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201580082896.5-排气再循环装置
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 沃尔沃卡车集团 申请日: 2015-09-11 主分类号: F02M26/06 公开号: 108026870A 公开日: 2018-05-11 分类号: F02M26/06 ; F02M26/09 ; F02M26/19 ; F02M26/35 ; F02M26/42 ; F02M26/44
摘要: 本公开涉及一种用于动力系统(12)的排气再循环装置(22)，所述动力系统(12)包括内燃机(14)、排气系统(16)以及包括进气压缩机(20)的进气系统(18)，所述排气再循环装置(22)包括用于将来自所述排气系统(16)的排气再循环到所述进气系统(18)的第一排气再循环路径(24)和第二排气再循环路径(26)，其特征在于，该第一排气再循环路径和第二排气再循环路径适于在所述动力系统(12)中的预期的进气流动方向上将排气再循环到所述进气压缩机(20)的同一侧，其中，所述排气再循环装置(22)包括流量控制器，以用于控制通过所述第一排气再循环路径和第二排气再循环路径(24，26)中的至少一者的流量，优选地，所述流量控制器包括连接到所述第二排气再循环路径(26)的阀。
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201811635342.5-一种用于低速柴油机的重油电控喷油器
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 重庆红江机械有限责任公司 申请日: 2018-12-29 主分类号: F02M51/06 公开号: 109404189A 公开日: 2019-03-01 分类号: F02M47/02 ; F02M51/06 ; F02M61/10 ; F02M61/16 ; F02M61/20 ; F02M63/00
摘要: 本发明涉及一种用于低速柴油机的重油电控喷油器，以实现防止重油电控喷油器内发生凝固以及防止喷油器内器件被腐蚀的效果。所述电控喷油器，包括：由上至下依次设置有喷油器上体、喷油器体、进油孔板、针阀体和喷嘴；针阀体朝向进油孔板的端面分别形成有控制容积腔和高压燃油腔；喷油器上体、喷油器体和进油孔板之间依次布置形成进油道、回油道和循环油道，进油道的出口通过油路分别连通至控制容积腔和高压燃油腔，循环油道连通高压燃油腔；循环油道内设有阻断或导通高压燃油腔内的燃油外泄的循环阀；喷油器体内安装有电磁阀组件以及出油控制阀组件；针阀体的高压燃油腔内设有喷油器下体组件。
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201810015204.0-一种分体式沙漠空滤器装置
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 中国重汽集团济南动力有限公司 申请日: 2018-01-08 主分类号: F02M35/02 公开号: 107965401A 公开日: 2018-04-27 分类号: F02M35/02 ; F02M35/024 ; F02M35/04 ; F02M35/08 ; F02M35/16
摘要: 本发明公开了一种分体式沙漠空滤器装置，能安装在车架上的模块化设计的沙漠空滤器和卧式空滤器组合使用，从而实现了不影响上装的满足载重汽车在沙漠地区使用的分体式沙漠空滤器装置；并提供了波纹管和成型的连接管Ⅰ、连接管Ⅱ连通沙漠空滤器及卧式空滤器，使沙漠空滤器和卧式空滤器之间的空气通道既能有效减缓震动损坏，又能悬在较高的位置。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单、设计合理，有效的降低安装在车架侧面沙漠空滤器高度，解决影响大箱上装问题，而且卧式空滤器安装在驾驶室下方，有效的利用闲置空间，对于牵引车只安装卧式空滤器，可模块化设计。而且结构简单、安装拆卸方便。
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201710964085.9-流量控制阀的全闭异常诊断装置
不可售 已下证 PDF全文
申请人: 爱三工业株式会社 申请日: 2017-10-17 主分类号: F02M26/49 公开号: 107956607B 公开日: 2018-04-24 授权日: 2020-02-07 分类号: F02M26/48 ; F02M26/49 ; F02M26/53 ; F02M26/66 ; F02M26/70
摘要: 本发明提供一种流量控制阀的全闭异常诊断装置。该全闭异常诊断装置能够在全闭时适当地诊断阀座与阀芯之间的咬入有异物的异常。EGR阀包括设于外壳的流路的阀座、能够落位于阀座的阀芯、用于驱动阀芯使其相对于阀座开闭的旋转轴、马达及减速机构、用于对阀芯向闭阀方向施力的复位弹簧、以及设于外壳且用于检测阀芯相对于阀座的开度的开度传感器。电子控制装置(ECU)用于在阀芯全闭时诊断阀座与阀芯之间的异物咬入异常。ECU在阀芯全闭时为了对阀芯向闭阀方向施力而驱动控制马达等，在该驱动控制时由开度传感器检测出的全闭检测值与规定的基准全闭检测值的检测差大于规定的第1判定值的情况下，判定EGR阀为异物咬入异常。
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201780051696.2-能电磁操纵的抽吸阀以及用于制造能电磁操纵的抽吸阀的方法
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 罗伯特·博世有限公司 申请日: 2017-08-02 主分类号: F02M59/36 公开号: 109642531B 公开日: 2019-04-16 授权日: 2021-07-06 分类号: F02M59/36 ; F02M59/44 ; F02M59/46 ; F02M59/48 ; F02M63/00
摘要: 本发明涉及一种用于燃料高压泵(2)的能电磁操纵的抽吸阀(1)，所述抽吸阀包括磁体组件(3)和液压模块(4)，其中，所述液压模块(4)至少区段地嵌接到所述磁体组件(3)的环形电磁线圈(5)中。根据本发明，在所述电磁线圈(5)与所述液压模块(4)之间布置有导热材料(6)和/或导热体(7)。本发明还涉及一种用于制造能电磁操纵的抽吸阀(1)的方法。
