ZFLH:(B60L1/00(2006.01)) - 中利汇 - 专利搜索 - 专利查询|专利检索|专利分析|专利法律状态

201420249473.0-一种SS3型电力机车辅助变流系统

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申请人: 华北科技学院申请日: 2014-05-16 主分类号: B60L1/00(2006.01) 公开号: 204488519U 公开日: 2015-07-22 授权日: 2015-07-22

摘要: 本实用新型提供了一种SS3型电力机车辅助变流系统，在辅助变流器的主电路方案中，采用“一整四逆”的电路结构，按照辅机工况合理分配负载，兼顾了冗余备份、故障时负载切换与转移等多方面，“一整”采用相控整流方案，对主变压器的改造工艺最为简单，非常适合在既有机车上改造实施；也与交-直机车相控整流为其主要电路结构形式的总体技术方案相吻合；“多逆”为逆变器的冗余备份，故障时辅机负载切换、转移提供了可能，确保了辅机系统运行的可靠性。按照辅机运行工况，给各逆变器分配负载，保证了辅机运行的高效性和可靠性。

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201020131139.7-汽车电源扩展接口装置

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申请人: 兰州吉利汽车工业有限公司

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; 浙江吉利控股集团有限公司

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申请日: 2010-03-16 主分类号: B60L1/00(2006.01) 公开号: 201633559U 公开日: 2010-11-17 授权日: 2010-11-17

摘要: 本实用新型公开了一种汽车电源扩展接口装置，包括绝缘盒体，绝缘盒体安装在汽车厢体内，在绝缘盒体内设置一正极输入端口、一负极输入端口、一负极输出端口和至少两个正极输出端口，负极输入端口与负极输出端口相连，正极输入端口分路与正极输出端口相连；正极输入端口与汽车蓄电池的正极接线柱相接，负极输入端口与汽车蓄电池的负极接线柱相接。采用预先在车厢内置留多个电源接口，解决了目前汽车用户需要增加电控产品时的电源接取问题，不仅方便汽车用户在增加电控产品时的电源接取，还能有效防止因汽车用户在其汽车中增加电控产品而造成的电源线路隐患。

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201721649642.X-一种整车放电系统及汽车

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申请人: 北京新能源汽车股份有限公司

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申请日: 2017-11-30 主分类号: B60L1/00(2006.01) 公开号: 207523447U 公开日: 2018-06-22 授权日: 2018-06-22

摘要: 本实用新型公开了一种整车放电系统及汽车，本实用新型实施例的整车放电系统包括：电子控制单元ECU；放电按钮，与所述电子控制单元ECU连接；显示装置，与所述电子控制单元ECU连接；高压供电电路，与所述电子控制单元ECU连接。本实用新型的整车放电系统，电子控制单元ECU通过放电按钮的放电信号控制高压供电电路对外供电，同时，通过控制显示装置输出不同的显示信号提示车内人员车辆当前状态，保证车辆对外放电的安全性和使用操作性。

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200820130824.0-一种交流传动电力机车用110V高频开关电源柜

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申请人: 浏阳中铁机电有限公司

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申请日: 2008-07-15 主分类号: B60L1/00(2006.01) 公开号: 201240275Y 公开日: 2009-05-20 授权日: 2009-05-20

摘要: 本实用新型公开了一种交流传动电力机车用110V高频开关电源柜，其电路结构包括五个并联运行的110V/30A整流模块、总输出电流传感器M1和主监控，每个整流模块都包括依序连接的前级整流滤波、DC/DC变换、后级整流滤波及以89C51为核心的单片机控制回路，所述主监控包括以89C52单片机为核心的控制回路。主监控通过总输出电流传感器M1采集总输出电流信号，并根据当前工作模块的个数来分配各模块的输出电流，实现软件均流。其工作可靠性、安全性较高，工作连续性较好，故障间隔时间较长，维修方便快捷。

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201120341156.8-电动汽车的自供电装置

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申请人: 徐良善申请日: 2011-09-13 主分类号: B60L1/00(2006.01) 公开号: 202278992U 公开日: 2012-06-20 授权日: 2012-06-20

摘要: 本实用新型公开了一种电动汽车的自供电装置，包括电动机和与其连接的发电机，其特征在于：还包括蓄电池和充电机，所述蓄电池和电动机连接；发电机与充电机连接，充电机与蓄电池连接。所述发电机与电动汽车的电动机连接。所述蓄电池为两块。所述两块蓄电池与充电机连接处设有换向开关。所述两块蓄电池与电动机的连接处设有换向开关。本实用新型装置成功利用蓄电池、充电机、电动机以及发电机的协同作用，为电动汽车提供持续的电源，减少了汽车尾气排放、有利于环境清洁。

