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201822130506.0-一种固体火箭发动机
不可售
已下证
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申请人:
西安黑曼巴防务科技有限公司
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企查查
天眼查
启信宝
申请日:
2018-12-19
主分类号:
F02K9/10
公开号:
208669456U
公开日:
2019-03-29
授权日:
2019-03-29
分类号:
F
0
2
K
9/10
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9/34
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9/38
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9/97
摘要:
本实用新型公开了一种固体火箭发动机,包括燃烧室壳体、喷管和螺纹连接环;所述燃烧室壳体的一端封闭,另一端设置有内螺纹;所述螺纹连接环的外壁设置有与燃烧室壳体的内螺纹匹配的外螺纹,所述螺纹连接环将所述喷管旋压固定在所述燃烧室壳体上;所述燃烧室壳体内设置有圆柱形药柱,所述药柱靠近喷管的一端呈锥形,所述药柱的外表面设置有绝热层;所述药柱与喷管之间设置有点火器;所述喷管的外端口设置有堵盖。本实用新型技术方案的固体火箭发动机具有制造简单、组装方便的优点。
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浏览量:10
201120337136.3-引射喷气发动机
不可售
无权失效
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申请人:
靳北彪
申请日:
2011-09-08
主分类号:
F02K7/12
公开号:
202202986U
公开日:
2012-04-25
授权日:
2012-04-25
分类号:
F
0
2
K
1/28
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0
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7/12
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7/16
摘要:
本实用新型公开了一种引射喷气发动机,包括射流泵、燃烧室和高压泵,所述射流泵的出口与所述燃烧室连通,所述燃烧室的气体工质出口与喷射通道连通,所述高压泵的流体出口与所述射流泵的动力流体喷嘴连通。本实用新型大幅度提高了现有发动机的效率。
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浏览量:4
201020607998.9-一种提高脉冲爆震发动机工作频率的装置
不可售
无权失效
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申请人:
西北工业大学
申请日:
2010-11-11
主分类号:
F02K9/44
公开号:
201843702U
公开日:
2011-05-25
授权日:
2011-05-25
分类号:
F
0
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K
9/44
;
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0
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9/52
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F
0
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9/58
摘要:
本实用新型提出了一种提高脉冲爆震发动机工作频率的装置。装置包括爆震管、换热器和推进剂分/合装置,首先推进剂分/合装置分别输送液态燃料和气态氧化剂使发动机工作,而后换热器将用发动机工作余热加热液态燃料,当其变为气态后,与气态氧化剂在推进剂分/合装置内混合输入到爆震管,通过两套电磁阀交替控制工作,实现脉冲爆震发动机工作频率的提高。
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浏览量:4
201721335744.4-一种飞行器动力助推装置
不可售
无权失效
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申请人:
金志将
;
王佳伟
申请日:
2017-10-17
主分类号:
F02K9/44
公开号:
207278381U
公开日:
2018-04-27
授权日:
2018-04-27
分类号:
F
0
2
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9/44
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F
0
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9/80
摘要:
一种飞行器动力助推装置,包括燃烧室,燃烧室的顶面固定连接两个导管,导管上分别设有开关阀且导管分别与燃烧室内部相通,每个导管的顶面固定连接连接块的底面,每个连接块的顶面固定连接同样的导管的底面,每个连接块的顶面开设下料孔,下料孔的顶面和底面分别与对应的导管内部相通,位于上方的两个导管的顶面分别固定连接氧气罐和燃料罐的底面,氧气罐和燃料罐分别与对应的导管内部相通,每个下料孔的两侧开设矩形槽,矩形槽的内侧分别与对应的下料孔内部相通。每水平方向上相邻两个第一弧形槽之间的间距相等,当第一球体卡入对应的第一弧形槽内时,即可实现一级调节,使用方便,操作简单,能够解决大部分飞行器飞行或起行时动力不足的问题。
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浏览量:9
201821291311.8-可重复拆装式推力室
不可售
已下证
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申请人:
陕西核普机电科技有限公司
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企查查
天眼查
启信宝
申请日:
2018-08-10
主分类号:
F02K9/62
公开号:
208669460U
公开日:
2019-03-29
授权日:
2019-03-29
分类号:
F
0
2
K
9/52
;
F
0
2
K
9/62
摘要:
本实用新型公开了一种可重复拆装式推力室,盖板通过法兰构件与喷注器连接,喷注器通过L型套筒与燃烧室螺栓连接,燃烧室与喷管一体成型;法兰构件包括第一法兰和第二法兰,第二法兰的通孔周围设有压紧凸缘,第一法兰的通孔周围设有凹槽,压紧凸缘卡入对应的凹槽内,压紧凸缘的上端设有弧面密封环;第二法兰的端面设有密封凸缘;L型套筒与燃烧室的外壁之间形成空腔,空腔通过挡板分隔为第一集液腔和第二集液腔,第一输送管与第一集液腔连通,第二输送管与第二集液腔连通,与第一集液腔对应的燃烧室的筒壁上均匀开设有多个第一喷注孔,与第二集液腔对应的燃烧室的筒壁上均匀开设有多个第二喷注孔。能重复拆装,易返修,缩短研制周期。
