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201810862593.0-用于车辆的识别支持系统

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申请人: 丰田自动车株式会社申请日: 2018-08-01 主分类号: B60Q1/50 公开号: 109532651A 公开日: 2019-03-29

摘要: 用于车辆的识别支持系统包括：图像识别传感器，该图像识别传感器包括照相机，该照相机配置成在交替地重复曝光时段和非曝光时段时拍摄宿主车辆的周边的图像；照射装置，该照射装置配置成向宿主车辆的周边照射光；物体识别单元，该物体识别单元配置成通过使用图像识别传感器来识别宿主车辆的周边存在的物体；以及光照射控制单元，该光照射控制单元配置成在由物体识别单元识别到的物体是警告目标物体时通过使用照射装置来对警告目标物体执行光的间歇照射，该间歇照射被执行使得：光的照射时段和光的非照射时段交替地重复，并且非照射时段与曝光时段的至少一部分重叠。

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201780047102.0-空气泵装置以及座椅装置

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申请人: 爱信精机株式会社 ; 丰田自动车株式会社申请日: 2017-08-01 主分类号: F04B39/00 公开号: 109563823A 公开日: 2019-04-02

摘要: 本发明提供一种空气泵装置以及座椅装置。空气泵装置具备：具有泵机构和马达的电动泵单元、壳体以及防振部件。泵机构以及马达在马达的轴线方向排列设置。泵机构在与该马达相反的一侧的轴向端部具有吸入口以及排出口。壳体具有在马达的轴线方向上相互位于相反的一侧且与电动泵单元对置的第一壁部以及第二壁部。防振部件具备：被夹装在电动泵单元与第一壁部之间的第一轴向防振部、以及被夹装在电动泵单元与第二壁部之间的第二轴向防振部。第一轴向防振部覆盖吸入口。

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200680038831.1-用于搬运单个燃料电池用隔板的搬运装置

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申请人: 丰田自动车株式会社申请日: 2006-10-09 主分类号: H01M8/00 公开号: 101292381A 公开日: 2008-10-22

摘要: 提供了一种用于从一堆燃料电池用隔板(2)中一次一个地吸引和搬运隔板的搬运方法。根据该搬运方法，当布置在相互堆叠的隔板的顶部的隔板(2A)被吸引时，向形成在隔板(2A)和紧挨着布置在隔板(2A)下方的另一个隔板(2B)之间的间隙(9)中供给气体。间隙(9)由于密封部(8)的存在而形成，密封部(8)在隔板(8)上形成为从该隔板突出，以便向形成在隔板(2)内的流体通路和流体歧管中的至少一者提供密封。

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201811172042.8-车辆的传动装置

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申请人: 丰田自动车株式会社申请日: 2018-10-09 主分类号: F16H57/04 公开号: 109654209A 公开日: 2019-04-19

摘要: 本发明提供一种能够抑制对被装填于传动装置内的油的泡进行消泡的消泡剂的消泡性能的降低的结构。由于固形消泡剂(40)被设置在与车辆行驶中的油(22)的油面相比位于上侧的位置处，因此，当产生的泡(36)移动至与油面(39)相比靠上侧并附着于固形消泡剂(40)上时，固形消泡剂(40)中的粒子会溶化并分散在泡(36)内部从而进行消泡。此处，由于固形消泡剂(40)未受到因离心分离而产生的影响，因此，也抑制了消泡性能的降低。由此，即使为低粘度的油(22)，也能够作为自动变速器(15)用的油(22)而使用。

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201811171680.8-轴偏移判定装置

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申请人: 丰田自动车株式会社申请日: 2018-10-09 主分类号: G01S7/40 公开号: 109655796A 公开日: 2019-04-19

摘要: 本发明对搭载于车辆的传感器的轴偏移适宜地进行判定。轴偏移判定装置(10)使用安装于车辆的判定部件(30)对搭载于车辆的传感器(20)的轴偏移进行判定。轴偏移判定装置具备：存储单元(120)，其将通过未产生轴偏移的状态下的传感器对判定部件进行检测的结果作为正常时的检测结果进行存储；取得单元(110)，其取得通过传感器对判定部件进行检测的结果而作为当前的检测结果；以及判定单元(130)，其通过将当前的检测结果与正常时的检测结果进行比较来对传感器是否产生轴偏移进行判定。

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200880100242.0-电气系统的控制装置及控制方法

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申请人: 丰田自动车株式会社申请日: 2008-06-10 主分类号: H02J7/02 公开号: 101828315A 公开日: 2010-09-08