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201810958243.4-一种发动机进气装置
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 南京世界村汽车动力有限公司 申请日: 2018-08-22 主分类号: F02M35/10 公开号: 108757244A 公开日: 2018-11-06 分类号: F02M35/02 ; F02M35/024 ; F02M35/04 ; F02M35/10 ; F02M35/104 ; F02M35/12
摘要: 本发明公开一种发动机进气装置，包括滤清组件、进气总管和变形胶管，所述滤清组件一端底部的一侧设有进气口，且进气口上连通有进气总管，所述滤清组件顶部的另一侧连通有变形胶管，且变形胶管上设有匀流组件，所述变形胶管的出气端连通有进气歧管，且进气歧管的出气端连通有稳压盒，所述稳压盒远离进气歧管一侧的底端连通有导气支管，且导气支管设有多组；本发明通过滤清组件空气进行双重过滤，并对空气中的杂质进行吸附，再通过匀流组件对空气进行过滤，多重净化，避免内部淤积灰尘，避免堵塞，且本发明通过匀流组件使经过的气流均匀排出，使流量均匀，再通过稳压盒使气流稳定下来，降低气流冲击力，保护发动机。
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201710987038.6-泵一体式汽油喷射器(PIGI)
不可售 暂无 PDF全文
申请人: 斯坦纳达因印度私人有限公司 申请日: 2017-10-20 主分类号: F02M51/04 公开号: 107975448A 公开日: 2018-05-01 分类号: F02M37/08 ; F02M39/00 ; F02M51/04 ; F02M57/02 ; F02M59/38
摘要: 本发明涉及一种用于发动机气缸盖上进气通道中的装配系统的可电子操作的泵一体式汽油喷射器，该泵一体式汽油喷射器包括：圆柱形套筒；中空柱塞，其在第一位置上打开燃料通道，在第二位置上关闭燃料通道；进给装置，其用于与电枢一起朝第一位置推动柱塞；增压装置，其用于将柱塞推向第二位置；燃料入口装置，其用于在进气冲程期间将燃料接收到柱塞孔通道中；底部壳体，其用于在排气冲程期间从柱塞孔通道排出燃料；弹簧偏压加载的可移动的入口止回阀装置，其与固定阀座配合以打开和关闭，并且能够与柱塞一起移动；弹簧加载的出口球阀装置，其设置在气缸内，位于阀座的下游侧，弹簧设置在球形止块型的阀座上。
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201780021152.1-用于喷射水和燃料的喷射组件
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申请人: 罗伯特·博世有限公司 申请日: 2017-02-22 主分类号: F02M43/00 公开号: 109072832A 公开日: 2018-12-21 分类号: F02M25/022 ; F02M25/03 ; F02M43/00 ; F02M61/14 ; F02M69/04
摘要: 一种内燃机的喷射组件，包括至少一个汽缸(3)、用于喷射燃料的第一燃料喷射阀(4)、用于喷射水的第二水喷射阀(6)和用于喷射流体的第三喷射阀(5；7)，其中，第一、第二和第三喷射阀配属于所述内燃机的正好一个汽缸(3)。
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201810611088.9-一种V型EGR发动机多通道废气连接装置
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申请人: 河南柴油机重工有限责任公司 申请日: 2018-06-14 主分类号: F02M26/02 公开号: 108644036B 公开日: 2018-10-12 授权日: 2020-10-02 分类号: F02M26/02 ; F02M26/14 ; F02M26/37 ; F02M26/41 ; F02M26/42
摘要: 本发明涉及一种V型EGR发动机多通道废气连接装置，包括废气稳压箱，所述的废气稳压箱上部连接有EGR废气管，左右两侧分别连接有排气波纹管，每个排气波纹管的另一端各自连接有排气歧管；所述的废气稳压箱为多通道耐热铸件，其内部设置有六个相通的连接通道，上部两个通道为大小相等的圆孔，左右两侧各有一个通道且均为大小相等的圆孔，前端设置有用以与外部涡轮增压器连接的两个外形相同的矩形通道；本发明的有益效果是：本发明具有多通道废气稳压箱，能使V型发动机A、B列排气歧管排出的脉冲废气压力稳定后流经EGR废气管和发动机涡轮增压器，本发明结构紧凑合理，安装方便，便于V型EGR发动机的安装和良好密封。
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201010174830.8-新型内燃机高压燃油系统
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申请人: 中国第一汽车集团公司无锡油泵油嘴研究所 申请日: 2010-04-29 主分类号: F02M47/02 公开号: 101936244A 公开日: 2011-01-05 分类号: F02M41/08 ; F02M41/16 ; F02M47/02 ; F02M59/36 ; F02M63/02
摘要: 本发明是一种新型内燃机高压燃油系统。其主要特征是：a、其中蓄压器(3)内的高压燃油在一个高压燃油通断电磁阀(7)控制下定时定量地送往燃油分配器(8)；b、燃油分配器(8)布置在高压燃油通断电磁阀(7)之后喷油器(12)之前；c、本系统中的ECU(13)能够实现燃油喷油压力及喷油时间的控制，本系统中的喷油器(12)采用传统的机械式喷油器。此高压燃油系统通过ECU(13)对一个高压燃油通断电磁阀(7)的控制，能够实现对各缸喷油时间及喷油量的控制，并且能够实现各缸在一个工作循环内的多次喷油。本发明所提供的高压燃油系统，实现了燃油喷射压力及喷油时间的自由控制，并能在一个工作循环内实现多次喷射，能够满足内燃机高排放标准要求，并且具有结构新颖、简单、工作可靠、维护方便和成本低等优点。
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