８的外周表面１６。在活塞２中，附图标记１２表示推力侧，而附图标记１３表示反推力侧。活塞２形成为使得活塞上部本体８相对于活塞２的中心线１４朝向反推力侧１３偏离中心。

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201010270601.6-一种带火花塞冷却通道的发动机气缸头

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申请人: 江门市大长江集团有限公司

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申请日: 2010-09-02 主分类号: F02F1/24 公开号: 101936236A 公开日: 2011-01-05 分类号: F02F1/24 ; F02F1/30 ; F02F1/42

摘要: 本发明公开了一种带火花塞冷却通道的发动机气缸头，所述气缸头上开设有燃烧室、进气道、排气道以及通风道，所述进气道和排气道与燃烧室相通，所述燃烧室的表面形成进气孔和排气孔以及火花塞安装孔，火花塞安装孔的另一端开设于通风道壁面，所述气缸头外表面设置有若干个横向的散热片，所述气缸头位于火花塞安装侧的散热片之间设置有纵向的挡墙，该挡墙与气缸头外壁以及散热片形成侧面冷却风通路；本发明在火花塞的安装位置附近设计了专用的冷却通道，使冷却风直接通过专用冷却通道而不需要进入气缸头，从而引入新鲜冷空气对火花塞及其周围进行有效冷却，保证火花塞工作良好。

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201710739440.2-一种防爆柴油机用活塞

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申请人: 湖北安联药业有限公司

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申请日: 2017-08-25 主分类号: F02F3/28 公开号: 109424468A 公开日: 2019-03-05 分类号: F02F3/00 ; F02F3/26 ; F02F3/28

摘要: 本发明公开了一种防爆柴油机用活塞，包含有活塞头、活塞裙、活塞环及活塞销；所述活塞头与活塞裙为一体式的筒形结构，在活塞头的顶部设置有U形凹坑，在外壁上设置有三道环形凹槽，在活塞裙的裙壁内部居中位置沿径向设置有两销轴座，与之对应的裙壁外部居中位置沿径向设置有两销轴孔，且两销轴孔贯通于两销轴座内；所述活塞环对应设置在活塞头外壁的环形凹槽内；所述活塞销穿设于销轴孔及销轴座内，并通过卡环与活塞裙连接固定。该活塞通过在活塞头的顶部设置有一U形凹坑，并使之设计压缩比保证在10.5:1，不仅大幅度的提高发动机的工作性能和效率，而且还有效的控制了爆震隐患的产生，同时该活塞结构简单，设计合理，经济实用性强。

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201780009024.5-用于往复式机器的曲轴箱组件

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申请人: 克诺尔商用车制动系统有限公司

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; 奔德士商用车系统有限公司

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申请日: 2017-01-31 主分类号: F02F11/00 公开号: 109072814A 公开日: 2018-12-21 分类号: F02F1/16 ; F02F11/00 ; F02F7/00

摘要: 提供了一种用于往复式机器的曲轴箱组件，其中布置有具有至少一个带湿式缸衬套的气缸的曲轴箱。用于充入和排出加压气体的缸盖安装在曲轴箱上，用于防止加压气体从气缸泄漏的缸盖垫片设置在曲轴箱和缸盖之间，且与缸衬套的内壁周向间隔开地延伸。周向冷却剂通道形成在内曲轴箱壁和缸衬套的外壁之间，其中，下密封布置结构在冷却剂通道的曲轴侧布置在内曲轴箱壁和缸衬套之间，以用于防止冷却剂流体泄漏。上密封布置结构在冷却剂通道的缸盖侧布置在内曲轴箱壁和缸衬套之间，以用于防止冷却剂流体泄漏。

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201811310659.1-一种防止密封结构受热的平顶气缸盖结构

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申请人: 广西玉柴机器股份有限公司

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申请日: 2018-11-06 主分类号: F02F1/40 公开号: 109441655A 公开日: 2019-03-08 分类号: F02F1/40 ; F02F11/00 ; F02F7/00

摘要: 本发明涉及发动机气缸盖罩，具体是一种防止密封结构受热的平顶气缸盖结构，包括气缸盖、气缸盖罩、凸轮轴轴承座、凸轮轴轴承盖、密封圈和摇臂轴轴承座；所述气缸盖的顶面的所有机加工面处于同一平面，所述凸轮轴轴承盖分别与所述凸轮轴轴承座和所述摇臂轴轴承连接，所述气缸盖罩的侧壁底部向内侧设有内凹部，所述内凹部与气缸盖的结合位置位于排气口顶部的实心部位上方且靠近所述气缸盖内的水道位置。气缸盖顶面的所有机加工面处于同一平面，降低了气缸盖的高度，实现气缸盖减重，利于气缸盖安装部件的更换维修；气缸盖罩的底部设置内凹部，实现密封圈良好散热，内凹结构同时提高了气缸盖罩的结构强度。

