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搜索 “ZFLH:(F02M25/08)” 共找到 107 件专利

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201120204124.3-燃料蒸气控制系统及包括其的混合动力汽车
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申请人: 上海汽车集团股份有限公司 申请日: 2011-06-16 主分类号: F02M25/08 公开号: 202181969U 公开日: 2012-04-04 授权日: 2012-04-04
摘要: 本实用新型涉及用于混合动力汽车的燃料蒸气控制系统及包括其的混合动力汽车，所述混合动力汽车的至少一个动力源为内燃机。所述燃料蒸气控制系统包括燃料蒸气临时存储装置，所述燃料蒸气临时存储装置与所述内燃机的燃料箱连通、同时与所述内燃机的气缸进气歧管连通，所述燃料蒸气控制系统还包括重量测量装置，其用于测量所述燃料蒸气临时存储装置的重量，并且所述重量测量装置与所述燃料蒸气控制系统的燃料蒸气临时存储装置清洗控制器通信连接。通过这样设置的燃料蒸气控制系统，能够避免浪费掉燃料蒸气或使其流入到大气或乘员舱内造成乘员的不舒适感。
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200420075912.7-炭吸附及超低温冷凝法油气回收联合装置
不可售 无权失效 PDF全文
申请人: 湖北楚冠实业股份有限公司 申请日: 2004-07-07 主分类号: F02M25/08 公开号: 2747371Y 公开日: 2005-12-21 授权日: 2005-12-21
摘要: 本实用新型公开了一种炭吸附及超低温冷凝法油气回收联合装置，它包括活性炭吸附装置，活性炭吸附装置主要由至少两个炭吸附罐，分别通过回收控制阀连接组成，所述活性炭吸附装置连接有一超低温冷凝机组。活性炭吸附装置包含有吸气鼓风机、回收控制阀、炭吸附罐、解吸真空泵、液态烃贮罐、水气分离器，本实用新型的有益效果在于：(1)通过气体循环吸附，油气回收率达到了99.9％以上，尾气排放物中非甲烷烃的含量≤120mg/m3，大大减少了对空气的污染。(2)油气在液态烃罐内置的换热器(也可外置)冷至约4℃，在分离器中将大部分水分离出来。
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201821427170.8-一种汽车燃油系统碳罐
不可售 已下证 PDF全文
申请人: 合肥万瑞汽车零部件有限公司 申请日: 2018-08-31 主分类号: F02M25/08 公开号: 208734459U 公开日: 2019-04-12 授权日: 2019-04-12
摘要: 本实用新型公开了一种汽车燃油系统碳罐，包括罐体以及位于所述罐体顶部一侧的积液腔，所述积液腔顶部设有吸附口，所述积液腔内设有贯穿所述积液腔的脱附口，所述罐体内部设有“7”字型的隔板，所述隔板将所述罐体分隔成相应地“7”字型的第一腔室与第二腔室，所述第二腔室内设置有竖隔板，所述第一腔室与所述第二腔室均设有活性炭柱。本实用新型在碳罐罐体内设有“7字型隔板与竖隔板，延长了燃油蒸汽的流通距离，有助于减缓气体的流通速度，降低碳罐内的通气阻力，同时在罐体内设置活性炭柱，可有效降低碳罐内的通气阻力，保证活性炭柱的吸附效果，提高碳罐的工作效率。
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201821098717.4-一种电磁阀安装座
不可售 已下证 PDF全文
申请人: 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 申请日: 2018-07-12 主分类号: F02M25/08 公开号: 208587240U 公开日: 2019-03-08 授权日: 2019-03-08
摘要: 一种电磁阀安装座，包括碳罐电磁阀壳体、减震橡胶衬套、L型电磁阀支架、基础安装阀座，碳罐电磁阀壳体与基础安装阀座连接，减震橡胶衬套装在基础安装阀座中，L型电磁阀支架与减震橡胶衬套连接，将L型电磁阀支架固定在发动机B上。该实用新型通过橡胶衬套吸收振动波，降低发动机噪音提高NVH性能，提高电磁阀使用寿命和稳定性，降低连接管路由于振动摩擦导致破损的概率，支架可与支架配合紧密合理，降低电磁阀脱落的风险，通过测试，使用新型安装阀座的电磁阀效果良好，有效的减小了振动，结构简单合理，成本低，使用寿命长，安全可靠，应用于汽车发动机电控技术领域中。
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200920315807.9-一种新型碳罐
不可售 无权失效 PDF全文
申请人: 浙江豪情汽车制造有限公司 ; 浙江吉利控股集团有限公司 申请日: 2009-11-25 主分类号: F02M25/08 公开号: 201627653U 公开日: 2010-11-10 授权日: 2010-11-10
摘要: 本实用新型公开了一种汽车碳罐，旨在提供一种结构简单、成本较低、操作方便的汽车燃油蒸发控制装置。其技术方案的要点是：过滤网与脱附口采用螺纹连接方式，脱附口、过滤网、密封圈与碳罐本体从上到下依次排列安装，最后由一带有内螺纹的、与碳罐本体和脱附口相配的盖子将脱附口、过滤网、密封圈与碳罐本体固定；过滤网和碳罐本体的活性炭材料保证了对燃油蒸气的双重过滤，得到较为清洁的燃油，能够最大程度地减轻大气污染并节约能源；维护方便，可快速实现过滤网的清理或更换。
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201821166483.2-一种新型油箱集液装置
