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201811155525.7-片状金属面板中的热成形粘合
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申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请日: 2018-09-29 主分类号: B23K20/02 公开号: 109623124A 公开日: 2019-04-16
摘要: 用于粘合金属工件的方法包括：(a)加热多个金属工件直至金属工件完全退火；(b)当金属工件被持续加热直至金属工件熔合在一起时，对金属工件施加压力以将金属工件压紧在一起；以及(c)当金属工件被压紧在一起时主动冷却金属工件以将金属工件接合在一起。
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201810869880.4-用于机动车辆的可变宽度空气动力学扰流板组件和控制逻辑
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申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请日: 2018-08-02 主分类号: B62D35/00 公开号: 109398508A 公开日: 2019-03-01
摘要: 公开了主动可变宽度空气动力学扰流板组件、用于制造和操作这种主动扰流板组件的方法以及配备有这种主动扰流板组件的车辆。一种公开的用于改变机动车辆的空气动力学性能的主动扰流板组件包括主体，该主体刚性地安装到车身上，同时横向地延伸穿过车辆。主体具有细长的构造，该细长构造具有相对的纵向端部。第一翅片和第二翅片各自可移动地附接到主体的相对的纵向端部中的相应一个纵向端部。而且，第一翅片致动器和第二翅片致动器各自附接到车身并且附接到可动翅片中的相应一个翅片。第一翅片致动器可选择性地致动来在相应的缩回和伸出位置之间独立地移动第一翅片，而第二翅片致动器可选择性地致动来在相应的缩回和伸出位置之间独立地移动第二翅片。
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201810801372.2-锂离子电池中进行快速充电和检测镀锂的方法
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申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请日: 2018-07-20 主分类号: H01M10/44 公开号: 109449516A 公开日: 2019-03-08
摘要: 当使镀锂(LP)最小化时对电池进行快速充电的方法包括：在第一阶段中以接近最大的充电电流对电池进行充电，随后在第二阶段中通过在充电时减小充电电流对电池进行充电以便保持阳极电势等于或高于阳极电势阈值，并且随后在第三阶段中以恒定的电池电势对电池进行充电使得阴极电势保持低于阴极电势阈值。LP可以通过确定充电电流的导数并检查平滑的曲线的导数或局部不连续性来检测，其中平滑的曲线指示没用出现LP并且具有局部不连续性的曲线指示出现LP。快速充电曲线可以通过绘制来自第一阶段、第二阶段和第三阶段的电池电势与充电电流来限定以限定快速充电曲线。
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201811138239.X-跟踪物体的方法
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申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请日: 2018-09-28 主分类号: G01S13/72 公开号: 109633626A 公开日: 2019-04-16
摘要: 一种跟踪物体的方法包括从多个顺序的多普勒雷达帧f‑1、f‑2、f‑3等建立轨迹。在多普勒雷达帧f中识别数据点的簇的代表性质心的位置。计算多普勒雷达帧f‑1中的轨迹位置与多普勒雷达帧f中的簇的代表性质心的位置之间的径向速度。计算多普勒雷达帧f‑1中的轨迹的多普勒速度与计算的径向速度之间的误差。当计算的误差小于最小误差阈值时，将多普勒雷达帧f中的簇的代表性质心与轨迹相关联。
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201110265301.3-包括可变气门升程机构的发动机
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申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请日: 2011-09-08 主分类号: F01L1/047 公开号: 102400725A 公开日: 2012-04-04
摘要: 本发明涉及包括可变气门升程机构的发动机。具体地，提供了一种发动机总成，其可包括：发动机结构、发动机气门、气门升程机构、以及第一和第二凸轮轴。发动机结构可限定燃烧室以及与燃烧室连通的端口。发动机气门可由发动机结构支撑，并可在打开位置与关闭位置之间移位，在打开位置中，端口与燃烧室连通，而关闭位置则将端口隔离，以免与燃烧室连通。气门升程机构可与发动机气门接合。第一凸轮轴可由发动机结构旋转地支撑，并且可包括与气门升程机构接合的第一凸轮凸角。第二凸轮轴可由发动机结构旋转地支撑，并且可包括与气门升程机构接合的第二凸轮凸角。