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01135422.4-发动机气缸盖

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申请人: 本田技研工业株式会社申请日: 2001-10-12 主分类号: F02F1/40 公开号: 1348058A 公开日: 2002-05-08 授权日: 2004-05-05 分类号: F02F1/40 ; F02F1/42

摘要: 提出一种发动机气缸盖,其中形成水冷却套和排气再循环(EGR)通道,该EGR通道的一端通向排气通道,而其另一端通向进气侧侧面,该发动机气缸盖的特征在于,该EGR通道配置在沿缸盖配置方向的缸盖螺栓穿过孔的外侧,该孔形成在发动机气缸盖的气缸配置方向的一端。因为EGR通道可以作得更长,所以可以提高再循环气体的冷却量。另外,因为形成EGR通道可以不使缸盖螺栓与燃烧室间隔开,所以可防止燃烧室附近的气缸盖的表面压力相对于气缸体降低。

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02135263.1-一种改进的气缸

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申请人: 段华申请日: 2002-07-09 主分类号: F02F3/04 公开号: 1391033A 公开日: 2003-01-15 分类号: F02F3/04 ; F02F5/00

摘要: 本发明公开了一种改进的气缸，在活塞环槽(5)内设置有两个平行的活塞环(3，4)，活塞环接头(31，41)在径向上呈相对的外内阶梯状台阶对接结构，活塞环接头(31，41)交错设置，或者设置有两个套在一起的活塞环(6，7)，一个活塞环接头(61)在轴向上呈上下阶梯状相对的台阶对接结构，另一个在轴向上呈断开状的平接头，一个内径与另一个外径相同，所说的油环(9，11)有上下阶梯状对接结构。本发明耐用，长时运转机油不上窜，不会出现机油燃烧现象，不产生冒蓝烟和积炭现象，也不会造成发动机的动力减小，能源消耗增加，发动机的使用寿命减小等现象。

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03148435.2-设有隔热套和密封装置的汽缸及带隔热顶的活塞

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申请人: 韩培洲申请日: 2003-07-01 主分类号: F02F1/00 公开号: 1460788A 公开日: 2003-12-10 分类号: F02F1/00 ; F02F3/00

摘要: 本发明提供了一种设有隔热套和密封装置的汽缸及带隔热顶的活塞。所述的汽缸由隔热套21、密封装置28和导向套46或压气汽缸52构成。汽缸内相应的活塞具有一个外表面光滑完整的套筒。因密封装置设在了隔热套的以下部位，使密封环等远离了汽缸的高温工作区域，同时，因采用充气控制机构向活塞与陶瓷内衬的间隙内充入压缩空气，也阻止了作功燃气向间隙内的进入，让附着在密封环等部位的润滑油能在正常的温度下工作。

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03157465.3-缸盖及其成形用模型装置

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申请人: 本田技研工业株式会社申请日: 2003-09-22 主分类号: F02F1/42 公开号: 1497159A 公开日: 2004-05-19 授权日: 2007-03-07 分类号: F02F1/42 ; F02F1/24

摘要: 一种缸盖及其成形用模型装置，其在缸盖进行压铸成形的过程中，使分别用于形成上述进气口(17)和排气口(18)的筒状物(40A、40B、40C；41A、41B、41C)包铸在母材中，由此能提高缸盖的产量。

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98116663.6-前倾发动机的润滑构造

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申请人: 本田技研工业株式会社申请日: 1998-07-30 主分类号: F02F1/20 公开号: 1211681A 公开日: 1999-03-24 授权日: 2002-01-02 分类号: F02F1/20 ; F02F1/24

摘要: 提供适用于机动两轮车的发动机的润滑构造。(a)是比较例,如果油通过油通孔172进入到发动机的润滑构造部171内,油就会充满发动机的润滑构造部171,(b)是实施例,如果油通过油通孔172进入到发动机的润滑构造部171内,油就可以通过油放出沟178排出,不会过多滞留在发动机的润滑构造部内。即使是汽缸轴大致水平、油容易在发动机的润滑构造部内滞留的发动机,也可以通过油放出沟有效地排出油,使气门机构的顺利运转可以继续下去。

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