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201810794625.8-用于可变排量发动机的系统和方法
不可售 审查中 PDF全文
申请人: 福特全球技术公司 申请日: 2018-07-19 主分类号: F02D13/06(2006.01) 公开号: 109296467A 公开日: 2019-02-01
摘要: 提供用于诊断可变排量发动机(VDE)中的汽缸气门致动机构的方法和系统。在一个示例中，在发动机关断状态期间，发动机可经由起动机马达未供给燃料地旋转，并且可估计参考排气流量。然后可停用一个或多个可停用发动机汽缸并且可基于汽缸停用之后的排气流量和参考排气流量之间的差值指示汽缸气门致动机构的劣化。
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201810794674.1-切削装置和电极端子组件
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申请人: 株式会社迪思科 申请日: 2018-07-19 主分类号: B28D5/02(2006.01) 公开号: 109278205A 公开日: 2019-01-29
摘要: 提供切削装置和电极端子组件，实现电极端子更换时的作业性的提高。具有对切削刀具相对于卡盘工作台的切入方向的原点位置进行检测的原点检测机构(70)，原点检测机构具有：电极端子(74)，其与转子(262)的端面(262A)对置而插入至主轴壳体的盖(71)中，与端面(262A)抵接；按压弹簧(75)，其将电极端子(74)按压至端面(262A)；以及导电性弯折板(76)，其具有将按压弹簧(75)卡定的卡定部(76A)和插入部(76B)，在盖(71)上形成有供电极端子(74)隔着按压弹簧(75)而插入的插入孔(72)，并且形成有供导电性弯折板(76)的插入部(76B)插入的卡定槽(73)，在卡定槽(73)形成有对所插入的导电性弯折板(76)进行保持的止动部(78)。
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201810795439.6-用于锂离子电池组的电池组电池
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申请人: 罗伯特·博世有限公司 申请日: 2018-07-19 主分类号: H01M10/058(2010.01) 公开号: 109286043A 公开日: 2019-01-29
摘要: 本发明涉及一种用于锂离子电池组的电池组电池（100），所述电池组电池具有：多个阴极（K）和多个阳极（A），其中，每个阴极（K）具有至少一个第一活性层（10）、放电层（11）和第二活性层（12）；其中，每个阳极（A）具有至少一个第一活性层（20）、放电层（21）和第二活性层（22）。为此，根据本发明，设置末端阳极（SA），所述末端阳极具有一个活性层（30）和一个放电层（31）。
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201810797762.7-一种故障定位方法及相关装置
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申请人: 郑州云海信息技术有限公司 申请日: 2018-07-19 主分类号: H04B10/079(2013.01) 公开号: 109245819A 公开日: 2019-01-18
摘要: 本发明公开了一种故障定位方法、系统、设备及计算机可读存储介质，可以实时地将FCSAN的光纤链路上传输的传输数据传递给HBA卡的内置芯片，并利用内置芯片的I/O数据分析程序对传输数据中的上层SCSI层读/写参数进行统计与分析得到统计分析结果，并将统计分析结果写入数据库。由于对光纤链路上的传输数据的分析、统计操作是实时进行的，并实时记录到数据库中，因此记录到的统计分析结果的时间间隔非常小，从而缩短了上层SCSI层读/写故障的定位周期，可以更精确的定位故障；而且，数据库中写入的数据是上层SCSI层读/写参数的统计与分析结果，由于记录的是参数以及参数的分析结果，所以可以更直观简单的发现问题。
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201810795443.2-用于运行驾驶员辅助系统的方法和设备和驾驶员辅助系统
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申请人: 罗伯特·博世有限公司 申请日: 2018-07-19 主分类号: G08G1/0962(2006.01) 公开号: 109285372A 公开日: 2019-01-29
摘要: 用于运行驾驶员辅助系统的方法和设备和驾驶员辅助系统。本发明涉及一种用于运行机动车（2）的驾驶员辅助系统（7）的方法，该驾驶员辅助系统被构造用于借助于显示装置（8）在机动车（2）的驾驶员的视野中显示信息，其中所述信息根据机动车（2）的周围环境来显示，该方法具有如下步骤：测定公路的车道走向，机动车（2）处于所述公路上，就其他交通参与者（11，9）监视机动车（2）的周围环境，所述其他交通参与者在所述机动车（2）的行驶方向上处于所述机动车（2）后面，测定分别所检测到的交通参与者（11）的行驶速度以及轨迹，在所述驾驶员的视野中根据所述其他交通参与者（11）的所测定的轨迹和行驶速度显示至少一个信息。
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201810795593.3-具有偏心文氏管气流速率确定的动力空气净化呼吸器（PAPR）
