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搜索 “ZFLH:(B64C1/14(2006.01))” 共找到 650 件专利

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201922173405.6-一种连接口盖的合页防排水结构
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申请人: 江西洪都航空工业集团有限责任公司 申请日: 2019-12-06 主分类号: B64C1/14(2006.01) 公开号: 211468747U 公开日: 2020-09-11 授权日: 2020-09-11
摘要: 本实用新型提供一种连接口盖的合页防排水结构，主要包括合页片（2）、通条（3）、内合页片（4）、密封带（5）、口盖（6），合页片（2）外增设有口框（1），口框（1）与合页片（2）、口盖（6）、口框外蒙皮（7）的间隙处铺有密封带（5）；在内合页片（4）和通条（3）的安装位置设计有积水槽（10）；在通条（3）处积水槽（10）最深点位置设置有引流槽（8），将流入口框积水槽（10）处的水通过引流槽（8）引流至口框与外蒙皮（9）搭接处，经由外蒙皮（9）搭接缝隙排至机体外。上述连接口盖的合页防排水结构，通过增加的口框下陷结构简单、易成形、不影响装配，有效地起到防水作用。
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202020081631.1-一种具有降落伞舱舱门开闭机构的无人机
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申请人: 重庆同汇勘测规划有限公司 申请日: 2020-01-14 主分类号: B64C1/14(2006.01) 公开号: 211391654U 公开日: 2020-09-01 授权日: 2020-09-01
摘要: 本实用新型提供一种具有降落伞舱舱门开闭机构的无人机，包括无人机本体，无人机本体的机腹设有放置降落伞的方形伞舱，方形伞舱底部设有与伞舱前后侧壁可转动连接的第一伞舱门和第二伞舱门，第一和第二伞舱门的侧边都连接有两个舵臂，两个舵臂分别靠近伞舱门前后端，方形伞舱内部设有带动伞舱门开启与关闭的开闭机构，开闭机构包括伺服舵机和多个钢丝拉索，伺服舵机固定在伞舱门上方的方形伞舱顶壁，第一伞舱门上的两个舵臂分别通过钢丝拉索与伺服舵机的菱形摇臂一端连接，第二伞舱门上的两个舵臂分别通过钢丝拉索与伺服舵机的菱形摇臂另一端连接。本申请通过开闭机构可实现伞舱门开启关闭，开舱后伞舱门不会释放，可再次利用节约了成本。
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201921836180.1-一种能够精准限位对接舷梯的航天飞机出机口
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申请人: 陕西航空地面工程有限公司 申请日: 2019-10-29 主分类号: B64C1/14(2006.01) 公开号: 211167374U 公开日: 2020-08-04 授权日: 2020-08-04
摘要: 本实用新型提供了一种能够精准限位对接舷梯的航天飞机出机口，包括主体、封闭门和限位器，主体中部嵌入设置有封闭门，主体一侧封闭门底端嵌入设置有限位器；主体包括有嵌入槽和固定块，限位器包括有挤压块、限位槽和固定槽，挤压块包括有挤压槽，该装置设置有限位器，通过限位器能够在舷梯抵靠在机身表面的时候能够对其进行固定限位，使得舷梯在进行对接后更加的稳定。
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201820594040.7-无人机
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申请人: 深圳市大疆创新科技有限公司 申请日: 2018-04-24 主分类号: B64C1/14(2006.01) 公开号: 208181396U 公开日: 2018-12-04 授权日: 2018-12-04
摘要: 一种无人机(100)，包括机身(10)，所述机身(10)上设有用于收容电子元件(90)的收容腔(20)，所述收容腔(20)的开口可拆卸地盖设有舱盖(30)，所述舱盖(30)的内壁设有衬板(40)，所述衬板(40)部分凸出于所述舱盖(30)。通过在舱盖的内壁设置部分凸出于舱盖的衬板，可以增大舱盖与机身之间的连接面积。当舱盖与机身连接后，衬板凸出于舱盖的部分可以填充在舱盖与机身之间的间隙处形成止挡，进而保证舱盖与机身之间在安装后无断差，以避免舱盖在无人机飞行过程中脱离机身。
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201921733175.8-一种碳纤维无人机壳体固定用的锁闭装置
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申请人: 厦门欧势复材科技有限公司 申请日: 2019-10-16 主分类号: B64C1/14(2006.01) 公开号: 211139649U 公开日: 2020-07-31 授权日: 2020-07-31
摘要: 本实用新型公开了一种碳纤维无人机壳体固定用的锁闭装置，包括壳体和机盖，所述壳体包括储存箱、第一转动环和连接环，所述储存箱的顶端和连接环的底端开设有环形连接槽，所述第一转动环上下端面固定有若干支杆，支杆的端面活动设置有滚珠，滚珠卡接在环形连接槽内；所述机盖包括顶板、第二转动环和拼接环，所述第二转动环与顶板和拼接环转动连接，所述顶板上固定有辅助环，辅助环位于第二转动环内侧，所述辅助环上固定有伸缩杆，伸缩杆上设置有复位弹簧，所述伸缩杆的一端固定有锁紧块，所述齿轮环的内壁固定有转向节，转向节上转动连接有联动轴，联动轴与伸缩杆的侧面转动连接。
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201420374131.1-一种用于无人机壳体间固定的锁闭装置