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201520106315.4-一种客车整车供电装置

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申请人: 安徽安凯汽车股份有限公司

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申请日: 2015-02-14 主分类号: B60L1/00(2006.01) 公开号: 204623169U 公开日: 2015-09-09 授权日: 2015-09-09

摘要: 本实用新型所述的一种客车整车供电装置，包括发动机、安装支架、压缩机和有电瓶发电机一，所述安装支架包括固定在客车骨架上的底座，以及与底座转动连接的支撑架，所述压缩机和有电瓶发电机一均安装在支撑架上，压缩机与发动机通过皮带传动连接，还包括安装在支撑架上的有电瓶发电机二，所示有电瓶发电机一和有电瓶发电机二分别设置在压缩机的两侧，所述有电瓶发电机一、有电瓶发电机二与压缩机通过一条皮带传动连接，所述支撑架上安装有用于调节皮带张紧力的竖直调节装置。本实用新型结构，安装简单方便、故障率低、成本低、发电量大。同时，发电机在安装时并没有占用发动机仓其它部件的安装空间。

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200820158867.X-风能燃油混合发电移动电源车

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申请人: 余洪山 ; 方国浩申请日: 2008-10-23 主分类号: B60L1/00(2006.01) 公开号: 201313511Y 公开日: 2009-09-23 授权日: 2009-09-23

摘要: 本实用新型公开了一种风能燃油混合发电移动电源车，包括风力发电装置、燃油发电装置、蓄电装置、用电设备和控制器；所述风力发电装置和燃油发电装置的电能输出端并联后向用电设备供电，并同时与蓄电装置电连接；所述的风力发电装置为风力机、连轴器、高速飞轮以及风力发电机依次串接，并通过伸缩式升降塔架安装于移动车辆的车厢内；本实用新型能最大程度上减少柴油耗油量，提高发电能力和供电时间，更好的为灾害救援、野外探险、军用作战等领域服务。

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201020142535.X-汽车太阳能空调设备

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申请人: 龙达坤申请日: 2010-03-25 主分类号: B60L1/00(2006.01) 公开号: 201769692U 公开日: 2011-03-23 授权日: 2011-03-23

摘要: 本实用新型涉及一种汽车太阳能空调设备，它由太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池、逆变器、空调、控制键盘组成；其特征在于：太阳能电池板通过支架固定在车身顶部，通过导线与太阳能控制器连接；所述的太阳控制器连接蓄电池，稳定电压，维持蓄电池长久寿命；蓄电池再由导线连上逆变器，逆变器将直流电VDC转换为所需的220VAC交流电，连接空调；所述的空调放在车身内部后面，通过导线连接控制键盘形成闭合回路。本实用新型的有益效果是：使用汽车太阳能空调设备，创造洁净的环境，有效的降低汽车尾气的排放，为节能减排迈出一大步。

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201720166250.1-有轨电车变频空调的供电电气系统

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申请人: 中车青岛四方车辆研究所有限公司

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申请日: 2017-02-23 主分类号: B60L1/00(2006.01) 公开号: 206456245U 公开日: 2017-09-01 授权日: 2017-09-01

摘要: 本实用新型涉及一种有轨电车变频空调的供电电气系统，包括前端电路、预充电电路、用于连接交流设备的开关电路和用于连接压缩机的压缩机变频驱动单元，还包括接入的交流主电源和直流主电源，接入的交流主电源与第一前端电路的输入连接，第一前端电路的输出与开关电路的输入连接；接入的直流主电源与第二前端电路的输入连接，第二前端电路的输出与预充电电路的输入连接，预充电电路的输出与压缩机变频驱动单元的输入连接。本实用新型简化了电路组成，相较于单交流供电方式减少了一次交流‑直流的整流过程，相较于单直流供电方式减少了一个空调内部逆变器。因此减少了潜在故障点，可靠性提高，成本降低，重量减轻。

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201420134764.5-电机控制器预充电路

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申请人: 潍柴动力股份有限公司

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申请日: 2014-03-25 主分类号: B60L1/00(2006.01) 公开号: 203819054U 公开日: 2014-09-10 授权日: 2014-09-10

摘要: 本实用新型涉及一种电机控制器预充电路，其包括动力电池、用于向电机控制器供电的主正供电线路和主负供电线路，主正供电线路上连接有主正继电器，主正继电器的控制端与整车控制器电连接，电机控制器包括与上述供电线路连接的直流母线、连接在直流母线上的预充电容和逆变器模块，直流母线上通过预充线路连接有DCDC变换器，预充线路上串联有预充继电器；所述DCDC变换器的电力输入端与车载蓄电池电连接，DCDC变换器和预充继电器的控制端均电连接至一预充控制电路，该预充继电器与整车控制器电连接。本实用新型具有电路结构简单、控制稳定、安全可靠和能量损耗小的优点。

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