摘要: 在包括并联连接的第一转换器和第二转换器的电气系统中，执行如下程序，该程序包括：步骤(S140)，当连接于第一转换器的第一电池组的电压值V(1)与连接于第二转换器的第二电池组的电压值V(2)的差小于阈值时，以使得第一转换器与第二转换器之间的区间的电压值变得比电压值V(1)和电压值V(2)中的较高一方的电压值高出预先确定的值的方式进行控制；和步骤(S150)，当电压值V(1)与电压值V(2)的差为阈值以上时，以使得第一转换器与第二转换器之间的区间的电压值变为与电压值V(1)和电压值V(2)中的较高一方的电压值相同的电压值的方式进行控制。

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201811022345.1-浆料、固体电解质层的制造方法和全固体电池的制造方法

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申请人: 丰田自动车株式会社申请日: 2018-09-03 主分类号: H01M10/0562 公开号: 109428116A 公开日: 2019-03-05

摘要: 本发明涉及浆料、固体电解质层的制造方法和全固体电池的制造方法。提供能够抑制高分子粘结剂的使用量的固体电解质用的浆料、固体电解质层的制造方法和全固体电池的制造方法。固体电解质用的浆料，其特征在于，包含：由通式(Lix‑3y‑z，Ey，Hz)LαMβOγ表示的石榴石型离子传导性氧化物的晶体粒子、锂化合物和溶剂。[上述通式中，元素E、元素L、元素M、x、y、z、α、β、γ如下所述。元素E：选自Al、Ga、Fe和Si中的至少一种元素元素L：碱土金属和镧系元素中的至少一种元素元素M：可与氧形成6配位的过渡元素和属于第12族～第15族的典型元素中的至少一种元素3≤x‑3y‑z≤70≤y≤0.250＜z≤2.82.5≤α≤3.51.5≤β≤2.511≤γ≤13]。

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200880025007.1-车辆用自动变速器的变速控制装置

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申请人: 丰田自动车株式会社申请日: 2008-07-17 主分类号: F16H61/02(2006.01) 公开号: 101755150A 公开日: 2010-06-23 授权日: 2013-04-24

摘要: 本发明在驾驶员选择了手动变速模式时，将与是否希望获得动力源制动等的驾驶员意图相符的变速级设定为初始变速级。当换档杆(72)被移动操作至“S”位置从而选择了S模式时，根据“D”位置的停留时间是否在规定时间以上，来判断是属于变速模式切换还是手动变速模式直接选择(步骤S2)，并根据该变速模式切换时(步骤S2的判断结果为是)及手动变速模式直接选择时(步骤R3的判断结果为否)而分别设定S模式下的初始变速级。由此，可以认为在变速模式切换时驾驶员希望获得动力源制动，而另一方面在手动变速模式直接选择时驾驶员不希望获得动力源制动，从而能够分别设定与驾驶员意图相符的适当的初始变速级。

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200610066151.2-用于雷达装置的射束路径中的金属光泽层装饰成形品

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申请人: 丰田自动车株式会社申请日: 2006-03-24 主分类号: H01Q1/42(2006.01) 公开号: 1838483A 公开日: 2006-09-27

摘要: 本发明涉及用于雷达装置的射束路径中的金属光泽层装饰成形品。该成形品具有类似于镀铬色调的精美金属设计，不会妨碍装置的无线电波传输，并且具有优良的与基体的粘附。该金属光泽层装饰成形品包括由透明树脂层构成的基体，设置在该基体的背面上的锡和/或锡合金层，和设置在该锡和/或锡合金层的背面上的设计涂装层。

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200680019244.8-用于内燃机的碳黑产生量估计设备

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申请人: 丰田自动车株式会社申请日: 2006-07-13 主分类号: F02D41/02(2006.01) 公开号: 101189422A 公开日: 2008-05-28 授权日: 2011-06-01

摘要: 一种碳黑产生量估计设备在考虑到从燃料形成前体、所形成的前体的热分解和从所形成的前体形成碳黑的情况下获得碳黑的前体的产生速度(因而，前体的浓度)，并在考虑到从前体形成碳黑和所形成的碳黑的氧化的情况下估计碳黑的产生速度(因而，碳黑的浓度(碳黑的产生量))，其中从前体形成碳黑取决于前体的浓度。该设备利用一种反应模型，在该反应模型中，从燃料产生碳黑的反应过程分成两个步骤；即，从燃料产生前体的反应过程和从前体产生碳黑的反应过程。因而，能精确模拟在从燃料产生碳黑的反应过程中的现象，例如“碳黑产生的延迟”。

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