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申请人: 霍尼韦尔国际公司 申请日: 2018-07-19 主分类号: A62B7/00(2006.01) 公开号: 109276822A 公开日: 2019-01-29
摘要: 动力空气净化呼吸器（PAPR）。PAPR包括：包括电动机的气泵，通信地耦合到气泵的气道的偏心文氏管，其中偏心文氏管包括第一传感器端口和第二传感器端口，机械地耦合到第一传感器端口和第二传感器端口的差动气压传感器，以及通信地耦合到差动气压传感器的电输出和电动机的控制器，其中控制器被配置成基于差动气压传感器的电输出来控制电动机的速度以维持净化空气的预定义的流速率。
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201810798904.1-一种顶部为微分菱形叶片的喇叭状电纺喷嘴
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申请人: 武汉纺织大学 申请日: 2018-07-19 主分类号: D01D5/00(2006.01) 公开号: 108866646A 公开日: 2018-11-23
摘要: 本发明涉及一种顶部为微分菱形叶片的喇叭状电纺喷嘴，属于纳米纤维制备技术领域，由圆柱管、喇叭口和微分菱形叶片组成。微分菱形叶片沿圆周均匀分布于喇叭口的大口顶部，喇叭口位于圆柱管的上部或下部，喇叭口的小口与圆柱管连接处的内径相等且连接紧密、顺畅，可实现纺丝流体的无障碍输运。本发明涉及的顶部为微分菱形叶片的喇叭状电纺喷嘴内径大，有利于避免针头堵塞问题，可以对高浓度纺丝溶液进行电纺；喇叭状喷丝口顶部的微分菱形叶片有稳定液滴的作用，同时增大了喷丝液面面积，可产生多个纺丝射流，增大纺丝产量；其管式结构可实现密闭可控供液，溶剂不易挥发；喇叭口顶部的微分菱形叶片具有尖端，能够产生更高场强，可降低能耗。
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201810799014.2-一种低耗能共享单车故障可视化标识装置
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申请人: 上海电力学院 申请日: 2018-07-19 主分类号: B62J99/00(2009.01) 公开号: 109018114A 公开日: 2018-12-18
摘要: 本发明涉及一种低耗能共享单车故障可视化标识装置，包括故障指示器、传动模块、驱动模块、控制器、可控开关和电源，故障指示器包括传送带和设于传送带上的一圈纸带，纸带包括相互连接的红色纸带与绿色纸带，当车辆处于正常状态时，故障指示器显示绿色纸带表示车辆为正常状态，当车辆出现故障时，控制器向可控开关发出预制宽度的脉冲信号，可控开关在脉冲高电平时接通电源，驱动模块驱动传动模块运转，带动故障指示器中的纸带滚动，脉冲低电平时断开电源，驱动模块停止工作，故障指示器显示红色纸带，表示车辆为故障状态。与现有技术相比，本发明具有能够低功耗实现故障单车的可视化标识，提高了共享单车的出行效率和使用周期等优点。
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201810799197.8-一种地铁车辆段调机调头线轨道结构
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申请人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 申请日: 2018-07-19 主分类号: E01B2/00(2006.01) 公开号: 108930202A 公开日: 2018-12-04
摘要: 本发明公开了一种地铁车辆段调机调头线轨道结构，包括出入线轨道、第一牵出线轨道、第二牵出线轨道和联络线轨道，出入线轨道与运用库第一咽喉区轨道相连接，并与第一牵出线轨道并行同向延伸布置，第二牵出线轨道与联合检修库第二咽喉区相连接，第一咽喉区与第二咽喉区之间还设有调头线轨道，调头线轨道两端分别与第一牵出线轨道和第二牵出线轨道相连接，联络线一端与第一牵出线轨道相连接，另一端经第二咽喉区轨道与第二牵出线轨道相连接。本技术方案针对目前调头线设置在牵出线上增加股道长度和段场占地宽度、夹心地利用效率低的情况，改进联络线和调头线的结构设计，在减小牵出线长度、压缩场段占地宽度的同时也大大提高了夹心地的利用效率。
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201810799238.3-一种带电紧固螺丝装置
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申请人: 广东电网有限责任公司 ; 广东电网有限责任公司中山供电局 申请日: 2018-07-19 主分类号: B25B21/00(2006.01) 公开号: 108858019A 公开日: 2018-11-23
摘要: 本发明涉及带电设备检修技术领域，更具体地，涉及一种带电紧固螺丝装置，包括绝缘操作杆、气动棘轮扳手、反力臂和调节杆，所述的气动棘轮扳手设于绝缘操作杆上，所述的反力臂滑动安装在绝缘操作杆上，所述的调节杆与反力臂连接控制反力臂沿绝缘操作杆滑动，还包括用于控制气动棘轮扳手开启和关闭的控制机构，反力臂和气动棘轮扳手端部均设有套筒头。能够在设备带电的情况对松动的螺丝和螺栓的联结进行紧固。
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