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申请人: 奇瑞汽车股份有限公司 申请日: 2018-07-23 主分类号: F02M25/08 公开号: 208587241U 公开日: 2019-03-08 授权日: 2019-03-08
摘要: 本实用新型公开了一种新型油箱集液装置，包括壳体和设在壳体上的进油口和出油口，所述壳体内从进油口至出油口之间依次设有用于阻止燃油通过的上坡结构、限流槽以及迷宫结构。该新型油箱集液装置结构设计合理，集液装置内设有上坡结构、限流槽及迷宫挡板结构，最大程度抑制液态燃油进入活性炭罐，避免活性炭罐失效；同时，集液装置进油口设置位置相对出油口低，有利于液态油回流至油箱；并且结构简单，便于加工。
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201821412144.8-一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐
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申请人: 天津市赛奥美德工贸有限公司 申请日: 2018-08-30 主分类号: F02M25/08 公开号: 208734456U 公开日: 2019-04-12 授权日: 2019-04-12
摘要: 本实用新型涉及汽车碳罐技术领域，具体涉及一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐，包括罐体，罐体顶端分别设置有吸附口、脱附口和通大气口，罐体内部分别设置有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将罐体内部腔体分割成第一容纳腔、第二容纳腔和第三容纳腔，第一容纳腔和第三容纳腔内部顶端均设置有支撑过滤器，第二容纳腔内部顶端设置有塑封过滤器，第一容纳腔、第二容纳腔和第三容纳腔内部均填充有活性炭，第一隔板与第二隔板底端均设置有滤网，本实用新型结构简单，具有防粉尘排出的功能，大大降低了油气污染物的排放，同时具有油气排放重新吸附利用功能，大大降低了油气资源的浪费，具有很强的实用性。
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201820804704.8-一种可散热自除臭的汽车碳罐
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申请人: 句容市宏亮汽车配件厂 申请日: 2018-05-28 主分类号: F02M25/08 公开号: 208564803U 公开日: 2019-03-01 授权日: 2019-03-01
摘要: 本实用新型公开了一种可散热自除臭的汽车碳罐，包括碳罐壳体，所述碳罐壳体内部为中空，中间的竖直隔板将其分为第一碳罐室和第二碳罐室，第一碳罐室与第二碳罐室底部相通；所述的第一碳罐室的进料口处安装有针刺棉上滤片，第一碳罐室内部安装有活性炭；第二碳罐室的进料口处安装有针刺棉上滤片，第二碳罐室内部安装有活性炭；所述罐体顶部一端设有与第一碳罐室相通的通气管，另一端设有与第二碳罐室相通的吸附管、脱附管；沿碳罐壳体外安装有冷却水管，在冷却水管外设有散热壳体。本实用新型吸附能力强、过滤效果好、自散热性好、可除臭、可减震，避免了排气管的高温影响碳罐的工作能力。
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201821385591.9-碳罐截止阀的安装结构
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申请人: 重庆长安汽车股份有限公司 申请日: 2018-08-27 主分类号: F02M25/08 公开号: 208702574U 公开日: 2019-04-05 授权日: 2019-04-05
摘要: 本实用新型涉及本实用新型属于汽车部件，具体涉及碳罐截止阀的安装结构。其包括焊接支架和转接支架，焊接支架的弯折形成“几”字形，具有第一平面和与所述第一平面平行的两个第二平面；转接支架弯折形成L形，具有与所述第一平面相适应的水平面和与所述第一平面垂直的竖直面；所述第一平面和所述水平面固定连接，所述竖直面上设有碳罐截止阀安装孔。本安装结构规避了悬臂结构，创造性的利用“几”字形的焊接支架提高截止阀高度，满足截止阀和车身钣金件所需间隙高度，同时利用转接支架规避了悬臂结构，提高了整个安装结构的刚度，减少了碳罐截止阀脱落的风险。
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201020238631.4-一种燃油蒸发控制装置
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申请人: 力帆实业(集团)股份有限公司 申请日: 2010-06-25 主分类号: F02M25/08 公开号: 201696174U 公开日: 2011-01-05 授权日: 2011-01-05
摘要: 本实用新型公开了一种燃油蒸发控制装置，包括油箱、油箱锁安装座、锁盖、锁体、密封垫、吸附管、炭罐、脱附管、化油器、油管和燃油开关，其中炭罐的出口通过脱附管与化油器相接，该化油器的进油口通过油管与油箱底部的燃油开关连接，在所述油箱顶部的加油口安装座上固定油箱锁安装座，该油箱锁安装座与锁盖铰接，锁盖的底部通过密封垫与锁体顶部的平板固定，且平板上开有气压平衡通道出气口，所述气压平衡通道出气口通过管路与炭罐的进口连通。本实用新型既能够平衡油箱内外的压力，保证油箱通过油箱开关向化油器正常供油；又能够吸附油蒸气，防止油蒸气排入大气污染环境，避免了燃油浪费，具有设计合理、实施容易、性能可靠、成本低、通用性强等特点。
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