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申请人: 河南科普信息技术工程有限公司 申请日: 2014-07-08 主分类号: B64C1/14(2006.01) 公开号: 203996866U 公开日: 2014-12-10 授权日: 2014-12-10
摘要: 本实用新型涉及一种用于无人机壳体间固定的锁闭装置，它包括机舱以及与机舱相配合的机舱盖，机舱的开口处设置有薄衬板，机舱盖内侧面的外边缘设置有与薄衬板相配合的薄盖板，机舱盖内侧面的中部设置有厚盖板，厚盖板下端的两端分别设置有底座，底座上侧面安装有两个圆筒，分别为圆筒A和圆筒B，圆筒A和圆筒B对应机舱盖的外侧面处开设有凹槽，圆筒A内部穿插有L型插销，L型插销的水平段穿插在圆筒A的内部，L型插销的垂直段通过凹槽伸出机舱盖的外侧面，圆筒B内部设置有弹簧。本实用新型设计简单，外形美观，操作方便，只需在机舱盖的外部拨动插销，从而实现机舱盖的开启与关闭。
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201620964114.2-一种无人机机舱盖固定装置
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申请人: 北京观典航空科技股份有限公司 申请日: 2016-08-26 主分类号: B64C1/14(2006.01) 公开号: 206031750U 公开日: 2017-03-22 授权日: 2017-03-22
摘要: 本实用新型公开了一种无人机机舱盖固定装置，它涉及无人机技术领域。它包括机身、机舱盖、弹压装置、孔、弹压装置头部、圆柱体；所述机舱盖前部顶在机身舱口的前端口内，机身舱口的后部位置打有一个孔，弹压装置包括弹压装置头部和圆柱体，圆柱体的下部带有螺纹，弹压装置的圆柱体安装在机身的孔内，圆柱体在机身内部的一段套有弹簧，尾部通过螺母拧紧，弹压装置头部压在机身和机舱盖两者的上方；所述弹压装置头部和圆柱体为可转动式连接。本实用新型有益效果为：它将机身和机舱盖安装固定，拆卸方便，且减少风的阻力。
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201720963065.5-一种飞机门框内饰连接装置
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申请人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 申请日: 2017-08-03 主分类号: B64C1/14(2006.01) 公开号: 207191383U 公开日: 2018-04-06 授权日: 2018-04-06
摘要: 本实用新型公开了一种飞机门框内饰连接装置，属于飞机内饰设计技术领域。包括：内饰板、泡沫垫块、支架；内饰板设置有多个弧形槽，泡沫垫块镶嵌在弧形槽内，且泡沫垫块远离内饰板的一侧粘接在门框结构上；泡沫垫块上下两端设置有开槽，支架安装在开槽内；支架一端与门框结构连接，另一端安装有弹簧夹托板螺母，内饰板通过螺钉安装在夹持弹簧夹托板螺母上，从而内饰板能够调节安装在门框结构上，且两者之间填充有所述泡沫垫块。本实用新型门框结构和机体结构之间填充刚性泡沫塑料制成的垫块，并通过带长条孔的支架配合弹簧夹托板螺母实现内饰板的固定，实现内饰板安装过程中的余量调节，并有效增强整体强度。
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201721102924.8-一种飞机受油探头舱门
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申请人: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 申请日: 2017-08-31 主分类号: B64C1/14(2006.01) 公开号: 207191386U 公开日: 2018-04-06 授权日: 2018-04-06
摘要: 本实用新型涉及飞机机体结构设计，特别涉及一种飞机受油探头舱门。飞机受油探头舱门包括：第一舱门，铰接在飞机机体蒙皮上开口处；第二舱门，铰接设置在飞机机体蒙皮的开口处，且与第一舱门对称；挡板，固定设置在受油探头的弯折部处，在受油探头处于收缩状态且第一舱门和第二舱门均处于关闭状态时，第一舱门、第二舱门以及所述挡板构成与飞机机体蒙皮上开口相适配的形状；舱门驱动机构，用于控制第一舱门和第二舱门开启或关闭。本实用新型的飞机受油探头舱门，能够对受油探头起到遮蔽作用，改善气动和隐身性能；并且，探头伸出后，也能够减小了机体结构的暴露区域，改善气动和隐身性能。
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201020103501.X-飞机舱盖玻璃边缘软连接结构
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申请人: 江西洪都航空工业集团有限责任公司 申请日: 2010-01-28 主分类号: B64C1/14(2006.01) 公开号: 201597751U 公开日: 2010-10-06 授权日: 2010-10-06
摘要: 本实用新型属飞机设计技术领域，涉及对飞机舱盖连接结构的改进，特别涉及飞机舱盖玻璃边缘软连接结构。其特征在于，在舱盖有机玻璃边缘两侧粘接有合成纤维带，合成纤维带与有机玻璃的边缘形成带环，通条插装在合成纤维带的带环内，并固定在骨架与蒙皮组装后形成的安装槽里，通过螺栓将压板、通条、垫块与骨架固定连接，密封胶、橡胶垫填充于有机玻璃的合成纤维带的带环与骨架的间隙中。本实用新型的结构使有机玻璃与骨架连接为柔性支持，消除了玻璃边缘的弯曲应力，能够提高飞机舱盖的使用寿命、可靠性，并能延长飞机舱盖的更换周期，降低飞机的使用成本。
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