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201811080631.3-用于在车辆推进系统中进行冷却剂温度控制的方法和系统
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申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请日: 2018-09-17 主分类号: F01P7/16 公开号: 109538345A 公开日: 2019-03-29
摘要: 一种车辆推进系统，该车辆推进系统包括：原动机，该原动机具有冷却剂进口和冷却剂出口；冷却剂控制阀，该冷却剂控制阀具有与原动机冷却剂出口连通的阀进口、第一阀出口、以及第二阀出口；旁通流路，该旁通流路与第一阀出口和原动机冷却剂进口连通；热交换流路，该热交换流路与第二阀出口和原动机进口连通；热交换器，该热交换器处于热交换流路中；第一温度传感器，该第一温度传感器处于旁通流路中以用于生成第一温度信号；第二温度传感器，该第二温度传感器处于热交换流路中以用于生成第二温度信号；以及控制器，该控制器用于使用标准化增益系数来向冷却剂控制阀提供冷却剂控制阀命令信号。
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201811136857.0-多层热阻隔件
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申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请日: 2018-09-28 主分类号: B32B3/26 公开号: 109648931A 公开日: 2019-04-19
摘要: 一种多层热阻隔件，其可施加于内燃机内部件的表面。多层热阻隔件提供对于燃烧气体进行密封的低导热性和低热容量的隔热件。多层热阻隔件包括彼此粘结的两个、三个或更多个层，例如，第一(粘结)层、第二(隔热)层以及第三(密封)层。隔热层设置在粘结层和密封层之间。粘结层粘结于该部件。隔热层包括中空微结构，这些中空微结构可烧结在一起，以形成提供低效导热性和低效热容量的隔热件。密封层可由陶瓷材料形成，且隔热层可包括变形的微结构，其具有相较高度更大的宽度。
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201811087273.9-检测车辆悬架系统中的异常的系统和方法
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申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请日: 2018-09-18 主分类号: G01M17/04 公开号: 109580259A 公开日: 2019-04-05
摘要: 检测车辆的悬架系统组件的磨损状况的示例性方法包括以下步骤：从车辆传感器接收悬架系统组件数据；计算悬架系统组件数据的振幅作为频率的函数；监测预定频率范围内的悬架系统组件数据的振幅；确定悬架系统组件数据的振幅是否大于预定阈值；以及如果振幅大于预定阈值，则发送诊断通知。
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201310331609.2-车辆后处理装置中煤烟质量估计过程的NOx流量和温度修正
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申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请日: 2013-08-01 主分类号: F01N11/00(2006.01) 公开号: 103573362A 公开日: 2014-02-12 授权日: 2016-08-31
摘要: 一种修正车辆排气后处理装置中煤烟质量估计值的方法，包括：监测跨颗粒过滤器的排气压力降，所述颗粒过滤器被车辆排气后处理装置包括；从监测的排气压力降确定初始煤烟质量估计值；根据监测的发动机速度、发动机载荷、排气温度、和NOx气体流量校正初始煤烟质量估计；和如果校正的煤烟质量估计值超过阈值，则产生颗粒过滤器再生请求。
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201210217309.7-为电池电压测量系统提供校准参考电压和索引同步序列的方法
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申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请日: 2012-06-28 主分类号: G01R19/00(2006.01) 公开号: 102854362A 公开日: 2013-01-02 授权日: 2015-09-02
摘要: 本发明涉及为电池电压测量系统提供校准参考电压和索引同步序列的方法，具体提供一种用于在包括燃料电池电压测量脉冲的脉冲宽度调制(PWM)信号中提供校准同步脉冲的方法。该方法包括提供代表燃料电池组中燃料电池的电压的电压信号序列，其中所述电压信号序列按燃料电池在所述组中的位置次序来提供。该方法还包括：提供校准脉冲序列；以及合并所述电压信号序列和所述校准脉冲序列，使得所述校准脉冲在所述组中的第一个电池的电压信号之前被提供。该方法使用反转锯齿波来调制所述电压信号和所述校准脉冲的合并序列以提供PWM信号，其中代表所述电压信号的脉冲的宽度与代表所述校准脉冲的脉冲的宽度成比例。
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