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浏览量:6
200920274835.0-一种具有次推进剂分布式喷注机构的爆震室
不可售
无权失效
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申请人:
西北工业大学
申请日:
2009-12-29
主分类号:
F02K9/62
公开号:
201627650U
公开日:
2010-11-10
授权日:
2010-11-10
分类号:
F
0
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K
9/44
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F
0
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K
9/62
摘要:
本实用新型涉及一种具有次推进剂分布式喷注机构的爆震室,其特征在于:爆震室为内外两个圆筒形成容腔的双层圆筒结构,一端为主推进剂喷注面板,另一端为敞口结构;所述的爆震室的内筒壁面上设有等螺距的半圆形螺旋槽,螺旋槽的螺距与爆震室直径相等;在螺旋槽底部,设有与容腔相通的喷注孔;在螺旋槽中嵌入螺旋,螺旋穿过喷注面板,沿着半圆形螺旋槽由喷注面板绕至敞口端。本实用新型提出的一种具有次推进剂分布式喷注机构的爆震室,能很好地解决当主、次推进剂同轴喷注时,主、次推进剂无法充分均匀混合的问题。
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浏览量:6
201821272525.0-花瓣型降噪尾喷管
不可售
已下证
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申请人:
西北工业大学
申请日:
2018-08-08
主分类号:
F02K1/46
公开号:
208763775U
公开日:
2019-04-19
授权日:
2019-04-19
分类号:
F
0
2
K
1/46
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F
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K
1/82
摘要:
本实用新型公开了一种花瓣型降噪尾喷管,用于解决现有尾喷管噪声大的技术问题。技术方案是包括中心尾椎体,还包括内涵道、外涵道、外壳体和花瓣型外壳。所述的中心尾椎体位于尾喷管的中心位置,花瓣型外壳与中心尾椎体之间形成内涵道,外壳体与花瓣型外壳之间形成外涵道,内涵道和外涵道组成排气混合器,在内涵道、外涵道和花瓣型外壳的壁面上附着有蜂窝型吸音衬垫。本实用新型利用排气混合器实现内外涵道气流的内部混合,在排气口利用花瓣型壳体的曲面加快排气与外界空气混合速度,可降低3分贝的噪声。
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浏览量:8
201120264573.7-一种大范围可调节离心式喷嘴
不可售
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申请人:
中国航天科技集团公司第六研究院第十一研究所
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企查查
天眼查
启信宝
申请日:
2011-07-25
主分类号:
F02K9/52
公开号:
202194736U
公开日:
2012-04-18
授权日:
2012-04-18
分类号:
F
0
2
K
1/08
;
F
0
2
K
9/52
摘要:
本实用新型涉及一种大范围可调节离心式喷嘴,包括外壳体以及设置在外壳体内的内喷嘴,所述内喷嘴在外壳体内沿轴向移动,内喷嘴和外壳体之间设置有空腔,所述空腔内放置有弹簧,外壳体上设置有导流槽,内喷嘴上设置有与内喷嘴内壁相切的切向槽,所述导流槽与切向槽能够重叠。本实用新型解决了现有喷嘴在流量大范围调节时喷注压降变化范围太大、调节结构复杂和调节过程喷嘴参数变化不平稳的技术问题,本实用新型具有结构简单,在较小的喷注压降变化范围内能够实现流量大范围平稳调节、内喷嘴雾化性能优的优点。
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浏览量:2
201020596197.7-一种带有中心锥体的脉冲爆震发动机的爆震管
不可售
无权失效
PDF全文
申请人:
西北工业大学
申请日:
2010-11-04
主分类号:
F02K9/42
公开号:
201843701U
公开日:
2011-05-25
授权日:
2011-05-25
分类号:
F
0
2
K
9/42
;
F
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K
9/60
摘要:
本实用新型提出了一种带有中心锥体的脉冲爆震发动机的爆震管,在爆震管中段装有中心锥体,中心锥体为圆锥结构,中心锥体通过第二氧化剂导管和第二燃料导管与爆震管固定连接,中心锥体的中心轴线与爆震管中心轴线共线,中心锥体的底面直径小于爆震管的内径。通过在爆震管内部设置中心锥体,中心锥体与爆震管之间的点火段内部近似未两端封闭的容腔。点火段相当于用小能量源点燃少量可燃混合物,将点火能量放大后,再点燃爆震管主体的可燃混合物。由于点火段传播的燃烧产物温度压力较高,可迅速点燃爆震形成段内的可燃混合物并快速形成爆震波,缩短了爆燃向爆震转变距离,改善液态燃料的填充条件,降低耗油率,提高发动机性能。
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浏览量:4
201821343702.X-一种可调节收敛扩散性尾喷管
不可售
已下证
PDF全文
申请人:
西北工业大学
申请日:
2018-08-21
主分类号:
F02K1/11
公开号:
208718799U
公开日:
2019-04-09
授权日:
2019-04-09
分类号:
F
0
2
K
1/11
;
F
0
2
K
1/78
摘要:
本实用新型公开了一种可调节收敛扩散性尾喷管,包括亚声速喷管、超声速喷管、带弹性的外调节片。亚声速喷管中的亚声速调节片和密封片分别与超声速喷管中的超声速调节片与密封片的前端相铰接。带弹性的外调节片是机身的延展部分,带弹性的外调节片中部固定有气压作动筒,后端通过凸耳搭放在超声速调节片尾端外侧的槽沟中,外调节片上的凸耳在槽中移动,限制喷管出口的截面面积。收敛形的亚声速喷管作为固定收敛段,多调节片式喷口在加力状态下张开形成扩散段。再采用液压的方法调节喷管尾部截面,调节片式喷口在加力状态时张开形成扩散段形尾喷管。本实用新型实现简化结构,减轻重量。保证燃气能充分膨胀,以减少推力损失,提高发动机的推力利用率。
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浏览量:6
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